Con 26.000 km e nel periodo di garanzia, riaccendendo il motore in una stazione di servizio, si è bruciata e liquefatta una bobina di accensione: mi hanno dovuto cambiare anche tutti i cavi di adduzione alle sei bobine.
Ora dopo aver percorso 200 km dalla revisione dei 60.000 km l'auto si è fermata in autostrada subito dopo essersi accesa la spia del sistema di controllo delle emissioni di scarico. L'autofficina audi piú vicina ha verificato la bruciatura di una bobina, la distruzione dei due catalizzatori e delle due sonde. Ho verificato che la bobina bruciata era mal posizionata e l'ho fotografata. Ora l'autofficina che ha effettuato la revisione dei 60.000 km non si ritiene responsabile del danno che a suo dire non puó essere stato provocato dalla bobina e mai, contemporaneamente, sui due catalizzatori ma solo su quello corrispondente alla bobina bruciata, pertanto il problema puó essere piú grave e compromettere l'affidabilitá dell'auto.
É vero????
Ora dopo aver percorso 200 km dalla revisione dei 60.000 km l'auto si è fermata in autostrada subito dopo essersi accesa la spia del sistema di controllo delle emissioni di scarico. L'autofficina audi piú vicina ha verificato la bruciatura di una bobina, la distruzione dei due catalizzatori e delle due sonde. Ho verificato che la bobina bruciata era mal posizionata e l'ho fotografata. Ora l'autofficina che ha effettuato la revisione dei 60.000 km non si ritiene responsabile del danno che a suo dire non puó essere stato provocato dalla bobina e mai, contemporaneamente, sui due catalizzatori ma solo su quello corrispondente alla bobina bruciata, pertanto il problema puó essere piú grave e compromettere l'affidabilitá dell'auto.
É vero????
