mimmo.cbf ha scritto:
In tutte le prove trovate in internet e sul cartaceo non ho mai trovato nessuna che riguadava questa motorizzazione. Chi mi aiuta a capire come va?
potenza, risposta ai vari regimi di marcia, dolcezza di erogazione, consumi, riferendosi alla versione Tourer.
Grazie e auguri di buon Natale a tutti voi..........
allora, la potenza è già adeguata, i consumi sono davvero bassi (una media sui 12,5-13 km con un litro avevo letto in una prova, ma non ricordo la rivista..., che sottolineava peraltro come avesse consumi identici a quelli di una Golf 1,4 tsi con 34 cv in meno...).
è un vtec, per cui è un motore molto ma molto elastico, che ti permette di stare in sesta a 50 all'ora (provare per credere), e come tutti i Vtec più recenti (gli i-vtec), sono caratterizzati dal fatto di sembrare adeguati me un pò legati ai bassi regimi, per poi aprirsi man mano che si sale: più sali, di giri e di velocità, più il motore cambia pelle: per farti un esempio, io ho una Civic 1,8 (che è il fratello minore del 2,0), e in città sembra un 1,6 tranquillo, in statale o autostrada si trasforma in un 2,0: tutto questo ha una ragione, permessa dall'alzata delle valvole, che permette di ottenere consumi molto bassi, partendo dall'idea (tutt'altro che stupida) che in città, nel normale traffico urbano un auto potente non serva e faccia solo salire i consumi, mentre nell'extraurbano i 156 cv (e la coppia) servano di più.
ovviamente Meipso e qualcun altro potrà fornirti delucidazioni migliori e più tecniche
