A4 B8 cr è normale o il termostato è ko?

[hugo55]

Da quando fa freddo (5°C) ho notato il motore raggiunge la temperatura (90°) dopo 6-7 km, bastano alcuni km in discesa con un filo di acceleratore, per scendere anche a 75°.
Non avevo notato prima questo comportamento, secondo me il termostato è sempre aperto, o mi sbaglio?
Apro il nuovo argomento perchè la concessionaria è a 30 km(!).

 

[*andrea*]

Potrebbe darsi che non chiuda bene il circuito, ma se non funzionasse del tutto la temperatura sarebbe ancora più bassa. Per quello che costa, meglio farlo sostituire, in vista dela stagione fredda.

 

[hugo55]

La macchina ha 3 mesi, quind dovrebbe essere in garanzia.
E' il mio primo diesel, e quindi non sono pratico.
Però non mi sembra a posto.

 

[Lorenz-A4]

adesso io non sono pratico di tecnica, ma il concetto è il seguente...la "nuova" a4 ha l'indicatore dell'acqua che indica la reale temperature...non è più come sulle precedenti versioni che una volta raggiunti i 90° la lancetta rimaneva lì anche se venivi giù dallo stelvio in folle.

Quindi se eri in discesa con motore al minimo segna "correttamente" una diminuzione della temperatura

 

[hugo55]

adesso io non sono pratico di tecnica, ma il concetto è il seguente...la "nuova" a4 ha l'indicatore dell'acqua che indica la reale temperature...non è più come sulle precedenti versioni che una volta raggiunti i 90° la lancetta rimaneva lì anche se venivi giù dallo stelvio in folle.

Quindi se eri in discesa con motore al minimo segna "correttamente" una diminuzione della temperatura

Infatti, in pianura la temperatura resta stabile sui 90°.
SI abbassa in discesa o poco dopo aver spento il motore.

Sulla passat la temperatura non si muoveva nemmeno a cannonate.

 

[renatom]

Da quando fa freddo (5°C) ho notato il motore raggiunge la temperatura (90°) dopo 6-7 km, bastano alcuni km in discesa con un filo di acceleratore, per scendere anche a 75°.
Non avevo notato prima questo comportamento, secondo me il termostato è sempre aperto, o mi sbaglio?
Apro il nuovo argomento perchè la concessionaria è a 30 km(!).

Che ci metta 6/7 chilometri ad andare in temperatura mi sembra normale.

Invece mi sembra un po' strano che in una leggera discesa riscenda, lì il termostato dovrebbe chiudere ed impedirlo.

 

[flankker66]

Da quando fa freddo (5°C) ho notato il motore raggiunge la temperatura (90°) dopo 6-7 km, bastano alcuni km in discesa con un filo di acceleratore, per scendere anche a 75°.
Non avevo notato prima questo comportamento, secondo me il termostato è sempre aperto, o mi sbaglio?
Apro il nuovo argomento perchè la concessionaria è a 30 km(!).

che si scaldi in 6/7 km è normalissimo,se fossi in città ci dovrebbe anche mettere di meno.
quanto al raffrddamento credo semplicemente che abbia (come tutte le auto moderne)un valvola cut off che taglia il carburante in rilascio.
quindi il motore non brucia carburante e nelle discese prolungate con temp esterna bassa vedi la lancetta scendere.
comunque nessun problema perchè la lubrificazione funziona sempre.
in contemporanea al calo di temp dovresti vedere l'indicatore di consumo scendere a 0.
tutto normalissimo

 

[hugo55]

Infatti nelle discese lunghe, circa 8/9 km, il consumo è quasi sempre a 0.

Senza dubbio il cut-off taglia il carburante, sarà come dice flankker66.

Non pensavo che la temperatura si muovesse, comunque al massimo scende verso 80-75 °C.

 

[msab]

Infatti nelle discese lunghe, circa 8/9 km, il consumo è quasi sempre a 0.

Senza dubbio il cut-off taglia il carburante, sarà come dice flankker66.

Non pensavo che la temperatura si muovesse, comunque al massimo scende verso 80-75 °C.

Una risposta valida può venire da chi ha lo stesso modello,comunque non credo che si sia rotto il termostato dopo 3 mesi,probabilmente prima nn te ne accorgevi perchè il clima era più caldo.Sulla mia auto cmq il termostato l'ho cambiato per quel motivo,ovvero in discesa non teneva più il motore a temperatura (prima lo aveva sempre fatto),però dipende dal modello e dall'indicatore,bisognerebbe vedere cosa succede in condizioni di auto nuova

 

[flankker66]

Infatti nelle discese lunghe, circa 8/9 km, il consumo è quasi sempre a 0.

Senza dubbio il cut-off taglia il carburante, sarà come dice flankker66.

Non pensavo che la temperatura si muovesse, comunque al massimo scende verso 80-75 °C.

hugo ,mi pare ovvio che se non ci sono scoppi il motore produce poco calore.
se ci metti il vento dato dalla velocità.la ventola del radiatore che continua a girare e la temp esterna bassa ecco fatto.
si raffreddavano cosi anche le vecchie auto senza cut off poichè al minimo producevano anchesse poco calore.
col cut off ovviamente di +.
quindi vai trankillo
ciao

 

[hugo55]

Grazie per le risposte.

Terrò sotto controllo la temperatura.

 

[andreabex87]

X lorenzo: scommetto che questa modifica e' stata introdotta con il quadro a sfondo bianco (2000), infatto con la vecchia A4 del 98, in discesa riuscivo a far arrivare la temperatura tranquellamente sui 70 gradi, mentre sulla attuale A6 la temperatura non si schioda dai 90 gradi.

 

[vramacci]

Audi A 4 mod 2008.Da qualche giorno, ho notato la stessa cosa,al mattino stenta ad andare in temperatura,e dopo raggiunti i 90 C° basta una discesa di 3-4 km perchè la lancetta scenda di 10- 15 C°.
Cosa che non mi era mai successo con l'A6,e non succede nello stesso percorso con la Golf di mia moglie.
Credete sia normale ? Pensate debba lasciar perdere o andare in concessionaria.
Ciao a tutti ,Grazie !

 

[hugo55]

Mi pare di non essere il solo ad avere notato questo comportamento.
Magari è tutto ok.
Comunque teniamoci informati l'un l'altro.

 

[msab]

Infatti nelle discese lunghe, circa 8/9 km, il consumo è quasi sempre a 0.

Senza dubbio il cut-off taglia il carburante, sarà come dice flankker66.

Non pensavo che la temperatura si muovesse, comunque al massimo scende verso 80-75 °C.

hugo ,mi pare ovvio che se non ci sono scoppi il motore produce poco calore.
se ci metti il vento dato dalla velocità.la ventola del radiatore che continua a girare e la temp esterna bassa ecco fatto.
si raffreddavano cosi anche le vecchie auto senza cut off poichè al minimo producevano anchesse poco calore.
col cut off ovviamente di +.
quindi vai trankillo
ciao

La ventola del radiatore non gira in queste condizioni,perchè mai dovrebbe?