affidabilità bmw serie 3 e/90

[cgori]

da settembre 2008 (dopo aver poseduto in sequenza 6 Audi fino al 2008) ho acquistato una bmw serie 3 2000 dIesel futura con cambio automantico (modello antecedente il restyling) e dopo aver percorso 70.000 Km non hoi dovuto mai ricorerre alla garanzia per il semplice fatto che non ha mai presentato anomalie. Al contrario, con le precedenti auto, spesso hò dovuto riportarla per vari interventi in garanzia.
Brava Bmw su consumi ed affidabilità.

 

[Fancar_]

Anch'io con l'X3 in 150.000 km mi sono trovato bene rispetto ad altre marche.

Queste BMW hanno di bello che se ben usate arrivano a 100.000 km senza fare il terzo tagliando.

 

[cgori]

è vero e devo anche aggiungere che ho apprezzato molto anche la silenziosità di marcia che al contrario con la precedente audi a/ 3 sportbach dsg s-line motore iniettore-pompa non ha nulla a che vedere

 

[keyone]

da settembre 2008 (dopo aver poseduto in sequenza 6 Audi fino al 2008) ho acquistato una bmw serie 3 2000 dIesel futura con cambio automantico (modello antecedente il restyling) e dopo aver percorso 70.000 Km non hoi dovuto mai ricorerre alla garanzia per il semplice fatto che non ha mai presentato anomalie. Al contrario, con le precedenti auto, spesso hò dovuto riportarla per vari interventi in garanzia.
Brava Bmw su consumi ed affidabilità.

Confermo , Bmw 320 touring d 2006 , 96.000 km cambiato solo relais luci abitacolo e un paio di lampadine , alogene. Serie 1 cabrio fine 2009 . 42.000 km nessun problema, toccando ferro , salvo lievi imperfezioni nella capote in tela , non tali da comprometterne la chiusura , risolte brillantemente in garanzia .

 

[f360]

da settembre 2008 (dopo aver poseduto in sequenza 6 Audi fino al 2008) ho acquistato una bmw serie 3 2000 dIesel futura con cambio automantico (modello antecedente il restyling) e dopo aver percorso 70.000 Km non hoi dovuto mai ricorerre alla garanzia per il semplice fatto che non ha mai presentato anomalie. Al contrario, con le precedenti auto, spesso hò dovuto riportarla per vari interventi in garanzia.
Brava Bmw su consumi ed affidabilità.

Sull'affidabilità complessiva concordo, un pò meno su quella delle turbine. Come ho già postato altrove, sulla mia 320d attiva touring del 2006 ne ho dovute cambiare ben 2, la prima ad 80 mila km e la seconda a 118 mila.
Tralasciando i disagi dovuti all'interruzione del viaggio e al fermo macchina, da un punto di vista economico mi è andata relativamente bene, perchè la prima turbina mi è stata sostituita in garanzia, mentre con la seconda il servizio correntezza BMW ha contribuito facendosi carico del 50% del costo del ricambio.
Oggi ho una X5 35d del 2009 che di turbine ne ha due, per cui ogni tanto...grat...grat...

 

[keyone]

da settembre 2008 (dopo aver poseduto in sequenza 6 Audi fino al 2008) ho acquistato una bmw serie 3 2000 dIesel futura con cambio automantico (modello antecedente il restyling) e dopo aver percorso 70.000 Km non hoi dovuto mai ricorerre alla garanzia per il semplice fatto che non ha mai presentato anomalie. Al contrario, con le precedenti auto, spesso hò dovuto riportarla per vari interventi in garanzia.
Brava Bmw su consumi ed affidabilità.

Sull'affidabilità complessiva concordo, un pò meno su quella delle turbine. Come ho già postato altrove, sulla mia 320d attiva touring del 2006 ne ho dovute cambiare ben 2, la prima ad 80 mila km e la seconda a 118 mila.
Tralasciando i disagi dovuti all'interruzione del viaggio e al fermo macchina, da un punto di vista economico mi è andata relativamente bene, perchè la prima turbina mi è stata sostituita in garanzia, mentre con la seconda il servizio correntezza BMW ha contribuito facendosi carico del 50% del costo del ricambio.
Oggi ho una X5 35d del 2009 che di turbine ne ha due, per cui ogni tanto...grat...grat...

Scusa se te lo chiedo - ma è per capire il vero problema- la 320d era "rimappata" ? Hai uno stile di guida molt(issimo) sportivo? Percorri spesso le autostrade (tedesche of course) a tavoletta? Saluti e grazie per le risposte.

 

[f360]

da settembre 2008 (dopo aver poseduto in sequenza 6 Audi fino al 2008) ho acquistato una bmw serie 3 2000 dIesel futura con cambio automantico (modello antecedente il restyling) e dopo aver percorso 70.000 Km non hoi dovuto mai ricorerre alla garanzia per il semplice fatto che non ha mai presentato anomalie. Al contrario, con le precedenti auto, spesso hò dovuto riportarla per vari interventi in garanzia.
Brava Bmw su consumi ed affidabilità.

Sull'affidabilità complessiva concordo, un pò meno su quella delle turbine. Come ho già postato altrove, sulla mia 320d attiva touring del 2006 ne ho dovute cambiare ben 2, la prima ad 80 mila km e la seconda a 118 mila.
Tralasciando i disagi dovuti all'interruzione del viaggio e al fermo macchina, da un punto di vista economico mi è andata relativamente bene, perchè la prima turbina mi è stata sostituita in garanzia, mentre con la seconda il servizio correntezza BMW ha contribuito facendosi carico del 50% del costo del ricambio.
Oggi ho una X5 35d del 2009 che di turbine ne ha due, per cui ogni tanto...grat...grat...

Scusa se te lo chiedo - ma è per capire il vero problema- la 320d era "rimappata" ? Hai uno stile di guida molt(issimo) sportivo? Percorri spesso le autostrade (tedesche of course) a tavoletta? Saluti e grazie per le risposte.

Rispondo volentieri: la 320 era perfettamente originale (in caso contrario avrebbero potuto esserci problemi con la garanzia e il servizio correntezza), ho uno stile di guida "medio", nel senso che qualche marcia a 4 mila gira ci arriva ma nella maggior parte dei casi lavoro di coppia.
Niente autobahn.
Per inciso, non sono nemmeno mai arrivato alla velocità massima (max 220 di tachimetro).

 

[iranum]

ciao,

io con la mia 320d touring del 2006 sono a 93600 km devo ancora fare il terzo tagliando,sostituito solo pastiglie post.1 volta, e due interventi che mi hanno passato in garanzia(piantone sterzo-serrature)

 

[Fancar_]

:thumbup: