<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> A4 2012 | Il Forum di Quattroruote

A4 2012

ciao a tutti,ho letto della nuova A4 '12..una curiosita'. le quattro hanno l'haldex IV o il torsen classico? saluti e grazie
 
gallongi ha scritto:
ciao a tutti,ho letto della nuova A4 '12..una curiosita'. le quattro hanno l'haldex IV o il torsen classico? saluti e grazie

L'A4 con il restyling beneficia del nuovo sistema di trazione integrale quattro con differenziale centrale a corona dentata e funzione torque vectoring. Inoltre, a richiesta, si potrà dotarla anche del differenziale posteriore sportivo.

Per chi non l'avesse ancora visto, ecco il link dell'A4 2012:
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/audi-a4-modello-2012-info-e-foto-ufficiali
 
certo che riuscire ad allungarla, anche se di pochi centimetri, per un restyling è veramente il massimo, mi chiedo se si rendono conto degli spazi cittadini in cui viviamo dove posteggiare un'auto è sempre più difficile.
 
ferro7 ha scritto:
certo che riuscire ad allungarla, anche se di pochi centimetri, per un restyling è veramente il massimo, mi chiedo se si rendono conto degli spazi cittadini in cui viviamo dove posteggiare un'auto è sempre più difficile.

probabilmente per " infilare " piu' facilmente in listino la nuova A3
 
Secondo me dipende da qualcos'altro.

Magari modifica gruppi ottici o qualche altro "smucinamento" non in vista. Non è che ci vuole poi tanto cambiando design a cambiare le misure, se parlimao di pochi cm.
 
ferro7 ha scritto:
certo che riuscire ad allungarla, anche se di pochi centimetri, per un restyling è veramente il massimo, mi chiedo se si rendono conto degli spazi cittadini in cui viviamo dove posteggiare un'auto è sempre più difficile.

Veloce OT
Mi chiedo se non sia sempre più utopico pretendere di viaggiare in berlina e, nel contempo, pretendere di parcheggiarla negli spazi cittadini..
Io che sono un poveraccio che gira per Milano in Octavia, vado là dove esistono dei parcheggi adeguati alla mia auto e pago il dovuto. Se il parcheggio non c'è uso i mezzi pubblici..
Scusate l'OT ;)
 
Le dimensioni crescono per tanti motivi, sicurezza, immagine, ecc.
In ogni caso dalla A4 in su si parla di auto per macinare chilometri, e quindi passo lungo a go go.
 
4ruotelover ha scritto:
gallongi ha scritto:
ciao a tutti,ho letto della nuova A4 '12..una curiosita'. le quattro hanno l'haldex IV o il torsen classico? saluti e grazie

L'A4 con il restyling beneficia del nuovo sistema di trazione integrale quattro con differenziale centrale a corona dentata e funzione torque vectoring. Inoltre, a richiesta, si potrà dotarla anche del differenziale posteriore sportivo.

Per chi non l'avesse ancora visto, ecco il link dell'A4 2012:
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/audi-a4-modello-2012-info-e-foto-ufficiali

grazie mille...ho cercato in intenet,sul sito di automobilismo viene spiegato abbastanza bene il funzionamento,che viene definito piu' efficace e velcoe del precedente nonche' piu' leggero come peso in se'..un'ottima evoluzione del " quattro".. ;)
 
sandro63s ha scritto:
ferro7 ha scritto:
certo che riuscire ad allungarla, anche se di pochi centimetri, per un restyling è veramente il massimo, mi chiedo se si rendono conto degli spazi cittadini in cui viviamo dove posteggiare un'auto è sempre più difficile.

Quoto, ormai anche i posti a pagamento in centro, che una volta sembravano extra size, cominciano ad apparire sempre più piccoli.
Credo che che ormai debba partire una rincorsa alla riduzione delle dimensioni così come fatto con i consumi (magari con un po' meno retorica).
In quest'ottica, aver limato quei simbolici 2-3 cm sul totale il lunghezza no: n avrebbe fatto della A4 un'auto compatta, ma sarebbe stato un messaggio più positivo.
Comunque sono contento del restyling: trovo abbiano fatto un bel lavoro, migliorando tutto il (poco) migliorabile. Mi incuriosiscono anche le modifiche ai diesel, a mio parere la prova su strada dell'A4 2.0 TDI my 2012 stupirà molti
 
Guardando un po' sui vari siti ho notato che la A4 MY2012 é (ovviamente) già in vendita in Germania e già presente sul sito inglese ... Ovviamente sul sito italiano nessuna traccia!
Peró ho notato sul catalogo prezzi tedesco che i nuovi motori diesel da 136 e 163 cv ancora non sono in vendita.
L'insieme delle due concomitanze mi sa di approccio un tantino dilettantesco....
Chissà quando anche noi 'nordafricani' potremo 'avere l'onore' di poter ordinare l'auto! :shock:
 
saturno_v ha scritto:
Mi lascia perplesso lo spacciare per torque vectoring l'uso delle pinzate ai freni.....sa di pubblicita' ingannevole!! :D

in effetti aprirei un bel forum: in un momento storico in cui si limano i consumi (in sede di omologazione, ovviamanete) con tutti i modi possibili e immaginabili, l'uso improrio dei freni e la conseguente dissipazione di energia per effetto joule non è quantomeno singolare?
 
LIVORNO_1915 ha scritto:
in effetti aprirei un bel forum: in un momento storico in cui si limano i consumi (in sede di omologazione, ovviamanete) con tutti i modi possibili e immaginabili, l'uso improrio dei freni e la conseguente dissipazione di energia per effetto joule non è quantomeno singolare?

Urge KERS!!! :D :lol:
 
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