____ A5 Sportback _____

[Fancar_]

Qualcuno è già andato a vederla/provarla?
Sarebbe interessante capire se lo sterzo è più diretto che sull'A4.
Domani se riesco vado a vederla.
Peccato però per l'assenza di una bella 2.0 TDI quattro S tronic.
Non trovo giusto che si obblighi a prendere il 3.0 TDI , che tra l'altro oggi non è proprio alla portata di tutti, neanche da usato, per i costi di gestione.

 

[skamorza]

non l'ho provata, ma giravano in internet articoli che la dichiaravano deludente sotto il profilo delle doti stradali (se ne è parlato anche qui sul forum, forse in ZF). temo che lo sterzo quindi possa essere se non simile addirittura peggiore. ciao.

 

[dm1964]

Sono andato a vederla ieri mattina, Devo dire che esteticamente è molto bella e proporzionata. Sembra anche più corta di quello che è in realtà. Al venditore che mi ha illustrato l'auto ho espressamente chiesto come mai non sia possibile avere il cambio S Tronic sulla versione quattro. Mi ha risposto con: scelte commerciali. Aggiungendo però che secondo lui, la casa sta estendendo l'S Tronic anche alle altre auto.

Saluti

 

[dani2581]

Qualcuno è già andato a vederla/provarla?
Sarebbe interessante capire se lo sterzo è più diretto che sull'A4.
Domani se riesco vado a vederla.
Peccato però per l'assenza di una bella 2.0 TDI quattro S tronic.
Non trovo giusto che si obblighi a prendere il 3.0 TDI , che tra l'altro oggi non è proprio alla portata di tutti, neanche da usato, per i costi di gestione.

Io l'ho vista sabato pomeriggio in un conce della mia zona.. diciamo che esteticamente la trovo bella ma non tanto quanto la coupè.. poi ho sentito il venditore che parlava con un tizio e gli diceva che l's-tronic + 2.0 TDI è disponibile ma solo col 143cv.. :shock: ora non ho visto sul configuratore ma veramente hanno messo il 143cv sull'A5?? Cmq la SB me la sono filata poco perchè sono stato quasi tutto il tempo a sbavare su un'A5 cabrio scappottata 3.0 TDI con cerchi da 19"

 

[caterpillar]

il venditore che parlava al tizio era ubriaco...
il 2.0 tdi e' accoppiato al cambio automatico multitronic
il cambio s-tronic e' solo per i 3.0 tdi
le motorizzazioni per a5 sono le stesse proposte per a4 e questo mi pare una ovvieta'
possiamo discutere invece se una a5 merita una motorizzazione di sicuro buona,ma non certo inebriante come il 2.0 tdi

 

[FurettoS]

Vista domenica al conce.

Quella in mostra aveva su circa 20.000 ? di accessori ma se si considera già il rivestimento in pelle bicolore, cerchi da 20", navigatore, ecc. si fa presto ad arrivare a quella cifra.

Il design appare molto compatto e le differenze con la A5 si scorgono per lo più al posteriore, quattro porte a parte. Il deflettorino in coda dopo i finestrini posteriori e il bagagliaio spiovente sono quelli che catturano le differenze con la sorella A5.

L'intenzione di mantenere il DNA coupè si avverte anche dalla mancanza, sulle portiere, della cornice attorno ai finestrini sia anteriori che posteriori con un impercettibile movimento nelle operazioni di apertura/chiusura delle portiere.

Internamente è praticamente una A5 ed in 4 si sta piuttosto bene.

Nel complesso mi sembra veramente ben riuscita e credo che anche il target a cui punta abbia compreso di che tipo di auto si tratti, non è una A4 ma di fatto una coupè a 4 porte a tutti gli effetti, paradossalmente una coupè famigliare, ma il concetto credo che funzionerà.

 

[caterpillar]

a me devo dire che piace....
non la cambierei pero' con la mia a4 avant,proprio per il concetto di auto in se...
mi spiego meglio,se volessi un coupe' prenderei la a5 "normale",siccome mi serviva un auto piu' versatile sono andato di a4 avant...
penso che questa sportback sia un compromesso,piu' adatto magari a chi non necessita una avant,ma non vuole un'auto 2 porte...
allora ecco il giusto compromesso...
per me tirera' parecchi clienti dalla a4 berlina (la differenza di prezzo non e' relativamente molta....

 

[Fancar_]

Bella....ma la trovo un pò "auto da domenica".
Non me la vedo tanto come auto da lavoro: non ha la praticità di una Station come l'A4 e non ha l'immagine dinamica di un Suv.
Venderà comunque di più della Passat CC.

 

[dani2581]

il venditore che parlava al tizio era ubriaco...
il 2.0 tdi e' accoppiato al cambio automatico multitronic
il cambio s-tronic e' solo per i 3.0 tdi
le motorizzazioni per a5 sono le stesse proposte per a4 e questo mi pare una ovvieta'
possiamo discutere invece se una a5 merita una motorizzazione di sicuro buona,ma non certo inebriante come il 2.0 tdi

No x il cambio forse ricordo male io magari ha parlato di automatico e io ho scritto s-tronic..
Il punto x me non è se l'A5 merita il 2.0 TDI o meno. Anzi mi fa piacere che ci sia. E' il 143cv che secondo me non centra nulla su un'auto che, credo, venga proposta dall'audi e percepita dal pubblico come + sportiva ed esclusiva di un'A4..
Poi anche queste politiche di Audi che all'inizio se vuoi l'automatico ti devi accontentare del 143cv + multitronic, quando l'accoppiata s-tronic+170cv esiste già.. sono alquanto discutibili..

 

[flankker66]

Bella....ma la trovo un pò "auto da domenica".
Non me la vedo tanto come auto da lavoro: non ha la praticità di una Station come l'A4 e non ha l'immagine dinamica di un Suv.
Venderà comunque di più della Passat CC.

beh,per vendere + della passat cc ci vuole poco....
io credo che questa a5 spk e la + grande bmw 5gt siano concepite per quei mercati dove la station non è accettata ma la berlina è per molti poco spaziosa.
quindi non avranno grande successo da noi ma puntano su altri mercati europei,in oriente e negli usa.
specie in questi due enormi mercati le station non le caga nessuno.
gli americani dopo averle inventate le ripudiano e per gli orientali le station sono auto da lavoro.
ecco quindi il motivo della nascita di queste carrozzerie 2ibride"

 

[renexx]

Bella....ma la trovo un pò "auto da domenica".
Non me la vedo tanto come auto da lavoro: non ha la praticità di una Station come l'A4 e non ha l'immagine dinamica di un Suv.
Venderà comunque di più della Passat CC.

beh,per vendere + della passat cc ci vuole poco....
io credo che questa a5 spk e la + grande bmw 5gt siano concepite per quei mercati dove la station non è accettata ma la berlina è per molti poco spaziosa.
quindi non avranno grande successo da noi ma puntano su altri mercati europei,in oriente e negli usa.
specie in questi due enormi mercati le station non le caga nessuno.
gli americani dopo averle inventate le ripudiano e per gli orientali le station sono auto da lavoro.
ecco quindi il motivo della nascita di queste carrozzerie 2ibride"

C'è anche da dire che la Mercedes CLS ha avuto un bel riscontro. Oltre i 4 metri e mezzo la berlina è considerata un po' troppo da "commendatore", la Sw spesso è inutile, il maxi-Suv non è più così "in": si devono esplorare nuove soluzioni per svegliare un mercato difficile.

 

[FurettoS]

beh,per vendere + della passat cc ci vuole poco....
io credo che questa a5 spk e la + grande bmw 5gt siano concepite per quei mercati dove la station non è accettata ma la berlina è per molti poco spaziosa.
quindi non avranno grande successo da noi ma puntano su altri mercati europei,in oriente e negli usa.
specie in questi due enormi mercati le station non le caga nessuno.
gli americani dopo averle inventate le ripudiano e per gli orientali le station sono auto da lavoro.
ecco quindi il motivo della nascita di queste carrozzerie 2ibride"

Quoto!

Ogni mercato è cosa a se! In Europa auto di questo tipo sono piuttosto apprezzate.

In Asia Audi ha portato a casa buoni risultati, e probabilmente avverrà anche in America visto che li il mito del SUV comincia a traballare soprattutto perchè il Gallone non è più così economico come prima.

 

[caterpillar]

il venditore che parlava al tizio era ubriaco...
il 2.0 tdi e' accoppiato al cambio automatico multitronic
il cambio s-tronic e' solo per i 3.0 tdi
le motorizzazioni per a5 sono le stesse proposte per a4 e questo mi pare una ovvieta'
possiamo discutere invece se una a5 merita una motorizzazione di sicuro buona,ma non certo inebriante come il 2.0 tdi

No x il cambio forse ricordo male io magari ha parlato di automatico e io ho scritto s-tronic..
Il punto x me non è se l'A5 merita il 2.0 TDI o meno. Anzi mi fa piacere che ci sia. E' il 143cv che secondo me non centra nulla su un'auto che, credo, venga proposta dall'audi e percepita dal pubblico come + sportiva ed esclusiva di un'A4..
Poi anche queste politiche di Audi che all'inizio se vuoi l'automatico ti devi accontentare del 143cv + multitronic, quando l'accoppiata s-tronic+170cv esiste già.. sono alquanto discutibili..

sono daccordo...il 143 cv e' giustificabile su a4 ma a5 dovrebbe avere qualcosa in piu'...pero' non e' sbagliato che venga proposto...
riguardo all'accoppiata 170 s-tronic...nemmeno su a4 e' disponibile...
in pratica se vuoi un 2.0 tdi o predi il 143 multitronic,o il 170 manuale...
cosa che ha fatto molto inc il sottoscritto quando la ha comprata....
solo la allroad lo offre....

 

[dani2581]

il venditore che parlava al tizio era ubriaco...
il 2.0 tdi e' accoppiato al cambio automatico multitronic
il cambio s-tronic e' solo per i 3.0 tdi
le motorizzazioni per a5 sono le stesse proposte per a4 e questo mi pare una ovvieta'
possiamo discutere invece se una a5 merita una motorizzazione di sicuro buona,ma non certo inebriante come il 2.0 tdi

No x il cambio forse ricordo male io magari ha parlato di automatico e io ho scritto s-tronic..
Il punto x me non è se l'A5 merita il 2.0 TDI o meno. Anzi mi fa piacere che ci sia. E' il 143cv che secondo me non centra nulla su un'auto che, credo, venga proposta dall'audi e percepita dal pubblico come + sportiva ed esclusiva di un'A4..
Poi anche queste politiche di Audi che all'inizio se vuoi l'automatico ti devi accontentare del 143cv + multitronic, quando l'accoppiata s-tronic+170cv esiste già.. sono alquanto discutibili..

riguardo all'accoppiata 170 s-tronic...nemmeno su a4 e' disponibile...

Ma su Q5 si, quindi come "accoppiata" esiste!

 

[Tourillo]

Probabilmente aspetteranno il restyling su A4 per inserirlo anche lì, nel frattempo riempiranno un pò i magazzini di S-Tronic in modo da poter riuscire a star dietro alle richieste..