adesso si capisce perchè Luca De Meo se ne andò

[fitzwilliam]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

 

[autofede2009]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

non mi fermerei su De Meo... quasi tutti cambiano postazioni... e si vendono alla miglior casa automobilistica...

intanto Flavio Manzoni (quello che aveva disegnato anche la bellissima concept Lancia Fulvia) che dalla Fiat era passato in Vw... è tornato indietro... ora sta in Ferrari...

 

[75turboTP]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

Ma la fine dell'alfa l'ha firmata anche lui ma sapeva cosa faceva ed infatti se ne ando' prima......la fine l'ha firmata con la MITO e chi non crede a quello che dico puo' andare nel vecchio forum dove dicevo che la mito sara' la progenitrice delle future Alfa e se avra' un minimo successo,cosa che e' avvenuta e su cui non avevo dubbi e' questo il segmento dove fiat e' forte, si avranno solo alfa derivate da segmenti B e C e sarebbe stata la fine dell'alfa romeo.....speravo e spero ancora di sbagliarmi!!

 

[Patcho]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

Quando un manager se ne va è sempre difficile stabilire, per noi che osserviamo dall'esterno, se le motivazioni che l'hanno animato possano essere aziendali piuttosto che personali. Non scarterei a priori nemmeno l'ipotesi classica: è andato dove lo pagano meglio.

 

[156jtd.]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

Verametne molti erano convinti che fosse stato silurato. Al di la di questo non è detto che abbia fatto la cosa migliore andandosene o almeno io lo spero.

 

[moogpsycho]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

Verametne molti erano convinti che fosse stato silurato. Al di la di questo non è detto che abbia fatto la cosa migliore andandosene o almeno io lo spero.

scusa, è andato in uno dei più grandi gruppi al mondo, in cui dispone di risorse e strumenti per operare al meglio.. e tu dici che non ha fatto bene?? :shock: in alfa cosa poteva fare? che non gli davano nemmeno i prodotti su cui lavorare?

che sia stato silurato o meno non cambia la storia, lui era uno di quelli che ci sapeva fare e sapeva di cosa necessitava il marchio.. così come demel. peccato che le loro opinioni cozzavano con la dirigenza che voleva una gestione low profile ed al risparmio

 

[nator]

certo che anche De Meo ne sparava di grosse sull'AR, ora alla Vw deve essere sulla catena di montaggio perchè non si sente più

 

[BufaloBic]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

Ma la fine dell'alfa l'ha firmata anche lui ma sapeva cosa faceva ed infatti se ne ando' prima......la fine l'ha firmata con la MITO e chi non crede a quello che dico puo' andare nel vecchio forum dove dicevo che la mito sara' la progenitrice delle future Alfa e se avra' un minimo successo,cosa che e' avvenuta e su cui non avevo dubbi e' questo il segmento dove fiat e' forte, si avranno solo alfa derivate da segmenti B e C e sarebbe stata la fine dell'alfa romeo.....speravo e spero ancora di sbagliarmi!!

Io non la penso come te, il fatto che le Alfa di segmento B e C siano derivate dalle piattaforme Fiat per me non è un problema quello che mi interessa è che non si realizzino doppioni dei modelli Fiat. Voglio dire a me la Mito, pur essendo imparentata con la GP, và benissimo, si sta dimostrando una gran macchina, bella, veloce e fatta bene e i dati di vendita lo confermano. Ora è in dirittura di arrivo la Giulietta e io spero che ripeta i successi della sorellina Mito. Secondo me i due modelli insieme sono in grado di far vendere da soli ad Alfa Romeo 200mila auto in tutto il mondo, basta vedere i numeri che fà la Mito per rendersi conto che il traguardo è raggiungibile, poi devono arrivare Giulia, Gt e tanti altri modelli che devono portare la produzione a 300mila vetture complessive. Una volta arrivati a quei livelli di vendita allora non solo non si produrrà più in perdita ma da lì si potrà partire, con un po di utili in cassa e investirne in parte per realizzare degli appositi reparti Alfa Romeo con ingegneri 100% autonomi che siano in grado di differenziare le Alfa (e aggiungerei anche le Lanca) dalle Fiat e questo può fare inboccare al Biscione la strada giusta che lo riporti alle sue origini. La 159 è una bellissima auto, và bene e a me piace tanto però non vende abbastanza e và sostituita il più presto possibile perchè pur essendo un gioiellino alla fine fà solo del male alla stessa Alfa Romeo. Entro 18 mesi al massimo dall'uscita della Giulietta deve essere presentata la Giulia, e sarebbe una cosa ottima che ci partisse dalla piattaforma della 300 C per realizzarla. Per me potrebbero tirar fuori una nuova 75 ad occhi chiusi

 

[75turboTP]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

Ma la fine dell'alfa l'ha firmata anche lui ma sapeva cosa faceva ed infatti se ne ando' prima......la fine l'ha firmata con la MITO e chi non crede a quello che dico puo' andare nel vecchio forum dove dicevo che la mito sara' la progenitrice delle future Alfa e se avra' un minimo successo,cosa che e' avvenuta e su cui non avevo dubbi e' questo il segmento dove fiat e' forte, si avranno solo alfa derivate da segmenti B e C e sarebbe stata la fine dell'alfa romeo.....speravo e spero ancora di sbagliarmi!!

Io non la penso come te, il fatto che le Alfa di segmento B e C siano derivate dalle piattaforme Fiat per me non è un problema quello che mi interessa è che non si realizzino doppioni dei modelli Fiat. Voglio dire a me la Mito, pur essendo imparentata con la GP, và benissimo, si sta dimostrando una gran macchina, bella, veloce e fatta bene e i dati di vendita lo confermano. Ora è in dirittura di arrivo la Giulietta e io spero che ripeta i successi della sorellina Mito. Secondo me i due modelli insieme sono in grado di far vendere da soli ad Alfa Romeo 200mila auto in tutto il mondo, basta vedere i numeri che fà la Mito per rendersi conto che il traguardo è raggiungibile, poi devono arrivare Giulia, Gt e tanti altri modelli che devono portare la produzione a 300mila vetture complessive. Una volta arrivati a quei livelli di vendita allora non solo non si produrrà più in perdita ma da lì si potrà partire, con un po di utili in cassa e investirne in parte per realizzare degli appositi reparti Alfa Romeo con ingegneri 100% autonomi che siano in grado di differenziare le Alfa (e aggiungerei anche le Lanca) dalle Fiat e questo può fare inboccare al Biscione la strada giusta che lo riporti alle sue origini. La 159 è una bellissima auto, và bene e a me piace tanto però non vende abbastanza e và sostituita il più presto possibile perchè pur essendo un gioiellino alla fine fà solo del male alla stessa Alfa Romeo. Entro 18 mesi al massimo dall'uscita della Giulietta deve essere presentata la Giulia, e sarebbe una cosa ottima che ci partisse dalla piattaforma della 300 C per realizzarla. Per me potrebbero tirar fuori una nuova 75 ad occhi chiusi

Basta aspettare l'effetto mito da me annunciato e' arrivato.

 

[napocapo]

Concordo con Bufalobic prima bisogna fare numeri con modelli dai prezzi accettabili e poi si può dare maggiore autonomia sfruttando anche economie scala con Chrysler.
Pensare adesso di fare un pianale dedicato per ar sarebbe un suicidio finanziario.

 

[Gunsite]

ma come non dovevano sbarcare in Usa...tanto rumore per nulla....che ci vanno con le mito e giulietta?

 

[BufaloBic]

Concordo con Bufalobic prima bisogna fare numeri con modelli dai prezzi accettabili e poi si può dare maggiore autonomia sfruttando anche economie scala con Chrysler.
Pensare adesso di fare un pianale dedicato per ar sarebbe un suicidio finanziario.

La mia opinione è che c'è già tutto in casa per fare delle vere Alfa Romeo intendendo con vere Alfa auto non dico come la vecchia Giulia o l'Alfetta ma almeno come la 75. Dopodicchè se ci sarà la volontà di farlo si procederà per questa strada altrimenti si continuerà a percorrere quella già imboccata. Aggiungo che a me sembra strano che Marchionne e ultimanente anche Montezemolo se ne escano con delle affermazioni contraddittorie, non son comportamenti normali per personaggi come loro per cui non ho grosse certezze sul futuro di Alfa. Personalmente io continuerei, per ora, a percorrere la strada già imboccata: la Mito è un'ottima auto che và sostenuta con le versioni 5 porte, cabrio e GTA (fondamentale), poi da subito è necessario allestire un reparto esclusivo Alfa Romeo per fare in modo che l'attuale Mito e tutti gli altri modelli vadano sempre più ad essere delle vere Alfa. Stesso discorso per la Giulietta che insieme alla Mito và benissimo con la TA. Poi dalla futura 159 in sù solo Alfa con la TP. Si parte dal pianale della 300 C e ci si costruiscono intorno tutti i modelli. L'obbiettivo da raggiungere è 300mila auto entro la fine del 2011. Raggiunto questo target si potrà cominciare a raggionare in termini di telai, motori o altre componenti esclusive. Ripeto per me questo è un progetto realistico ma ci vuole impegno, coraggio e ambizione per portarlo avanti. e poi ci vuole tanta tanta passione che non so se esista ancora nei piani alti di Torino.

 

[renexx]

In tempi non sospetti circa 1 o 2 anni fa Luca De Meo brillante manager amministratore delegato di Alfa Romeo si licenziò in favore di Volkswagen.

AI tempi la cosa destò scalpore perchè sembrava assurdo abbandonare la squadra vincente di Marchionne in un periodo di rilancio della FIAT ancora prima della crisi dell'auto.

Dopo le recenti indiscrezioni si capisce che probabilmente già ai tempi il destino di Alfa Romeo era segnato e a De Meo non restò altro che andarsene

Luca

Ma la fine dell'alfa l'ha firmata anche lui ma sapeva cosa faceva ed infatti se ne ando' prima......la fine l'ha firmata con la MITO e chi non crede a quello che dico puo' andare nel vecchio forum dove dicevo che la mito sara' la progenitrice delle future Alfa e se avra' un minimo successo,cosa che e' avvenuta e su cui non avevo dubbi e' questo il segmento dove fiat e' forte, si avranno solo alfa derivate da segmenti B e C e sarebbe stata la fine dell'alfa romeo.....speravo e spero ancora di sbagliarmi!!

Purtroppo i fatti ti danno ragione. Non so i motivi per cui De Meo se ne andò, ma di sicuro sapeva già dei piani di non-investimento della Fiat.
La MiTo poteva essere vista come il biglietto d'ingresso nell' anticamera di un mondo Alfa al di là dei segmenti B e C, qualcosa che, secondo il pensiero di De Meo, attirasse i giovani e facesse "cassetto".
In realtà, l'operazione, unita alla 149, rischia di essere per il futuro il "core business" anche dell'Alfa.