a chi capita di

[eta*beta]

Il motore si danneggia viaggiando in fuorigi o sottocoppia.Stop.
Il motore ha un arco di utilizzo che è stato fatto per essere utilizzato in toto!
Non stiamo parlando di veicoli industriali dove bisogna rimanere fra i 1700 ed i 2000rpm per l'intera vita del mezzo, usando 12 o più rapporti.....
Un buon benzina può tranquillamente ronzare a 1500rpm in quinta, come urlare a 6000rpm in seconda. E' stato costruito così apposta!

vero tutto

in particolare le considerazioni sul ciclo 8

sul diesel preferisco essere scrupolosamente contenuto al range di coppia max

tranne in discesa dove mi spingo (ogni tanto) in alto ma non troppo vicino alla zona rossa

tranne quando devo attendere che si scaldi l'olio prima di far lavorare al trubina o quando voglio tenerla ferma il più possibile per raffreddarla dopo una bella sgroppata

ma il piacere di un bel motore pieno e fluido da portare dal minimo gradualmente alla zona rossa e ritorno magari con la marcia più lunga e modulare il regime in modo continuo e fluido è certamente non solo una goduri aper chi guida ma non fa male al motore

 

[belpietro]

passare ad una marcia superiore saltando quella più vicina? ovvero dalla terza alla quinta o dalla quarta alla sesta. A me capita raramente e magari dopo un casello autostradale in cui dopo aver tirato un pó la quarta passo direttamente alla sesta.
voi?

a me capita.

 

[bumper morgan]

passare ad una marcia superiore saltando quella più vicina? ovvero dalla terza alla quinta o dalla quarta alla sesta. A me capita raramente e magari dopo un casello autostradale in cui dopo aver tirato un pó la quarta passo direttamente alla sesta.
voi?

a me capita.

problemi? nessuno immagino. Anche perchè capita saltuariamente no? almeno per me è così, una volta ogni tanto.