770km: prima SFAPPATA!

[f978]

Oggi dopo aver parcheggiato, spengo l'auto e noto che la ventola del radiatore resta accesa.. Apro la portiera e sento una forte puzza di plastica bruciata e comincio a preoccuparmi! Apro il cofano ma è tutto ok, al che penso: già pulizia FAP??
Riaccendo il quadro, spengo e si spegne anche la ventola.

Poco dopo riprendo l'auto ed è tutto regolare, ma dopo pochi metri noto un aumento di giri e il consumo in folle aumentato da 0,7 a 1,2L/100km.

Come da manuale metto in S, cosa penso non molto gradita dai clienti che avevo a bordo

Rimetto quindi in D e aspetto di essere da solo per SFAPPARE come si deve.

Il problema è che ora ho un problema: non riesco a guidare in D
La modalità S mi sembra molto meglio, piu che altro perché in D cambia davvero troppo presto e il motore è sempre sotto di giri!

Concludendo: una volta che i giri tornano regolari posso considerare completata la rigenerazione, giusto?

 

[a_paso]

Premesso non ho una diesel con FAP, ma da quanto leggo sui forum il comportamento è quello di una bella SFAPPATA

 

[sandro63s]

Sentendo il "ventolone" a motore spento e riaccendendolo si recupera, e la si prosegue, la procedura di rigenerazione del dpf. I giri a 1000 ne sono il segnale più certo e, sì, se son tornati ai fisiologici 7/800 il filtro è pulito. Fino alla prossima..
A nome dei clienti dei tassisti milanesi, però, ti devo pregare di mettere il DSG in posizione S solo quando i poveretti sono discesi dall'auto pubblica :XD: .
In D la rigenerazione avviene ugualmente ma dura un po' di più.

 

[mcriscuo]

... che percaso hai fatto guidara l'auto a NAMA..... :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: lui è il FAP dopo due anni .... e diventato vero amore!!!

 

[Vrs-2009_1601065213]

Dopo aver visto il servizio delle IENE sul FAP sono inorridito e spaventato da questa pessima soluzione ... Fine O.T.

 

[Valerio198604]

Scusa ma allora io non ci capisco un c.... di sto FAP..... :evil: :evil:
Già due volte mi è capitato di arrivare a casa spengo la macchina e il ventolone accendersi....dico bha strano non fa poi così caldo da accendersi la ventola :shock: :shock: e la lascio stare pensando quando avrà finito si spegnerà :shock: :shock:
Altro che caldo e caldo era sto maledetto FAP che si rigenerava??indi per cui due rigenerazioni mancate :?: :?: :shock: :shock:

 

[manuel76]

Oggi dopo aver parcheggiato, spengo l'auto e noto che la ventola del radiatore resta accesa.. Apro la portiera e sento una forte puzza di plastica bruciata e comincio a preoccuparmi! Apro il cofano ma è tutto ok, al che penso: già pulizia FAP??
Riaccendo il quadro, spengo e si spegne anche la ventola.

Poco dopo riprendo l'auto ed è tutto regolare, ma dopo pochi metri noto un aumento di giri e il consumo in folle aumentato da 0,7 a 1,2L/100km.

Come da manuale metto in S, cosa penso non molto gradita dai clienti che avevo a bordo

Rimetto quindi in D e aspetto di essere da solo per SFAPPARE come si deve.

Il problema è che ora ho un problema: non riesco a guidare in D
La modalità S mi sembra molto meglio, piu che altro perché in D cambia davvero troppo presto e il motore è sempre sotto di giri!

Concludendo: una volta che i giri tornano regolari posso considerare completata la rigenerazione, giusto?

Se mi carichi nel punto taxi di famagosta, lascia pure in S.
ciao manuel

 

[sandro63s]

Scusa ma allora io non ci capisco un c.... di sto FAP..... :evil: :evil:
Già due volte mi è capitato di arrivare a casa spengo la macchina e il ventolone accendersi....dico bha strano non fa poi così caldo da accendersi la ventola :shock: :shock: e la lascio stare pensando quando avrà finito si spegnerà :shock: :shock:
Altro che caldo e caldo era sto maledetto FAP che si rigenerava??indi per cui due rigenerazioni mancate :?: :?: :shock: :shock:

Sì, però se ne hai portata a termine una dopo le due fallite il conteggio si azzera.

 

[rosberg]

Oggi dopo aver parcheggiato, spengo l'auto e noto che la ventola del radiatore resta accesa.. Apro la portiera e sento una forte puzza di plastica bruciata e comincio a preoccuparmi! Apro il cofano ma è tutto ok, al che penso: già pulizia FAP??
Riaccendo il quadro, spengo e si spegne anche la ventola.

Poco dopo riprendo l'auto ed è tutto regolare, ma dopo pochi metri noto un aumento di giri e il consumo in folle aumentato da 0,7 a 1,2L/100km.

Come da manuale metto in S, cosa penso non molto gradita dai clienti che avevo a bordo

Rimetto quindi in D e aspetto di essere da solo per SFAPPARE come si deve.

Il problema è che ora ho un problema: non riesco a guidare in D
La modalità S mi sembra molto meglio, piu che altro perché in D cambia davvero troppo presto e il motore è sempre sotto di giri!

Concludendo: una volta che i giri tornano regolari posso considerare completata la rigenerazione, giusto?

E' corretto così, anche se è molto strano che la ventola giri ad auto ferma. A me in 4 anni e passa non è mai accaduto.
La rigenerazione l'hai circa ogni 700-900 Km quindi direi che è corretto così.
Non so cosa significhi guidare in D, in S o un WYZ...perchè+ non ho il cambio automatico (grazie al cielo) ma quello che so è che non devi preoccuparti se hai l'incremento di giri. Vai normalmente...certo se sei su una superstrada o autostrada, tira un pochetto, ma non ti fissare più di tanto se no non vivi più.
Tieni l'auto un po' su di giri se puoi, ma se non puoi non importa, per una volta non succede nulla.
Fai un buon rodaggio mi raccomando.

 

[f978]

Se mi carichi nel punto taxi di famagosta, lascia pure in S.
ciao manuel

Va bene! Ma fatti riconoscere

Fai un buon rodaggio mi raccomando.

Rodaggio? Ah si, me ne ero dimenticato :XD:
Beh diciamo che non sto andando piano piano come mi ero ripromesso di fare.. ma nemmeno esagero! Una tiratina ogni tanto senza superare i 2.500/3.000 penso non gli faccia male.. ho paura che poi mi si "siede" troppo..

 

[f978]

Comunque sono giunto ad una conclusione..

Se "D" sta per DRIVE, "S" sta per SFAPPARE

 

[f978]

Comunque sono giunto ad una conclusione..

Se "D" sta per DRIVE, "S" sta per SFAPPARE

:XD: :XD: :XD: :XD: :thumbup: :thumbup: :lol: :lol: :lol: e poi ci sta la T come tira la U come urka la V come vai la X come xfattor poi la Y come yuppie e infine la Z come dire tutti a... zonzo :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: :XD: fine O.T. :thumbup:

Ma quelle lettere non ci sono sul DSG :XD:

 

[Valerio198604]

Per adesso quasi 3000 km e nex problema (Mega SGRAATTTTTT )

OT: cmq ho notato che se vai a regime da crociera/normale fino a 3000/3500 giri consuma veramente poco....se passi questa soglia il motore lo senti spingere bello deciso, una goduria , ma noto anche la lancetta del carburante spostarsi velocemente al ribasso :shock: :shock:

 

[f978]

Per adesso quasi 3000 km e nex problema (Mega SGRAATTTTTT )

OT: cmq ho notato che se vai a regime da crociera/normale fino a 3000/3500 giri consuma veramente poco....se passi questa soglia il motore lo senti spingere bello deciso, una goduria , ma noto anche la lancetta del carburante spostarsi velocemente al ribasso :shock: :shock:

A me piace già come spinge fino ai 3000.. se dici che oltre è pure meglio.. lo proverò dopo i 1.500km dai :XD:

 

[RobyA112]

Se mi carichi nel punto taxi di famagosta, lascia pure in S.
ciao manuel

Va bene! Ma fatti riconoscere

Fai un buon rodaggio mi raccomando.

Rodaggio? Ah si, me ne ero dimenticato :XD:
Beh diciamo che non sto andando piano piano come mi ero ripromesso di fare.. ma nemmeno esagero! Una tiratina ogni tanto senza superare i 2.500/3.000 penso non gli faccia male.. ho paura che poi mi si "siede" troppo..

Bravo, fai bene! So che sono una mosca bianca all'interno del forum, ma per me il rodaggio non è mai esistito, con nessuna auto: quando è in temperatura, giù il piede destro e via!
E stai tranquillo che non si siede