accensione con i cavi da batteria piombo a batteria litio

[gattolince]

gentilissimi, è possibile far partire con i cavi e una batteria al piombo un'auto dotata di batteria al litio un pò scarica? in pratica, mettere in parallelo una piombo con una litio, ovviamente entrambe da 12V nominali? rischio qualcosa? grazie.

 

[albert56]

interessante domanda, non so se mi arrischierei dato che le batterie al litio non ci mettono molto ad esplodere, mi riferisco a telefonini e affini però, ma ne so poco, quindi vediamo altri interventi...

 

[agricolo]

Ci sono auto che hanno batterie 12V al litio? E comunque, la corrente è un flusso di elettroni, quale sia la fonte che li spinge nei cavi non dovrebbe avere importanza, IMHO

 

[albert56]

Ci sono auto che hanno batterie 12V al litio? E comunque, la corrente è un flusso di elettroni, quale sia la fonte che li spinge nei cavi non dovrebbe avere importanza, IMHO

quello che volevo dire è che mi pare che vanno ricaricate con amperaggi controllati e se la metti in parallelo a una batteria ben carica che spinge da maledetta l'amperaggio che gli entra non sarà controllato...

 

[dlwdeb]

quello che volevo dire è che mi pare che vanno ricaricate con amperaggi controllati e se la metti in parallelo a una batteria ben carica che spinge da maledetta l'amperaggio che gli entra non sarà controllato...

Sempre meglio usare un BMS secondo me.

 

[Wilson65]

Ma non c'è un punto di interconnessione ufficiale, pensato per collegarci una batteria o un booster ?
Ma di che auto stiamo parlando per curiosità ?

 

[albert56]

Sempre meglio usare un BMS secondo me.

ho guardato su google ma non ci ho capito molto, penso sia cosa dicevo io o sbaglio?

 

[NS-4]

Non sapevo che esistessero batterie al litio per un utilizzo normale sulle auto cioè al posto della classica 12 volt al piombo (e varianti tipo piombo-gel, ecc). Concordo con Albert 56, un conto è caricare lentamente la batteria, un conto è metterla in parallelo, se la corrente in ingresso dovesse essere davvero eccessiva il rischio è che la batteria al litio vada in "thermal runaway" ovvero prende fuoco e non è una bella esperienza, già una batteria di un cellulare che pesa pochi grammi se prende il fuoco sono cavoli a spegnerla, figurarsi una batteria di un'auto.

 

[Wilson65]

Le nuove Tesla ora montano una batteria al Liitio ( ma da 16V ) per ridurre pesi e ingombri, ma ci sono degli appositi attacchi sotto il cofano nel caso serva collegarci un booster o fare il ponte coi cavi se la batteria è troppo scarica.
Però se l'auto ha attacchi dedicati alla rianmazione di emergenza di solito non è un parallelo secco con la batteria dell'auto ma c'è almeno della resistenza per evitare picchi di corrente indesiderati.