A1, prima in dotazioni di sicurezza nella sua categoria da EuroNCAP.

[FurettoS]

La A1 si conferma tra le prime della sua categoria come sicurezza in genere e prima come dotazioni di sicurezza calcolando che parliamo di modelli base, quindi niente optionals o pacchetti vari.

http://www.euroncap.com/results/audi/a1/2010/412.aspx

 

[stevensanni]

La A1 si conferma tra le prime della sua categoria come sicurezza in genere e prima come dotazioni di sicurezza calcolando che parliamo di modelli base, quindi niente optionals o pacchetti vari.

http://www.euroncap.com/results/audi/a1/2010/412.aspx

non male direi

 

[caterpillar]

molti non capiscono che nel prezzo sicuramente alto della macchina,devono pero' considerare anche queste cose....

 

[lancista1986]

molti non capiscono che nel prezzo sicuramente alto della macchina,devono pero' considerare anche queste cose....

Bhe Cater, questi test alla fine lasciano il tempo che trovano. Anche se sicura in un impatto frontale come quello euroncap, nella quotidianità basterebbe un urto con una segmento D per ridurne drasticamente la sicurezza.

Quindi, per me, non è una giustificazione all'elevato prezzo, fattore che deriva più dal brand che cerca di farne uno status symbol.

 

[nico1131]

Ancora con la storia del prezzo. L'auto è ben fatta secondo me la migliore del segmento. Il prezzo si farà da se, se non vendono vedrai che inizieranno le campagne promozionali...
Per me è importante il test di euroncap...
staremo a vedere, io aspetto la 5 porte e al momento vedrò se la prendo a posto della A3 SPB
saluti

 

[topomillo]

per fortuna i dati di vendita... scarsi.... come è logico che sia per una Skoda fabia ricarrozzata....riportano tutto nella dritta via.

buona giornata.

 

[nico1131]

http://www.autoblog.it/post/30828/audi-a1-vendite-sotto-tono-a-causa-del-prezzo-alto

 

[lancista1986]

Ancora con la storia del prezzo. L'auto è ben fatta secondo me la migliore del segmento. Il prezzo si farà da se, se non vendono vedrai che inizieranno le campagne promozionali...
Per me è importante il test di euroncap...
staremo a vedere, io aspetto la 5 porte e al momento vedrò se la prendo a posto della A3 SPB
saluti

Il test euroncap è importante fine a se stesso, non lo vedo un metro di giudizio equilibrato per valutare la sicurezza dell'auto in un impatto con una vettura più grande; in questi casi le 5stelle di una piccola valgono sicuramente meno delle 5stelle di una grande.. tantomeno rimane un elemento valido per giustificare il prezzo della vettura; anche la gemella Polo ha preso 5stelle ma costa meno.. quindi +prezzo non equivale sempre a +sicurezza.

Comunque sia non è semplicemente "la storia del prezzo"; bensì si deve tener conto che sfondare in un segmento sinora inesplorato per un marchio è sempre un salto nel buio.

Lo è stato anche per la Mini Countryman ma le vendite procedono ben oltre le aspettative Mini tanto che alla Magna Steyr si lavora a doppi turni e i tempi di consegna si attestano sui 4mesi abbondanti e, paradossalmente, la versione più venduta è la CooperS ALL4 con un prezzo d'acquisto+accessori, in media, di 40.000?.

Tornando alla A1, può darsi che l'introduzione della più pratica sportback aiuti il raggiungimento dell'obiettivo 100.000unità a fine 2011, ma le 3porte ferme nei piazzali lì rimarranno. Inoltre non mi sembra sintomo di successo l'introduzione di campagne promozionali a 4mesi dal lancio.

P.s. quasi comica l'uscita del portavoce della filiale olandese Audi.. :twisted:

 

[nico1131]

Ciao Lancista. è normale la discussione sulle auto, che possono variare dalla tecnica all'estetica e anche il prezzo. Ma perchè si deve parlarne male solo per il fatto che costa troppo? poi perchè insistere su questo definendola una polo o fabia ricarrozzata? secondo me sarebbe costruttiva una critica su eventuali difetti problemi, ma per il prezzo cosa vuoi dire con è troppo? bene non la compri, oguno fa quello che vuole con i soldi propri. Se costava meno era una gran macchina? Come dicevo in precedenza, si vedrà se avrà successo, il prezzo poi si adeguerà, è una legge di mercato a cui nessuno può sottrarsi. Audi per me è la migliore nel segmento C ma non sono un tifoso a prescindere, spero che non facciano caxxate con la prox A3, ma se sarà così vado a vedere Volvo V30, BMW serie1 ecc. e se saranno migliori addio Audi.
saluit

 

[FurettoS]

Ancora con la storia del prezzo. L'auto è ben fatta secondo me la migliore del segmento. Il prezzo si farà da se, se non vendono vedrai che inizieranno le campagne promozionali...
Per me è importante il test di euroncap...
staremo a vedere, io aspetto la 5 porte e al momento vedrò se la prendo a posto della A3 SPB
saluti

Il test euroncap è importante fine a se stesso, non lo vedo un metro di giudizio equilibrato per valutare la sicurezza dell'auto in un impatto con una vettura più grande; in questi casi le 5stelle di una piccola valgono sicuramente meno delle 5stelle di una grande.. tantomeno rimane un elemento valido per giustificare il prezzo della vettura; anche la gemella Polo ha preso 5stelle ma costa meno.. quindi +prezzo non equivale sempre a +sicurezza.

Comunque sia non è semplicemente "la storia del prezzo"; bensì si deve tener conto che sfondare in un segmento sinora inesplorato per un marchio è sempre un salto nel buio.

Lo è stato anche per la Mini Countryman ma le vendite procedono ben oltre le aspettative Mini tanto che alla Magna Steyr si lavora a doppi turni e i tempi di consegna si attestano sui 4mesi abbondanti e, paradossalmente, la versione più venduta è la CooperS ALL4 con un prezzo d'acquisto+accessori, in media, di 40.000?.

Tornando alla A1, può darsi che l'introduzione della più pratica sportback aiuti il raggiungimento dell'obiettivo 100.000unità a fine 2011, ma le 3porte ferme nei piazzali lì rimarranno. Inoltre non mi sembra sintomo di successo l'introduzione di campagne promozionali a 4mesi dal lancio.

P.s. quasi comica l'uscita del portavoce della filiale olandese Audi.. :twisted:

Il risultato da evidenziare, al di la delle 5 stelle che fanno sempre e comunque piacere, è proprio il risultato sulle dotazioni di sicurezza; ovvero tutte quelle soluzioni che insieme aumentano la sicurezza dei passeggeri nell'auto e questo in A1 è a livello di categoria superiore (Es. differenziale elettronico).

Parliamo di un insieme di dotazioni che nel suo complesso rendono la Audi A1 non solo più sicura della concorrenza più stretta, come Mini, ma anche rispetto a quella di auto di ben più alta levatura come può essere una BMW X1 o un'Audi A4.
La maggiorazione del prezzo include anche questo.

Ovviamente non si può paragonare l'incisività della Countryman sul mercato rispetto alla A1, poichè parliamo di un auto che deriva da un modello che è ormai conosciuto ed affermato sul mercato, l'aspetto di "familiarità" verso Mini è ormai assorbito dalla clientela.

Come anche tu hai fatto notare, l'esplorazione di nuovi segmenti per le case non sono quasi mai esplosivi ma hanno bisogno di periodi di assestamento senza tralasciare la disponibilità della gamma A1 che al momento è piuttosto ristretta.
Quello che mi sento di dire è che Audi nella sua nuova veste di casa di successo sta sottovalutando alcuni aspetti e credo farebbe bene a riconsiderare la possibilità di formulare, magari sottoforma di pacchetti, la disponibilità di optionals poichè in alcuni segmenti (vedi appunto quello della A1 proteso verso clientele giovani) fornire di base un'ottima auto ma scarna disincentiva gli acquirenti, spesso dediti a questi ultimi.

Infine un problema non indifferente è attualmente la concorrenza interna con Golf e A3. VAG ha fatto, intelligentemente una campagna di downsizing dei modelli citati che grazi a piattaforme un pò datate hanno consntito di proporre prezzi molto aggressivi.
Ovviamente nel mometno in cui una A3 ed una Golf possono essere acquistate ad un prezzo simile o di poco superiore ad una A1 viene da se dove possa ricadere la scelta. Bisognerà vedere con le nuove piattaforme.

 

[lancista1986]

Ciao Lancista. è normale la discussione sulle auto, che possono variare dalla tecnica all'estetica e anche il prezzo. Ma perchè si deve parlarne male solo per il fatto che costa troppo? poi perchè insistere su questo definendola una polo o fabia ricarrozzata? secondo me sarebbe costruttiva una critica su eventuali difetti problemi, ma per il prezzo cosa vuoi dire con è troppo? bene non la compri, oguno fa quello che vuole con i soldi propri. Se costava meno era una gran macchina? Come dicevo in precedenza, si vedrà se avrà successo, il prezzo poi si adeguerà, è una legge di mercato a cui nessuno può sottrarsi. Audi per me è la migliore nel segmento C ma non sono un tifoso a prescindere, spero che non facciano caxxate con la prox A3, ma se sarà così vado a vedere Volvo V30, BMW serie1 ecc. e se saranno migliori addio Audi.
saluit

Ma guarda che io non ne parlo male, men che meno perchè costa molto (in questo caso ci sarebbe da parlar male di parecchie auto) è carina, sfiziosa e mi piace anche un pò; ho semplicemente constatato due cose:
1: le 5stelle di una A1 non sono da elevare a massima sicurezza, tanto quanto i test euroncap. Sono semplicemente prove d'urto, ma lontane da quelle che potrebbero essere le conseguenze di un urto su strada e con un'auto magari più grossa.
2: le 5stelle non possono essere usate a giustificazione di un prezzo obiettivamente più elevato delle pari segmento, anche se non premium.

Aggiungo che non ho detto che trattasi di Polo ricarrozzata, ma ho solo detto che anche la Polo, che è sostanzialmente simile (non uguale) prende 5stelle ma costa meno.. di qui rimando al punto2.

Rimane scontato che ognuno con i propri soldi fa quello che vuole, ma in relazione alla domanda, il listino non verrà mai intaccato al ribasso.. al massimo ci saranno campagne promozionali - che continuo a giudicare non molto onorevoli per un modello appena uscito - ed aumenterà la scontistica nei concessionari; ipotesi tutt'altro che probabile.

 

[lancista1986]

Parliamo di un insieme di dotazioni che nel suo complesso rendono la Audi A1 non solo più sicura della concorrenza più stretta, come Mini, ma anche rispetto a quella di auto di ben più alta levatura come può essere una BMW X1 o un'Audi A4.
La maggiorazione del prezzo include anche questo.

Non concordo; personalmente ritengo giusto il contrario o vuoi dirmi che una A4 è meno sicura di una A1?? Negli urti frontali tra auto di segmenti diversi, come ben sai, quella che ne esce svantaggiata è quasi sempre la piccola per via di diversi fattori; ovvero altezza minore e quindi urto più invasivo, minor peso, minor sezione frontale sulla quale disperdere l'energia dell'urto e, ultimo ma non meno importante, la decelerazione che subisce.

Se un'auto più grande e pesante nell'urto con una piccola subisce una decelerazione ma continua a procedere in avanti, la piccola ne subirà una maggiore e si fermerà o addirittura sarà spinta indietro dall'auto più pesante. Logiche le conseguenze.

 

[|Mauro65|]

Infine un problema non indifferente è attualmente la concorrenza interna con Golf e A3. VAG ha fatto, intelligentemente una campagna di downsizing dei modelli citati che grazi a piattaforme un pò datate hanno consntito di proporre prezzi molto aggressivi.
Ovviamente nel mometno in cui una A3 ed una Golf possono essere acquistate ad un prezzo simile o di poco superiore ad una A1 viene da se dove possa ricadere la scelta. Bisognerà vedere con le nuove piattaforme.

Certo, con una Golf 1.4, sia pure da 80cv, ma venduta a 14.950 euro (15mila, ma psicologicamente si vede il 14) ... è dura.
Aggiungici il fatto che da un po' il marchio Skoda ha acquisito l'aurea di fare buone vetture, con la medesima qualità delle altre del gruppo, ed anzi di essere un acquisto "furbo" (vabbé che anche Skoda ha parecchio alzato i prezzi) Con 15.000 euro ti porti a casa una Fabia 5P Style con il 1.2 Tsi da 105 cv con metallizzato, antifurto, sensori di parcheggio, navi e tetto apribile ... ed è un'ottima auto.
Con i 26 - 27 mila di una A1 messa giù bene porti via una Octavia Wagon messa bene o anche con la trazione 4M ... ok incomparabili, ma giusto per dare l'idea del difficile posizionamento
Nel gruppo Bmw - Mini sono più attenti a queste cose, con i 40.000 della Contryman Cooper S All4 ful optional puoi prendere una 1er ben messa o una x1 "leggera", che non sono semplicemente vetture più grandi, ma diverse
insomma con il prezzo della "piccola" full optional non ti porti a casa una segmento D full optional del "sottomarchio" (perdona l'espressione, non ne trivavo un'altra, spero di aver reso correttamente l'idea)

vedi, a me attira molto (scusate il piccolo o.t) l'idea di farmi una tarzione integrale ... ora so bene che il Quattro Audi è "un'altro mondo"
ma so anche che non ho le esigenze di un "montanaro"
Quindi, se volessi andare su una sw del gruppo, un confronto tra la A4 Avant Quattro e la Octavia SW 4x4 lo farei ... visto oltretutto che Skoda mi offre pure un 1.6 c.r. abbinato alla 4M ... e ad un prezzo davvero interessante

 

[|Mauro65|]

Parliamo di un insieme di dotazioni che nel suo complesso rendono la Audi A1 non solo più sicura della concorrenza più stretta, come Mini, ma anche rispetto a quella di auto di ben più alta levatura come può essere una BMW X1 o un'Audi A4. La maggiorazione del prezzo include anche questo.

Onestamente, in caso di malaugurato schianto preferirei stare sulla A4 che non sulla A1, e tra la A4 e la X1 la seconda (telaio più alto)

 

[Swift88]

Ciao Lancista. è normale la discussione sulle auto, che possono variare dalla tecnica all'estetica e anche il prezzo. Ma perchè si deve parlarne male solo per il fatto che costa troppo? poi perchè insistere su questo definendola una polo o fabia ricarrozzata? secondo me sarebbe costruttiva una critica su eventuali difetti problemi, ma per il prezzo cosa vuoi dire con è troppo? bene non la compri, oguno fa quello che vuole con i soldi propri. Se costava meno era una gran macchina? Come dicevo in precedenza, si vedrà se avrà successo, il prezzo poi si adeguerà, è una legge di mercato a cui nessuno può sottrarsi. Audi per me è la migliore nel segmento C ma non sono un tifoso a prescindere, spero che non facciano caxxate con la prox A3, ma se sarà così vado a vedere Volvo V30, BMW serie1 ecc. e se saranno migliori addio Audi.
saluit

Hai ragione ma per favore non paragonare AUDI con BMW. Sono 2 cose molte differenti.