Abarth 500 C cambio Competizione Abarth sequenziale automatico

[traider]

Salve avete visto quanto è bella l' Abarth 500 C 140 CV con cambio C510 MTA ( lo stesso della 695 tributo ferrari ) automatico sequenziale con paddle al volante presentata a ginevra ? :

http://www.abarth.it/it/CMSIT/Pages/500C.aspx

http://www.abarth.it/it/CMSIT/CarsElaborations/Pages/695tributoferrari.aspx

Secondo voi quanto ci vorrà per avere lo stesso cambio anche sulla 500 Abarth normale ?

Un saluto .

 

[peugeottino]

ma e' cmq automatico come cambio?cioe' le ha le classiche posizioni drive,retro,parking?sarebbe interessante saperlo sono disabile e senza automatico non la potrei prendere in considerazione e poi potrei usufruire della legge 104.

 

[2481]

Non mi pare sia un automatico classico, è un sequenziale a doppia frizione.

 

[traider]

No è un cambio Sequenziale C510 MTA , con funzionamento Automatico , questo significa che è possibile utilizzarlo sia in modalità manuale con i paddle dietro il volante , sia in modalità completamente Automatica , basta prmere il pulsante AUTO .

Ovviamente ha le altre funzionalità di un automatico puro come Retro e Folle , senza il pedale della frizione .

Spero vivamente che venga data la possibilità di poterlo mettere anche alle 500 Abarth normali e non solo a quelle Cabrio .

Ecco una foto :

http://static.blogo.it/autoblog/stand-abarth-salone-di-ginevra-2010/big_StandAbarthsalonediGinevraLive2010_37.jpg

.

 

[gallongi]

si tratta di un robotizzato moderno come han gia' propsto altri costruttori da quel che ho capito..interessante poterlo avere anche sulle 500 normali...

 

[peugeottino]

infatti,se uscisse anche per l abarth normale o venisse"prestato"anche alla 500 sicuramente sarebbe la mia prox macchina.certo una abarth col sequenziale staremmo tranquillamente sopra i 20000 euro credo no?

 

[Gunsite]

un cambio a DF è a tutti gli effetti un automatico, in quanto non dotato di frizione e con tutte le "feature" di un convertitore, persino il trascinamento. quindi ok anche per disabili.
ciao

 

[traider]

Cmq per la 500 normali esiste anche il dualogic classico , non è performante come il C510 MTA montato sulle abarth , infatti è un C514 MTA , però và cmq molto bene , provato su una 500 1.4 100 hp che aveva anche le palette dietro il volante in modalità sport .

Cmq la vera novità secondo me sarà il C510 MTA automatico sequenziale anche sulla 500 Abarth coupè e non solo sulla 500 Abarth Cabrio , che hanno presentato ora a Ginevra .

Speriamo che si sbrighino ad aggiornare i listini in Abarth .

 

[peugeottino]

quanto pensate possa costare la 500 abarth (no cabrio)qnd uscira' aggiornata con il 140 cv ed il cambio sequenziale?sui 19000?perche' con la legge 104 io la andrei a pagare sui 15500

 

[traider]

La coupè credo intorno i 20000 con il sequenziale automatico .

Mentre la cabrio credo 22000

.

 

[peugeottino]

una cosa non ho ben capito,ma il motore della 500 abarth c, e' il nuovo multiair od il vecchio t-jet potenziato?quale pensate sia meglio?(anche se il multiair essendo uscito da poco,non credo possa ancora essere giudicato)

 

[kanarino]

una cosa non ho ben capito,ma il motore della 500 abarth c, e' il nuovo multiair od il vecchio t-jet potenziato?quale pensate sia meglio?(anche se il multiair essendo uscito da poco,non credo possa ancora essere giudicato)

Il motore della 500 Abarth è il T-jet con step di potenza 135 cv...che diventano 160 cv con il kit SS...

 

[autofede2009]

una cosa non ho ben capito,ma il motore della 500 abarth c, e' il nuovo multiair od il vecchio t-jet potenziato?quale pensate sia meglio?(anche se il multiair essendo uscito da poco,non credo possa ancora essere giudicato)

Il motore della 500 Abarth è il T-jet con step di potenza 135 cv...che diventano 160 cv con il kit SS...

questa nuova versione ha il T-jet steppato a 140cv... per il kit ss non si sa...

la Tributo Ferrari ha il kit ss con step a 180cv (come l'Abarth G Punto mi pare...)