acquisto intelligente tra le due alfa gt..

[nos-vito-nos]

Salve.. sono in cerca di un'alfa romeo gt diesel.. ne ho trovate due.. ma..... ci sono delle differenze tra le due, una è del 2004, 105000km, carrozzeria che nelle fiancate presenta dei graffia ambedue gli sportelli, ha cerchi 18pollici che un po sulla spalla tutt'4cerchi sono graffiati causa marciapiedi suppongo.. qualche piccola scucitura sul sedile lato guida, sembra che il proprietario è sincero nell'esporre i problemi ed è sceso persino a 9000euro.. contro invece quest'altra macchina: alfa gt diesel del 2005, 55000km, nemmeno un graffio, interni e carrozzeria nuovi, confrontandola com l'altra sia come interni e come esterni sembra benmessa e piu nuova, la differenza è che costa un po piu di 1000euro in piu dell'altra.. ha pero cerchi 16pollici anzicche 18.. colore carrozzeria e colore interni in pelle nera uguale alla alfa precedentemente citata.. mah.. come salgo in macchina, la accelero mi faccio un giro e noto che a differenza dell'altra gt è un po meno reattiva, la gt precedente la vedo piu scattante, insomma come motore un po piu potente, e l'alfa gt del 2005 quando l'accelero a manetta su i 3000giri come se sentissi un fischio forte, come uno sfiato, non so.. cosa che invece sull'altra alfa non succedeva.. è probabile c he sia motore toccato? turbina fusa o qualcos'alktro? sono indeciso tra le 2macchine, cosa mi consigliate

 

[gotalz]

Io non sono molto pratico di auto usate, ma ragiono in questo modo.
La prima ha più di 100.000 km e spero tagliandi tutti ok, compreso quelllo della cinghia che costa un botto, ma se non conosoco il privato che l'ha usata non la comprerei, preferirei spendere qualcosa in più e comprarla da un concessionario che mi da per legge la garanzai di 1 anno;
La seconda ne starei ben lontano, visto che mi dici che ti da la sensazione che ci sia qualcosa che non va, oppure chiedi a un meccanico, magari il tuo fidato, se ha tempo di venire con te per valutare insieme quel "fischio" che potrebbe essere anche qualcosa di grave.

Quindi porta pazienza e vedrai che ne trovi delle altre da valutare.

 

[nos-vito-nos]

Io non sono molto pratico di auto usate, ma ragiono in questo modo.
La prima ha più di 100.000 km e spero tagliandi tutti ok, compreso quelllo della cinghia che costa un botto, ma se non conosoco il privato che l'ha usata non la comprerei, preferirei spendere qualcosa in più e comprarla da un concessionario che mi da per legge la garanzai di 1 anno;
La seconda ne starei ben lontano, visto che mi dici che ti da la sensazione che ci sia qualcosa che non va, oppure chiedi a un meccanico, magari il tuo fidato, se ha tempo di venire con te per valutare insieme quel "fischio" che potrebbe essere anche qualcosa di grave.

Quindi porta pazienza e vedrai che ne trovi delle altre da valutare.

ti ringrazio

 

[quadamage76]

la differenza di prestazioni potrebbe stare proprio nello sfiato se, come ti dicevo nell'altro post, un manicotto "soffia" perchè in quel caso arriva meno aria al motore. Un consiglio da amico? Fai attaccare l'examiner, controlla i km effettivi nella centralina ABS e controlla il numero dei fuorigiri, se è tutto ok scegli la meglio tenuta.

Ciao Matteo

 

[nos-vito-nos]

la differenza di prestazioni potrebbe stare proprio nello sfiato se, come ti dicevo nell'altro post, un manicotto "soffia" perchè in quel caso arriva meno aria al motore. Un consiglio da amico? Fai attaccare l'examiner, controlla i km effettivi nella centralina ABS e controlla il numero dei fuorigiri, se è tutto ok scegli la meglio tenuta.

Ciao Matteo

le tue risposte soddisfano le mie domande in pieno.. ma se fosse dunque questo il problema non è un grossissimo problema.. cioe.. si risolve con100euro? credi che potra essere qualcosa di piu importante? turbina ecc? se è un tubo, una volta riparato il danno la macchina andra megkio?

 

[quadamage76]

la differenza di prestazioni potrebbe stare proprio nello sfiato se, come ti dicevo nell'altro post, un manicotto "soffia" perchè in quel caso arriva meno aria al motore. Un consiglio da amico? Fai attaccare l'examiner, controlla i km effettivi nella centralina ABS e controlla il numero dei fuorigiri, se è tutto ok scegli la meglio tenuta.

Ciao Matteo

le tue risposte soddisfano le mie domande in pieno.. ma se fosse dunque questo il problema non è un grossissimo problema.. cioe.. si risolve con100euro? credi che potra essere qualcosa di piu importante? turbina ecc? se è un tubo, una volta riparato il danno la macchina andra megkio?

è ovvio che può esserci il caso di due problemi sovrapposti, ma lo vedo remoto, quindi se il tubo è forato, con buona tranquillità, l'auto diverrà come l'altra con una spesa bassa. Inoltre tieni presente che questo è un difetto abbastanza comune che, tra le varie problematiche, causa un po' di ritardo di risposta, quindi da quello che dici sembrerebbe essere proprio il tubo. Ti consiglio, se vuoi essere più tranquillo, di chiedere qualche opinione su www.147virtualclub.it.

Ciao Matteo

 

[nos-vito-nos]

vabbe dai.. ti ringrazio.. non credo che servirebbe iscrivermi al forum alfa romeo.. comunque.. penso che se l'abbia gia venduta la macchina.. quell'altra che ti parlavo ti ricordi? alfa gt 2004, 104000km circa, nera pelle nera garffiata.. che ti sembra per 9000euro? per eliminare i graffi che spesa devo sostenere? non sono graffi profondissimi ma nemmeno lievi.. colpi di chiave

 

[quadamage76]

ehhh lì non ti so aiutare, ma ti ripeto su quel forum capace che trovi pure uno che abita vicino a te e ti sa consigliare su dove e quanto spendere.

Ciao M.