Acqua nel gasolio !!!

[marcoheart]

Proprio così! Vi riporto la storia di un mio amico che dopo 300 soli Km ha rifornito la sua 120d con gasolio contenente acqua. Poichè non ha potuto risalire con certezza al distributore responsabile (ma occorrerebbe dimostrare che l'acqua è nell'autocisterna) è stato costretto a riparare il motore con un danno di 6000 Euro!!!
Il motore in questione era il 2.0 da 177 CV.
Il mio amico afferma che i motori BMW non possiedono una valvolina di scarico che eviterebbe la riparazione e qualunque danno (tale valvolina sarebbe montata da motori di case anche poco blasonate!)

Vi chiedo se BMW ha posto rimedio a tale problema e se qualcuno ha notizie più precise in merito a tali inconvenienti. Ci sono altre soluzioni? La garanzia non copre tali guai!!!

Il mio amico si è successivamente rivolto all'avvovato ma senza esito. Ha dovuto spendere una bella sommetta!
Ora ha deciso di cambiare motorizzazione ed ha prenotato una 320 benzina touring. Lui afferma che il 177 CV ed in genere tutti i diesel sono più delicati dei benzina e ripararli costa troppo. Cosa ne pensate ????
Occhio ai rifornimenti!!!

 

[cgori]

nei moderni sistemi Common Rail si è raggiunta una pressione di oltre 1350 bar . L?alta pressione favorisce la vaporizzazione del gasolio diminuendo la fumosità allo scarico e anche un po? il consumo specifico. Pressioni così elevate però, richiedono tolleranze di lavorazione e accoppiamenti meccanici dei diversi organi, di assoluta precisione, ed è altresì vero che organi meccanici di tale precisione sono anche molto delicati. Infatti, i motori Common Rail pur essendo più silenziosi, più ecologici e più dolci nell?erogazione della coppia e della potenza, sono molto più delicati e più danneggiabili dalle impurità presenti nel gasolio (acqua, detriti metallici). I diesel più tradizionali, infatti, lavorano a pressioni vicine ai 900 bar, "bruciando", come si dice in gergo, ogni sorta d?impurità. Nei Common Rail è sufficiente una piccola goccia d?acqua nel gasolio per mandare in crisi il sistema d?iniezione, lasciandoci in panne e con ingenti danni. È molto importante a tal proposito la serietà dei trasportatori e dei distributori di carburante: l?acqua, infatti, può infiltrarsi nel gasolio per carenze nei sistemi di trasporto e di stoccaggio.

 

[gianko1982]

tempo fa soltanto i diesel del gruppo fiat montavano un filtro gasolio con separatore dell'acqua e un messaggio appariva sul display del cdb appena veniva rilevata acqua nel gasolio intimando di spegnere immediatamente l'auto... spiace sentire che una boiatina del genere non sia diventata uno standard sui moderni diesel sempre più evoluti e sempre più delicati

 

[marcoheart]

Credete che il gasolio di prima qualità (il cosiddeto Blu-diesel) dia più garanzie in tal senso? (se non altro per un sistema di trasporto migliore?)

 

[lancista1986]

Proprio così! Vi riporto la storia di un mio amico che dopo 300 soli Km ha rifornito la sua 120d con gasolio contenente acqua. Poichè non ha potuto risalire con certezza al distributore responsabile (ma occorrerebbe dimostrare che l'acqua è nell'autocisterna) è stato costretto a riparare il motore con un danno di 6000 Euro!!!
Il motore in questione era il 2.0 da 177 CV.
Il mio amico afferma che i motori BMW non possiedono una valvolina di scarico che eviterebbe la riparazione e qualunque danno (tale valvolina sarebbe montata da motori di case anche poco blasonate!)

Vi chiedo se BMW ha posto rimedio a tale problema e se qualcuno ha notizie più precise in merito a tali inconvenienti. Ci sono altre soluzioni? La garanzia non copre tali guai!!!

Il mio amico si è successivamente rivolto all'avvovato ma senza esito. Ha dovuto spendere una bella sommetta!
Ora ha deciso di cambiare motorizzazione ed ha prenotato una 320 benzina touring. Lui afferma che il 177 CV ed in genere tutti i diesel sono più delicati dei benzina e ripararli costa troppo. Cosa ne pensate ????
Occhio ai rifornimenti!!!

Strano, di solito i benzinai sono assicurati contro questo genere di episodi. Anche perchè l'auto si blocca quasi sempre subito dopo aver rifornito, soprattutto se l'acqua era molta.. non è difficile, in tal caso, dimostrare che la causa del guasto è il rifornimento fatto immediatamente prima.

Di solito bisognerebbe ricordarsi di non rifornire gasolio mentre l'autocisterna lo scarica nei serbatoi della stazione di servizio. Personalmente non ho mai avuto nessun problema, anche rifornendo in autostrada.

 

[Epme]

Credete che il gasolio di prima qualità (il cosiddeto Blu-diesel) dia più garanzie in tal senso? (se non altro per un sistema di trasporto migliore?)

No. Perchè il problema sta nei depositi. L'acqua di solito viene usata per "sollevare" il carburante e una parte può essere aspirata nell'autocisterna (infatti è buona norma NON rifornire se vedete una cisterna che ha appena rifornito il distributore)

 

[Epme]

Proprio così! Vi riporto la storia di un mio amico che dopo 300 soli Km ha rifornito la sua 120d con gasolio contenente acqua. Poichè non ha potuto risalire con certezza al distributore responsabile (ma occorrerebbe dimostrare che l'acqua è nell'autocisterna) è stato costretto a riparare il motore con un danno di 6000 Euro!!!
Il motore in questione era il 2.0 da 177 CV.
Il mio amico afferma che i motori BMW non possiedono una valvolina di scarico che eviterebbe la riparazione e qualunque danno (tale valvolina sarebbe montata da motori di case anche poco blasonate!)

Vi chiedo se BMW ha posto rimedio a tale problema e se qualcuno ha notizie più precise in merito a tali inconvenienti. Ci sono altre soluzioni? La garanzia non copre tali guai!!!

Il mio amico si è successivamente rivolto all'avvovato ma senza esito. Ha dovuto spendere una bella sommetta!
Ora ha deciso di cambiare motorizzazione ed ha prenotato una 320 benzina touring. Lui afferma che il 177 CV ed in genere tutti i diesel sono più delicati dei benzina e ripararli costa troppo. Cosa ne pensate ????
Occhio ai rifornimenti!!!

Strano, di solito i benzinai sono assicurati contro questo genere di episodi. Anche perchè l'auto si blocca quasi sempre subito dopo aver rifornito, soprattutto se l'acqua era molta.. non è difficile, in tal caso, dimostrare che la causa del guasto è il rifornimento fatto immediatamente prima.

Di solito bisognerebbe ricordarsi di non rifornire gasolio mentre l'autocisterna lo scarica nei serbatoi della stazione di servizio. Personalmente non ho mai avuto nessun problema, anche rifornendo in autostrada.

Proprio per questo è importante pagare sempre con il bancomat o la carta di credito in modo da avere una prova sicura di dove e quando si è effettuato il rifornimento