A4 - A5 -Q5 vibrazioni e ondulazioni. Sondaggio sulle varie cause

[tonino1960]

Credo, visti i vari topic, che potrebbe essere interessante indicare le cause che hanno determinato un intervento x i modelli indicati che hanno caratteristiche costruttive comuni. Anche per comprendere la reale incidenza percentuale dei componenti difettosi. Il capo officina che ha un rapporto privilegiato con l'ispettore (bolzanese d.o.c. di lingua tedesca) mi diceva che audi non farà mai un richiamo perchè le vibrazioni-ondulazioni,secondo audi non costituiscono un problema di sicurezza. L'ispettore per problematiche particolari contatta direttamente i tecnici tedeschi che seguono le problematiche del modello A4.(ogni ispettore segue esclusivamente un modello ). Per esempio ad oggi alcune problematiche emerse su A1 sono in "osservazione" senza che siano autorizzati interventi specifici.
Se a qualcuno vengono altre idee sono ben accette.
Avere contezza di quanto incide un ben identificato problema può consentire una sensibilizzazione della rete a dare risposte puntuali.

 

[caterpillar]

bravo tonino,buona idea...cosi' cominciamo a fare qualche statistica utile....

 

[tonino1960]

bravo tonino,buona idea...cosi' cominciamo a fare qualche statistica utile....

beh, grazie. cmq qlc non funziona perchè non riesco a spuntare più opzioni insieme. Nel mio caso sono stati sostiuiti i braccetti, i dischi ant, le gomme ed il cambio automatico.E non ho risolto nulla!! Che c.....
Quindi dovrei poter "spuntare" tutte le opzioni ma non riesco a farlo. :evil:
ok, ad ognuno il suo mestiere, Io "non sono cosa" (espressione sicula spero ben comprensibile..) Se qlc è in grado di modificare il sondaggio per spuntare più opzioni insieme è decisamente benvenuto..

 

[tonino1960]

bravo tonino,buona idea...cosi' cominciamo a fare qualche statistica utile....

La forza dei numeri... Ci sarà pure uno strumento che convinca un costruttore di auto, al di là degli slogan, che il cliente è una risorsa e che grazie al cliente tanta gente ha uno stipendio. La differenza la fanno le persone e, quindi, ogni esperienza personale è conseguente alla persona con la quale ci relazioniamo. Poi la competenza. Audi pubblicizza il marchio spingendo sulla tecnologia avanzata. Che ben venga! Senza però dimenticare che un problema non risolto corrisponde ad un cliente perso. Senza contare la pubblicità negativa di chi fa esperienze negative. Io ho la fortuna di trovare nella conc di riferimento persone assolutamente disponibili e, credo, competenti (non ho gli strumenti per valutare la competenza). Se i vari livelli di responsabilità (capo officina, ispettore tecnico audi, tenici della casa madre) funzionano la maggior parte dei "problemi" si risolvono. E' semplicemente un fatto organizzativo.
ok, ho rotto le p..... :shock:

 

[spartacodaitri]

Credo, visti i vari topic, che potrebbe essere interessante indicare le cause che hanno determinato un intervento x i modelli indicati che hanno caratteristiche costruttive comuni. Anche per comprendere la reale incidenza percentuale dei componenti difettosi. Il capo officina che ha un rapporto privilegiato con l'ispettore (bolzanese d.o.c. di lingua tedesca) mi diceva che audi non farà mai un richiamo perchè le vibrazioni-ondulazioni,secondo audi non costituiscono un problema di sicurezza. L'ispettore per problematiche particolari contatta direttamente i tecnici tedeschi che seguono le problematiche del modello A4.(ogni ispettore segue esclusivamente un modello ). Per esempio ad oggi alcune problematiche emerse su A1 sono in "osservazione" senza che siano autorizzati interventi specifici.
Se a qualcuno vengono altre idee sono ben accette.
Avere contezza di quanto incide un ben identificato problema può consentire una sensibilizzazione della rete a dare risposte puntuali.

Per il Q5 avevo letto che il problema all' anteriore era stato risolto nell' autunno 2009 :shock:
Oppure l' automatico ha problemi anche ora?....la mia manuale ( fine 2009 ) va benissimo.