A3 2.0 tdi Sportback avviamento a caldo difficoltoso vi e' mai capitato???

[Enzo[81]]

Salve sono un nuovo utente ho comprato una A3 2.0 tdi tipo motore BKD usata del 2005 con 65.000km a caldo ci mette un pochino per avviare il motore,vi e' mai capitata una cosa del genere?!!?

 

[dtax]

]Salve sono un nuovo utente ho comprato una A3 2.0 tdi tipo motore BKD usata del 2005 con 65.000km a caldo ci mette un pochino per avviare il motore,vi e' mai capitata una cosa del genere?!!?

Mi capitava con una A4 TDI del 2003

 

[gemelloa]

A me capita con una Leon 2.0 TDi 140 cv del 2007. Giusto ieri lho portata a fare il terzo tagliando, quello dei 45000 km, e l'ho fatto presente in concessionaria. Mi hanno detto che con il passare del tempo, per i motore iniettore-pompa, è normale e se peggiora di riportarla che controlleranno l'accensione. Secondo me non è una cosa normale. Farò passare le vacanze di Natale e poi la riporterò in concessionaria.

 

[lellom]

]Salve sono un nuovo utente ho comprato una A3 2.0 tdi tipo motore BKD usata del 2005 con 65.000km a caldo ci mette un pochino per avviare il motore,vi e' mai capitata una cosa del genere?!!?

Tranquillo che capita alla maggiorparte di quei motori 2.0 PDE....la causa vera è il motorino di avviamento che dopo un pò" si stanca" ,aggravato dal fatto che ,quando il motore è caldo, la centralina invia una minore quantità di gasolio all'accensione ...alcuni hanno cambiato il motorino di avv.(più di 300 euro :twisted e dopo pochi mesi punto e a capo.So che alcune concessionarie cambiano i parametri della centralina durante l'accensione, in modo che anche a caldo,questa si comporti come se non lo sia("ingannando" il sensore Temp acqua) inviando più gasolio.ma è una cosa che fanno "sotto banco" e in pochi.Comunque ,oltre al fastidio,non procura nessun problema nemmeno a lungo andare.

 

[melnicion]

]Salve sono un nuovo utente ho comprato una A3 2.0 tdi tipo motore BKD usata del 2005 con 65.000km a caldo ci mette un pochino per avviare il motore,vi e' mai capitata una cosa del genere?!!?

Ciao. Leggi questo:
fonte: Il forum dell'autoriparatore

1.Fai ripassare il motorino avviamento, portaspazzole nuovo, anche se sembra buono, lavaggio ingrassaggio e sverniciare i punti di contatto
della carcassa e delle viti. Se i km effettivi non sono piu'di 150000
dovrebbe tornare tutto a posto.(anche la batteria pero' deve essere
ok, in queste macchine dura tantissimo e a volte e' un po' fiacca).

2.si risolve con una modifica al sensore Temp acqua

3.Allora, il problema è stato risolto nella piu svariate maniere piu o meno professionali, secondo me se cambi il motorino non risolvi a pieno il problema, ti accorgerai che, anche se migliora l'avviamento sara sempre piu lungo rispetto a freddo, l'unico sistema per fare un lavoro DOC, è modificare la mappa della centralina, non distiguerai piu la differenza tra calda e fredda e non devi cambiare nulla.

 

[Enzo[81]]

La macchina ha 66.000 km,monta anche l'antifurto satellitare Viasat,fosse quella la causa?!?bho! io l'ho acquistata usata da un privato quindi neanche so' da quando lo fa' il problema, a freddo parte benissimo,solo a caldo, ci vuole qualche secondo prima che si avvii il motore,per me il motorino gira bene,e anche la batteria pare che vada bene nonostante che ha 4 anni,potrebbe anche essere una questione di taratura dei parametri della centralina?!?!

 

[lellom]

]La macchina ha 66.000 km,monta anche l'antifurto satellitare Viasat,fosse quella la causa?!?bho! io l'ho acquistata usata da un privato quindi neanche so' da quando lo fa' il problema, a freddo parte benissimo,solo a caldo, ci vuole qualche secondo prima che si avvii il motore,per me il motorino gira bene,e anche la batteria pare che vada bene nonostante che ha 4 anni,potrebbe anche essere una questione di taratura dei parametri della centralina?!?!

Se la batteria ha 4 anni avrà perso di certo un pò di spunto all'accensione...sostituendola vedrai che anche a caldo andrà meglio ma non risolve del tutto il problema.lo dico per esperienza.

 

[FurettoS]

Tranquillo che capita alla maggiorparte di quei motori 2.0 PDE....la causa vera è il motorino di avviamento che dopo un pò" si stanca" ,aggravato dal fatto che ,quando il motore è caldo, la centralina invia una minore quantità di gasolio all'accensione ...alcuni hanno cambiato il motorino di avv.(più di 300 euro :twisted e dopo pochi mesi punto e a capo.So che alcune concessionarie cambiano i parametri della centralina durante l'accensione, in modo che anche a caldo,questa si comporti come se non lo sia("ingannando" il sensore Temp acqua) inviando più gasolio.ma è una cosa che fanno "sotto banco" e in pochi.Comunque ,oltre al fastidio,non procura nessun problema nemmeno a lungo andare.

Quotone per lellom!

Ad ogni modo confermo, la partenza stentata a caldo è data dal motorino di avviamento mentre sulla modifica dei parametri in centralina non lo sapevo.
Probabilmente quando il motorino è nuovo risente meno dei setting della centralina poi a lungo andare quando si usura le restrizioni a caldo gli danno qualche problema. Lo conferma il fatto che a freddo l'accensione è una fionda neanche giri la chiave e si accende.

E' più che altro fastidioso perchè senti il motorino che gira un pò come se la macchina sia ingolfata mentre in realtà non è così. :evil:

 

[Enzo[81]]

Ciao ragazzi ho cambiato la batteria pare che il motore si avvia molto meglio a caldo e a freddo nenche giro la chiave e' gia' in moto :-D

 

[Fancar_]

]Salve sono un nuovo utente ho comprato una A3 2.0 tdi tipo motore BKD usata del 2005 con 65.000km a caldo ci mette un pochino per avviare il motore,vi e' mai capitata una cosa del genere?!!?

Anche ad un mio amico fa cosi.
Ma ha già quasi 140 mila km e non ha ancora avuto problemi.

Il consiglio che ti posso fare è quello di tenere la chiave girata fin che non si avvia il motore, tanto è studiata in modo che l'impulso viene meno quando il motore si avvia...ma se tu molli la chiave prima perchè ad orecchio ti sembra che sia partito... motore si spegne di nuovo.

 

[agusmag]

1) Prova a guardare nel forum Skoda. Molti hanno avuto il problema e l'hanno risolto con una piccola modifica che appunto inganna il sensore di temperatura. Apri il Topic sticky in alto "Tutto sulle nostre Skoda" e lì trovi il link al thread che contiene anche lo schema elettrico della modifica. Non so se si applica anche al BKD.

2) Spero tu sia al corrente che il BKD è uno dei propulsori soggetto al difetto noto come "fessurazione della testata". In caso contrario chiedi nel forum VW maggiori delucidazioni.

Ciao A.

 

[gianko1982]

1) Prova a guardare nel forum Skoda. Molti hanno avuto il problema e l'hanno risolto con una piccola modifica che appunto inganna il sensore di temperatura. Apri il Topic sticky in alto "Tutto sulle nostre Skoda" e lì trovi il link al thread che contiene anche lo schema elettrico della modifica. Non so se si applica anche al BKD.

2) Spero tu sia al corrente che il BKD è uno dei propulsori soggetto al difetto noto come "fessurazione della testata". In caso contrario chiedi nel forum VW maggiori delucidazioni.

Ciao A.

Augusto sei dappertutto!

Volevo dare anche io lo stesso consiglio ma mi si era impallato il forum e mi si sono girate le scatole

 

[sxv2008]

ciao a tutti per chi fosse interessato basta fare una modifica software alla centralina dell'auto, chi fosse inetressato c'è un officina a udine che esegue la modifica, per maggior info sxv5502008@gmail.com
saluti a tutti,p.s. non buttate soldi in motori di avviamento modificati o batterie. il problema si risolve con molto meno. ciao a tutti

 

[AlessandroVr]

Salve a tutti!
Sono possessore di un a3 1.9 tdi del 2004!motore bkc!Per l'avviamento a caldo le ho provate tutte(batteria,motorino avviamento,relais su sensore temperatura)!niente di tutto cio ha risolto(migliorava solo temporaneamente)!
quindi mi sono deciso a cambiare un parametro sulla centralina e tutto magicamente si è risolto(dopo 10 anni ce l ho fatta )