...e tra le due... https://statics.quattroruote.it/con...ery/gallery/rbig/fiat-abarth-124-rally-01.JPG
Se non ricordo male anche la Stilo venne marchiata Abarth in una versione 3 porte col 2.4 a 5 cilindri che di sportivo aveva proprio poco, ho paura che, dopo una parentesi fortunata con la Punto, la 500 e la 124, siamo tornati in una fase dove sarebbe meglio evitare di usare questo prestigioso nome per distinguere le versioni più spinte dei modelli esistenti.
Insomma, in effetti c'entrava poco il logo Abarth, e fu scomodato anche Schumacher per il nome completo, il quale umilmente se non erro partecipò anche a una pubblicità. Aveva appunto un 5 cilindri 2.4 20 valvole da soli 170 cv, con circa 1.400 kg di peso. La 600e Abarth comunque dovrebbe avere 240 cv, che però con un monomarcia e un silenzio assoluto non so quanto siano piacevoli. Ho provato la 600e da 156 cv (0-100 in 8,8 - Quattroruote) e la spinta c'è indubbiamente, però sembra di veleggiare nel vuoto. Sempre imho.
Eccola! Sta arrivando... Il personale dedito alle Abarth starebbe modificando "ogni singolo elemento" del pianale per adattarlo alle prestazioni e alle specifiche del marchio. Previsti anche differenziale autobloccante e gomme ribassate. Confermati i 240 cv, ma credo che non basteranno per convincere i "veri" abarthisti a comprarla (e chissà a che prezzo poi...). Abarth, la seconda elettrica dello Scorpione: caratteristiche, prestazioni, uscita - Quattroruote.it
Nell'articolo di Quattroruote si afferma che in tale circostanza è stata definita una collaborazione tra Abarth e una (nuova?) struttura denominata "Stellantis Motorsport". <Prende il via una nuova collaborazione tra l'Abarth e Stellantis Motorsport, la divisione del Gruppo automobilistico dedicata alle corse e alle attività racing. Il primo frutto di questa partnership è la piattaforma Perfo-eCMP, evoluzione in chiave sportiva della eCMP.> Il fatto viene citato anche da tante altre testate auto web. Questa Abarth 600e sarà "l'Abarth più potente della storia" (stradale, è bene precisarlo). Qui il primo filmato ufficiale di questa collaborazione e della 600e Abarth in pista (a Balocco).
Eccola! E’ ufficiale. "Scorpionissima"? Mah... https://www.quattroruote.it/news/nu...arth_600e_scorpionissima_motore_cavalli_.html <A poche ore dalla "paparazzata" per le vie di Milano durante le riprese di uno spot pubblicitario, la nuova Abarth 600e è uscita definitivamente allo scoperto: la prima immagine ufficiale, senza camuffature, mostra l’aspetto definitivo della B-Suv sportiva nell'edizione di lancio Scorpionissima, che verrà prodotta in una serie limitata a 1.949 esemplari, in omaggio all’anno di fondazione del marchio...> <Anche il certificato di autenticità. Impegnata negli ultimi test prima del debutto (l’abbiamo vista anche in occasione del primo video della Alfa Romeo 33 Stradale), la nuova 600e è basata sulla piattaforma Perfo-eCMP, evoluzione in chiave sportiva della eCMP. Il motore da 240 CV la rende la Abarth più potente mai prodotta, ed è affiancato da un differenziale autobloccante a slittamento limitato sviluppato per motori elettrici, sospensioni con taratura specifica e un impianto frenante di dimensioni maggiorate. La ciliegina sulla torta per gli appassionati - o per meglio dire degli "early adopters" che acquisteranno la versione di lancio? Ogni esemplare della serie limitata sarà accompagnato da un suo proprio certificato di autenticità.>
Cerco di sforzarmi ma purtroppo non riesco a trovare un barlume di interesse o felicità in questa notizia.
Aldilà del prezzo, un’Abarth a pile, nonché francese, è un Nonsense assoluto. Poi 240CV per una BEV sono poca roba… Sempre imho si intende.
Come look non mi sembra male, è la motorizzazione che è sbagliata, ci stava bene un ibrido per me, sempre con quella potenza complessiva termico+elettrico, e magari la trazione integrale. In quella configurazione ci stavano anche 50.000 euro, così no, Imho ovviamente.
