A4 2.0 TDI(143cv ) vs A4 2.0TFSI(180CV) entrambe con multitronic..quale?

[dtax]

Ciao a tutti.
Premesso che ho una A4 3.0TDi quattro tiptronic.....questa mattina sono stato colto dal dubbio in concessionaria su quale auto consigliare a mio padre tra la A4avant 143 multitronic e la A4 avant 2.0TFSI 180cv multitronic...dato che entrambe costano la stessa cifra.
Tralasciando gli aspetti di svalutazione , mi chiedevo quale vettura poteva dare maggiori soddisfazioni in termini di prestazioni e confort.
A fronte di questo ho provato il 143cv tdi multitronic e devo dire che sono rimasto stupito dalla ripresa della vettura nonostante i143cv......secondo voi come andrà il benzina da 180cv?

 

[///Manu]

Se non ha percorrenze esagerate vai di benzina...

 

[Tourillo]

Hai dimenticato la cosa più importante dtax!..La percorrenza annua!..

Comunque se fa poca strada...180CV son sempre 180CV...

 

[dtax]

Hai dimenticato la cosa più importante dtax!..La percorrenza annua!..

Comunque se fa poca strada...180CV son sempre 180CV...

Non importa la percorrenza....sai che passo il tempo per lavoro a fare i calcoli di break even.... ......volevo un parere se le prestazioni del 180 cv benzina si sentono o no rispetto al 143cv tdi....che devo dire mi ha stupito :shock:
Il multitronic si adatterà meglio al TDI o al benzina?....il vero problema è che provare un benzina è impossibile...

 

[Tourillo]

Eh lo so..io volevo provare una a4 berlina col 1.8 TFSI 160CV..ma mi hanno detto molto gentilmente che per provarla avrei dovuto comprarla (nel senso che avrei provato poi la mia, non che avrei dovuto dare la garanzia di comprare un'auto in seguito alla prova)!..Che simpaticoni!.. :evil:

 

[BelliCapelli3]

Ciao a tutti.
Premesso che ho una A4 3.0TDi quattro tiptronic.....questa mattina sono stato colto dal dubbio in concessionaria su quale auto consigliare a mio padre tra la A4avant 143 multitronic e la A4 avant 2.0TFSI 180cv multitronic...dato che entrambe costano la stessa cifra.
Tralasciando gli aspetti di svalutazione , mi chiedevo quale vettura poteva dare maggiori soddisfazioni in termini di prestazioni e confort.
A fronte di questo ho provato il 143cv tdi multitronic e devo dire che sono rimasto stupito dalla ripresa della vettura nonostante i143cv......secondo voi come andrà il benzina da 180cv?

Sicuramente benzina. Se non si accorge delle prestazioni, sicuramente si gode il silenzio.

 

[Frenk2963]

Ciao a tutti.
Premesso che ho una A4 3.0TDi quattro tiptronic.....questa mattina sono stato colto dal dubbio in concessionaria su quale auto consigliare a mio padre tra la A4avant 143 multitronic e la A4 avant 2.0TFSI 180cv multitronic...dato che entrambe costano la stessa cifra.
Tralasciando gli aspetti di svalutazione , mi chiedevo quale vettura poteva dare maggiori soddisfazioni in termini di prestazioni e confort.
A fronte di questo ho provato il 143cv tdi multitronic e devo dire che sono rimasto stupito dalla ripresa della vettura nonostante i143cv......secondo voi come andrà il benzina da 180cv?

Parere personale ... ma opterei tranquillamente sul 2.0 TFSI 180 CV
Buona scelta

 

[gfacheri]

ciao dtax.

Io ho l' a4 avant 1.8 TFSI 160 cv con multitronic e posso assicurarti che il confort di guida e' notevole.
Prima di acquistarla ho provato in concessionaria la versione 2.0 tdi 143 cv sempre con multitronic della quale ho avuto una buona impressione ma mai come la versione benzina che attualmente posseggo e che e' di una linearita' impressionante.

Oltre questo c'e' il fatto che essendo motori turbo hanno una coppia quasi da motore diesel anche ai bassi regimi.

Se tuo padre non fa' troppi chilometri ti consiglierei la motorizzazione tfsi che gia' a partire dalla cilindrata minima 1.8 ha prestazioni di accelerazione 0-100 km/h superiori al diesel 143 cv

ciao

 

[lamberto58]

Sono in attesa entro questo fine mese della consegna della mia Avant 2.0 tdi multitronic 143 cv.
Ho avuto modo di fare delle prove compreso il benzina e proprio il 160 cv prima di fare l'ordine e il 143 cv mi ha ampiamente soddisfatto, anche come ripresa non credevo che questo nuovo motore potesse tanto e poi molto silenzioso non sembra un diesel.
Ho 51 anni e non credo che debba gareggiare con nessuno il nuovo motore common rail, sviluppa una velocità già eccellente ed una accelerazione che ti sorprende trattandosi di un disele e poi come ti muovi tra tudor, laser, autovelox e postazioni fisse l'italia ne è piena.
Valutando queste più altre caratteristiche mi son detto che difficilmente supererò la soglia dei 200 k/h, che già questo motore consente, la ripresa è già ottima, scelgo quindi senza dubbio la comodità, il confort, i consumi, e gli allestimenti e optional inseriti al fine di garantirmi l'Audi che sognavo e che presto avrò.
Che poi il 160 cv abbia un pochino ma pochino più di accellerazione del 143, quale importanza così determinante ha? e non credo che sia questo che può determinare una scelta sono altre e soggettive.
Forse un 180 cv che non ho avuto la possibilità di guidare ti farà provare altre emozioni ma alla fine che in ripresa ci metti 1 secondo meno oppure puoi arrivare anche a superare i 240 ma non hai considerato quanto ho detto sopra a cosa serve?

 

[4ruotelover]

Analisi di break even a parte, direi che la scelta dipende sostanzialmente da quale tipo di motore preferite: Otto o Diesel. In ogni caso sono entrambi motori molto validi. Non ho mai provato il 2.0 TFSI però sulla carta promette molto bene grazie ai 320 Nm di coppia massima disponibili tra i 1500 rpm e i 3900 rpm. Viceversa conosco bene il 2.0 TDI da 143cv di cui ho elogiato in più occasioni la sua sfruttabilità su un arco di giri molto ampio: da 1500 rpm ad oltre 4000 rpm. Quest'ultimo magari è in grado di trasmettere una maggiore briosità però progressione ed allungo sono a vantaggio del TFSI. Venendo infine alla ripresa c'è il cambio automatico che provvede in entrambi i casi ad abbattere il tempo di risposta.

 

[dtax]

ciao dtax.

Io ho l' a4 avant 1.8 TFSI 160 cv con multitronic e posso assicurarti che il confort di guida e' notevole.
Prima di acquistarla ho provato in concessionaria la versione 2.0 tdi 143 cv sempre con multitronic della quale ho avuto una buona impressione ma mai come la versione benzina che attualmente posseggo e che e' di una linearita' impressionante.

Oltre questo c'e' il fatto che essendo motori turbo hanno una coppia quasi da motore diesel anche ai bassi regimi.

Se tuo padre non fa' troppi chilometri ti consiglierei la motorizzazione tfsi che gia' a partire dalla cilindrata minima 1.8 ha prestazioni di accelerazione 0-100 km/h superiori al diesel 143 cv

ciao

Ciao....quanto consumi di media?

 

[gfacheri]

Ti rispondo in ritardo ma vedo solo ora il tuo messaggio.

Ho percorso finora 6500 km ed il computer 2 che non e ' mai stato azzerato indica 8.3 lt / 100 km.

Tieni presente che i 2/3 del chilometraggio e' totalmente cittadino ( nelle ore di punta e per brevi tragitti ).

In extraurbano sono riuscito ad ottenere 19 km /lt .. ..e' stato il mio record di consumi (era il mese di agosto provinciale libero per ben 70 km e velocita' 60/70 km /h).

In autostrada a 130 / 140 km/h il computer segna 7.7 lt /100 km.

In citta' su tragitti di 7/8 km il computer segna 9.5 lt/100 km

ciao

 

[dtax]

Ti rispondo in ritardo ma vedo solo ora il tuo messaggio.

Ho percorso finora 6500 km ed il computer 2 che non e ' mai stato azzerato indica 8.3 lt / 100 km.

Tieni presente che i 2/3 del chilometraggio e' totalmente cittadino ( nelle ore di punta e per brevi tragitti ).

In extraurbano sono riuscito ad ottenere 19 km /lt .. ..e' stato il mio record di consumi (era il mese di agosto provinciale libero per ben 70 km e velocita' 60/70 km /h).

In autostrada a 130 / 140 km/h il computer segna 7.7 lt /100 km.

In citta' su tragitti di 7/8 km il computer segna 9.5 lt/100 km

ciao

Grazie mille...consumi ottimi...direi eccezionali per un benzina con cambio automatico....io a 130/140 con il 3.0TDI quattro tiptronic faccio i 8 lt/100...ho detto tutto.

 

[gatto11]

In extraurbano sono riuscito ad ottenere 19 km /lt .. ..e' stato il mio record di consumi (era il mese di agosto provinciale libero per ben 70 km e velocita' 60/70 km /h)

ciao [/quote]

:shock: :shock: : 19km/lt con un 1.8 turbo benzina automatico :?: :?: :?: ma da cb o li hai misurati tu??

 

[gfacheri]

Misurati con il cdb su un percorso di 70 km

Tieni presente che quella volta ho volutamente guidato con un "pelo" di gas senza nessuna accelerazione ed i motori ad iniezione fsi cioe' ad iniezione stratificata hanno proprio in queste situazioni la loro maggior resa.

Ad ogni modo e' stata una situazione limite che credo difficilmente si ripetera' anche perche' quando ho fatto la prova l'auto aveva soli 2 mesi e mi divertivo a fare questi esperimenti.

Per quanto riguarda il cambio automatico tieni presente che il multitronic ( che e' a variazione continua ) permette al motore di lavorare sempre al numero di giri ottimali ed in alcuni casi ( come riportato da Audi ) ha consumi inferiori al cambio manuale.

ciao