A3 Sportback 1.8 TFSI 160cv

[Aubrey]

Ciao a tutti

questo è il mio primo post in "Audi" per chiedere informazioni sulla A3 Sportback nella versione 1.8 TFSI da 160cv.

Guardando sul sito Audi ho confrontato i due allestimenti Ambition e Ambiente, il primo più sportiveggiante e il secondo più confortevole.

Guardando i prezzi, sarei più interessato all'allestimento Ambition con l'aggiunta del Cruise Control e del bracciolo centrale, mentre per dotare la Ambiente con cerchi da 17" e assetto sportivo dovrei sborsare molti più quattrini.

E dulcis in fundo, vale veramente la pena la versione Quattro ?
Così equipaggiata avrebbe consumi da petroliera ?

Tenendo conto del mio chilometraggio annuo (più o meno 10k km) e della composizione della famiglia (3 persone).

Domandina finale ma non meno importante : da privato quanto sconto si potrebbe ottenere su quest'auto ?

Grazie per le risposte

 

[BelliCapelli3]

Ciao a tutti

questo è il mio primo post in "Audi" per chiedere informazioni sulla A3 Sportback nella versione 1.8 TFSI da 160cv.

Guardando sul sito Audi ho confrontato i due allestimenti Ambition e Ambiente, il primo più sportiveggiante e il secondo più confortevole.

Guardando i prezzi, sarei più interessato all'allestimento Ambition con l'aggiunta del Cruise Control e del bracciolo centrale, mentre per dotare la Ambiente con cerchi da 17" e assetto sportivo dovrei sborsare molti più quattrini.

E dulcis in fundo, vale veramente la pena la versione Quattro ?
Così equipaggiata avrebbe consumi da petroliera ?

Tenendo conto del mio chilometraggio annuo (più o meno 10k km) e della composizione della famiglia (3 persone).

Domandina finale ma non meno importante : da privato quanto sconto si potrebbe ottenere su quest'auto ?

Grazie per le risposte

Secondo Spritmonitor.de ca. 8,26l / 100km. Bel mezzo, bel motore, anche quattro.

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/20-A3.html?esearch=1&fueltype=2&power_s=118&power_e=118&exactmodel=1,8

 

[Tourillo]

Secondo me la trazione Quattro su di una A3 è totalmente inutile..tanto vai sempre in giro col 90% della trazione sull'anteriore ed il 10% al posteriore, ed in caso di slittamente poi l'Haldex si regola di conseguenza ma con un lieve ritardo..insomma..la vera trazione Quattro è solo Torsen..

 

[Aubrey]

Secondo me la trazione Quattro su di una A3 è totalmente inutile..tanto vai sempre in giro col 90% della trazione sull'anteriore ed il 10% al posteriore, ed in caso di slittamente poi l'Haldex si regola di conseguenza ma con un lieve ritardo..insomma..la vera trazione Quattro è solo Torsen..

E suppongo che la Quattro Torsen si trova dalla A4 in su :cry:

 

[FurettoS]

Ciao a tutti

questo è il mio primo post in "Audi" per chiedere informazioni sulla A3 Sportback nella versione 1.8 TFSI da 160cv.

Guardando sul sito Audi ho confrontato i due allestimenti Ambition e Ambiente, il primo più sportiveggiante e il secondo più confortevole.

Guardando i prezzi, sarei più interessato all'allestimento Ambition con l'aggiunta del Cruise Control e del bracciolo centrale, mentre per dotare la Ambiente con cerchi da 17" e assetto sportivo dovrei sborsare molti più quattrini.

E dulcis in fundo, vale veramente la pena la versione Quattro ?
Così equipaggiata avrebbe consumi da petroliera ?

Tenendo conto del mio chilometraggio annuo (più o meno 10k km) e della composizione della famiglia (3 persone).

Domandina finale ma non meno importante : da privato quanto sconto si potrebbe ottenere su quest'auto ?

Grazie per le risposte

Ambition ed Ambiente sono praticamente, ma è un pò una forzatura, agli antipodi della scelta.
La A3 Ambition si rifà più ad una dotazione sport mentre la A3 Ambiente è più votata all'aspetto del comfort e dell' eleganza.

Sinceramente io preferisco la versione Ambition, gli assetti sono più rigidi ma non insopportabili e questa giova anche alla sicurezza di guida.

Se percorri molta autostrada macinando chilometri il bracciolo può essere comodo se le tue percorrenze sono in maggioranza cittadine il bracciolo rimane alzato a vita poichè inibisce l'accesso alla cambiata repetina e quindi invece che di relax risulta d'impaccio.

Idem per il cruise, se fai tanta autostrada va bene altrimenti opterei per i sensori di parcheggio almeno al posteriore visto che la visibilità posteriore è particamente assente in manovra.

Trazione quattro, premesso che parliamo di trazioni quattro prettamente stradali, quella della A3 è una Haldex ovvero una quattro elettronica con frizione lamellare. Questo non vuol dire che non sia efficace ma torniamo al solito discorso di quanto ti serve.

Considerando che la A3 è una TA e quindi di per se ha un miglior grip in situazioni di minor aderenza se vivi in una zona montana può anche avere senso ma se sei in pianura con strade lisce e pulite come i biliardi (si fa per dire) la quattro magari non è indispensabile, in considerazione del fatto che ad ogni modo ti porti dietro una quintalata di peso aggiuntivo che magari sfrutti pochissimo.

Il chilometraggio annuale che fai è basso quindi non ci sono controindicazioni, la A3 SB offre buona abitabilità e per tre persone va bene. Lo spazio posteriore non è sui livelli della nuova delta, qualcosa di vermante incredibile, ma è soddisfacente.

In attesa della nuova A3 nel semestre 2011 a tutt'oggi la A3 è un'ottima auto.

 

[Tourillo]

Secondo me la trazione Quattro su di una A3 è totalmente inutile..tanto vai sempre in giro col 90% della trazione sull'anteriore ed il 10% al posteriore, ed in caso di slittamente poi l'Haldex si regola di conseguenza ma con un lieve ritardo..insomma..la vera trazione Quattro è solo Torsen..

E suppongo che la Quattro Torsen si trova dalla A4 in su :cry:

Sì, esatto!..Ma tu dove vivi?..Se non ti serve per la neve non prenderla!..Che tanto non ti rende la guida sportiva migliore!..Per quello ci va il Torsen che si trova per l'appunto dalla A4 in sù..

P.S.: Guarda che relativamente a breve la A3 verrà rinnovata da cima a fondo..quindi se vuoi cambiar macchina per sfruttare il periodo di crisi e farti fare un prezzaccio ok, se no aspetta..

 

[Aubrey]

Secondo me la trazione Quattro su di una A3 è totalmente inutile..tanto vai sempre in giro col 90% della trazione sull'anteriore ed il 10% al posteriore, ed in caso di slittamente poi l'Haldex si regola di conseguenza ma con un lieve ritardo..insomma..la vera trazione Quattro è solo Torsen..

E suppongo che la Quattro Torsen si trova dalla A4 in su :cry:

Sì, esatto!..Ma tu dove vivi?..Se non ti serve per la neve non prenderla!..Che tanto non ti rende la guida sportiva migliore!..Per quello ci va il Torsen che si trova per l'appunto dalla A4 in sù..

P.S.: Guarda che relativamente a breve la A3 verrà rinnovata da cima a fondo..quindi se vuoi cambiar macchina per sfruttare il periodo di crisi e farti fare un prezzaccio ok, se no aspetta..

Sono di Milano, quindi non credo di aver bisogno della Quattro per la neve
Quando "metto gli occhi" su un'auto parto molto in anticipo informandomi sul prodotto, qualità, pregi, difetti, costi, sconti, news ... oggi ho una 147 ma sinceramente non sono convinto a rimanere in Alfa Romeo, non perchè non sia soddisfatto del prodotto in generale, ma piuttosto vorrei fare un salto di qualità complessivo che credo AR sia ancora molto lontano permettere.

Quindi credo che vi leggerò molto più attentamente nei prossimi mesi

 

[fabio_leon]

premetto che ho una a3 2.0 tfsi quattro..........
La traz quattro non è necessaria su a3 come qualcuno ti ha detto, ma aggiunge sicurezza e divertimento alla guida, pur mantenendo un'impostanzione prevalentemente da ta, quindi con un certo sottosterzo.
Per i consumi sono drammatici: andando con piedino di fata mai più di 11 km/lt, mentre se schiacci.............vai subito sui 7 km/lt.
In autostrada, cruise fisso a 135 sei sui 10 km/lt.
NON credere a chi dice che fa i 14/15, non credo sia possibile, almeno con trazione quattro........

 

[Aubrey]

premetto che ho una a3 2.0 tfsi quattro..........
La traz quattro non è necessaria su a3 come qualcuno ti ha detto, ma aggiunge sicurezza e divertimento alla guida, pur mantenendo un'impostanzione prevalentemente da ta, quindi con un certo sottosterzo.
Per i consumi sono drammatici: andando con piedino di fata mai più di 11 km/lt, mentre se schiacci.............vai subito sui 7 km/lt.
In autostrada, cruise fisso a 135 sei sui 10 km/lt.
NON credere a chi dice che fa i 14/15, non credo sia possibile, almeno con trazione quattro........

Siete abituati bene voi in Audi
Io gli 11 km/l li faccio con due ruote motrici 400cc 80cv e qualche centinaio di kg in meno