A4 SW my 2012 - 2.0 tdi multitronic

[rava.sistem]

Ciao a tutti.
Avete riscontri per la vettura in oggetto? motore sappiamo che è ben collaudato. Ma cambio mi dicono che all'inizio c'erano parecchi problemi che "dovrebbero" aver risolto.
Correggetemi se sbaglio, il nuovo modello SW dovrebbe uscire nel 2015 ?
Chi ha considerazioni/possesso del veicolo in oggetto mi dia sue impressioni.
Grazie
Saluti

 

[gallongi]

se ti puo' aiutare,sono stato sopra un 2.0 tdi multitronic piu' di una volta,anzi parecchie volte...ora come ora avra' 100k km ( auto del 2008) e sul multitronic mai avuto il minimo problema,....

 

[thespecialone76]

sicuramente una gran bella auto ma sul giornale tedesco bild si parla già del nuovo modello che si dice uscirà tra il 2014 e 2015 ecco il link: http://www.autobild.de/artikel/neuer-audi-a4-erste-bilder-1274388.html
in quest'altro link si parla, oltre all'a4, anche delle prossime passat e classe c:
http://www.autobild.de/artikel/audi-a4-mercedes-c-klasse-vw-passat-kombi-vorschau-3669758.html

 

[franz3094_1615825166]

Si, il 2.0 TDI è senza dubbio uno dei migliori 4 cilindri disel che puoi trovare sul mercato. Silenzioso, piacevole da usare anche se un po' meno parco e performante del 2.0d BMW (che ho sul mio 320xd). Per il resto non sapevo di difetti al cambio, è roba Audi penso tu possa stare tranquillo... Semmai l'unico suo difetto risiede nella sua natura di cambio a variazione continua CVT, e sebbene sia uno dei migliori di questo genere a quanto sento dire, va benissimo ed è rilassante finchè tieni una guida tranquilla, ma in una guida più impegnata o sportiva mostra parecchi limiti. Ed è in ogni caso, per performance e consumi, anni luce indietro rispetto allo stato dell'arte dei cambi automatici con convertitore di coppia, lo Steptronic BMW a 8 marce.

 

[zero c.]

Ciao a tutti.
Avete riscontri per la vettura in oggetto? motore sappiamo che è ben collaudato. Ma cambio mi dicono che all'inizio c'erano parecchi problemi che "dovrebbero" aver risolto.
Correggetemi se sbaglio, il nuovo modello SW dovrebbe uscire nel 2015 ?
Chi ha considerazioni/possesso del veicolo in oggetto mi dia sue impressioni.
Grazie
Saluti

Mai capito perché audi si ostini a presentare 4 cambi diversi sulla stessa auto
Un man
Un double clutch
Un cvt
Un convertitore


I cvt sono molto amati dai jap che li usano perché affidabili e poco complicati non so Audi a che punto sia ...

 

[gallongi]

Mai capito perché audi si ostini a presentare 4 cambi diversi sulla stessa auto
Un man
Un double clutch
Un cvt
Un convertitore


I cvt sono molto amati dai jap che li usano perché affidabili e poco complicati non so Audi a che punto sia ...

scelta,personalizzazione,probabilmente qualche motivo tecnico....imho grossi problemi non ne ha o comunque non ne ho sentiti...vedremo nel caso...

 

[zero c.]

Mai capito perché audi si ostini a presentare 4 cambi diversi sulla stessa auto
Un man
Un double clutch
Un cvt
Un convertitore


I cvt sono molto amati dai jap che li usano perché affidabili e poco complicati non so Audi a che punto sia ...

scelta,personalizzazione,probabilmente qualche motivo tecnico....imho grossi problemi non ne ha o comunque non ne ho sentiti...vedremo nel caso...

Anche costruttori che fanno della massima affidabilità ragione di vita lo usano (Fuji lo accrocchiera' in estate sul BD addirittura) ma è una soluzione modesta su una drivers' car IMHO
Anche se saremo tutti d'accordo nel dire che meglio una cosa tranquilla che funziona che un 9 marce doppia frizione a secco che dura 15000 km

 

[FurettoS]

In un marchio anche la diversificazione di scelta fa la differenza.

 

[zero c.]

In un marchio anche la diversificazione di scelta fa la differenza.

Se si raggiungessero così facendo come fa Audi risultati di affidabilità e di assenza di difettosità outstanding direi di si...
Se invece la situazione fosse altra ...

 

[FurettoS]

In un marchio anche la diversificazione di scelta fa la differenza.

Se si raggiungessero così facendo come fa Audi risultati di affidabilità e di assenza di difettosità outstanding direi di si...
Se invece la situazione fosse altra ...

Non mi risultano marchi che producono con grossi volumi esenti da difettosità e neanche di marchi più "piccoli", vero è che quando produci milioni di auto il difetto può presentarsi in modo maggiore.
Questo non è un giustificativo ma bisogna sempre analizzare le proporzioni.

 

[zero c.]

In un marchio anche la diversificazione di scelta fa la differenza.

Se si raggiungessero così facendo come fa Audi risultati di affidabilità e di assenza di difettosità outstanding direi di si...
Se invece la situazione fosse altra ...

Non mi risultano marchi che producono con grossi volumi esenti da difettosità e neanche di marchi più "piccoli", vero è che quando produci milioni di auto il difetto può presentarsi in modo maggiore.
Questo non è un giustificativo ma bisogna sempre analizzare le proporzioni.

Certo.
Tu che sei dentro mi dai dire su 100 dsg quanti tornano in officina per un motivo o per l'altro entro i primi 5 anni?

 

[FurettoS]

In un marchio anche la diversificazione di scelta fa la differenza.

Se si raggiungessero così facendo come fa Audi risultati di affidabilità e di assenza di difettosità outstanding direi di si...
Se invece la situazione fosse altra ...

Non mi risultano marchi che producono con grossi volumi esenti da difettosità e neanche di marchi più "piccoli", vero è che quando produci milioni di auto il difetto può presentarsi in modo maggiore.
Questo non è un giustificativo ma bisogna sempre analizzare le proporzioni.

Certo.
Tu che sei dentro mi dai dire su 100 dsg quanti tornano in officina per un motivo o per l'altro entro i primi 5 anni?

Dentro? in non sto dentro a nulla! :shock:
Quindi non posos averne idea.

Ad ogni modo tra i vari cambi conosciuti i doppia frizione sono sicuramente tra i più complessi e probabilmente i più appaganti dove la meccatronica rimane spesso il punto più debole.

 

[arizona77]

In un marchio anche la diversificazione di scelta fa la differenza.

Se si raggiungessero così facendo come fa Audi risultati di affidabilità e di assenza di difettosità outstanding direi di si...
Se invece la situazione fosse altra ...

Non mi risultano marchi che producono con grossi volumi esenti da difettosità e neanche di marchi più "piccoli", vero è che quando produci milioni di auto il difetto può presentarsi in modo maggiore.
Questo non è un giustificativo ma bisogna sempre analizzare le proporzioni.

Certo.
Tu che sei dentro mi dai dire su 100 dsg quanti tornano in officina per un motivo o per l'altro entro i primi 5 anni?

Dentro? in non sto dentro a nulla! :shock:
Quindi non posos averne idea.

Ad ogni modo tra i vari cambi conosciuti i doppia frizione sono sicuramente tra i più complessi e probabilmente i più appaganti dove la meccatronica rimane spesso il punto più debole.

fallo contento....
digli almeno lo 0,14 %

 

[zero c.]

In un marchio anche la diversificazione di scelta fa la differenza.

Se si raggiungessero così facendo come fa Audi risultati di affidabilità e di assenza di difettosità outstanding direi di si...
Se invece la situazione fosse altra ...

Non mi risultano marchi che producono con grossi volumi esenti da difettosità e neanche di marchi più "piccoli", vero è che quando produci milioni di auto il difetto può presentarsi in modo maggiore.
Questo non è un giustificativo ma bisogna sempre analizzare le proporzioni.

Certo.
Tu che sei dentro mi dai dire su 100 dsg quanti tornano in officina per un motivo o per l'altro entro i primi 5 anni?

Dentro? in non sto dentro a nulla! :shock:
Quindi non posos averne idea.

Ad ogni modo tra i vari cambi conosciuti i doppia frizione sono sicuramente tra i più complessi e probabilmente i più appaganti dove la meccatronica rimane spesso il punto più debole.

fallo contento....
digli almeno lo 0,14 %

Beh dal tuo sacro e cieco furore teutofilo te devi essere uno shareholder del 25 almeno

,

 

[gallongi]

scelta,personalizzazione,probabilmente qualche motivo tecnico....imho grossi problemi non ne ha o comunque non ne ho sentiti...vedremo nel caso...

Anche costruttori che fanno della massima affidabilità ragione di vita lo usano (Fuji lo accrocchiera' in estate sul BD addirittura) ma è una soluzione modesta su una drivers' car IMHO
Anche se saremo tutti d'accordo nel dire che meglio una cosa tranquilla che funziona che un 9 marce doppia frizione a secco che dura 15000 km [/quote]

Quello senz'altro....conta che come si dice,una grande vendita impone una maggiore percentuale di rotture,proporzione pura e semplice ,tutta li...