700 HP

[lsdiff]

Io questa rincorsa a chi mette più cavalli nel motore non la capisco: anche in pista è dura sfruttarli e a essere onesti, in molti casi, ci si diverte di più con meno potenza e un handling più agile.

E poi ci son cavalli e cavalli. Per fare un esempio, i 436 della Corvette C6 sono molto più emozionanti dei 400 della Ferrari 360 Modena. E non certo per quei 36 d'avanzo.

Insomma, vedere che oggi 700 HP sono il minimo sindacale per le top car mi pare un'assurdità. Una gran sega mentale.

Che ne dite?

 

[biasci]

Giusto !!
Infatti questa arriva a 1300 cv

http://www.autoblog.it/post/6361/locus-plethore-supercar-canadese

Comunque dubito che la C6 abbia più handling della 458. Parere personale.

 

[eta*beta]

il problema non sono in cavalli nel cofano

ma gli asini dietro

 

[Gunsite]

Giusto !!
Infatti questa arriva a 1300 cv

http://www.autoblog.it/post/6361/locus-plethore-supercar-canadese

Comunque dubito che la C6 abbia più handling della 458. Parere personale.

mai guidate? beh...i v8 corvette sono tutta un'altra cosa....(a livello emozionale) e ti assicuro che i telai sono coi controcacchi

 

[vuotto63]

Bè ,se il mezzo è anche agile perchè no Con i freni e le gomme di adesso in pista sembran sempre pochi . Su strada non servono in effetti.... P.S. secondo me se invece della modena provavi la Challenge stradale ti ci divertivi un mondo , è un bel peperino tipo l' S2000

 

[stefano_68]

C'è anche questa

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/tuning-g-power-una-bmw-m5-touring-da-750-cv?gal=1

D'altronde, se si viaggia a pieno carico + bagagli, la potenza non è mai sufficiente ....

 

[lsdiff]

Giusto !!
Infatti questa arriva a 1300 cv

http://www.autoblog.it/post/6361/locus-plethore-supercar-canadese

Comunque dubito che la C6 abbia più handling della 458. Parere personale.

Citavo Corvette e Modena solo per questioni di motore, non di handling.

 

[lsdiff]

Bè ,se il mezzo è anche agile perchè no Con i freni e le gomme di adesso in pista sembran sempre pochi . Su strada non servono in effetti.... P.S. secondo me se invece della modena provavi la Challenge stradale ti ci divertivi un mondo , è un bel peperino tipo l' S2000

Beh, in effetti anche con la Modena mi ci sono divertito. Sono un tipo di poche pretese, in fondo

Scherzi a parte hai ragione quando dici che con gomme e freni attuali i cavalli sembran sempre pochi (o quasi), ma è proprio lì il punto: non so quanto abbia senso contiunare a pomparli per poi.. trovare il sistema per farli sembrare pochi È un cane che si morde la coda e alla fine quello che ottieni è divertirti - se va bene -allo stesso modo, sprecando però molta energia in più e pagando MOLTO di più quando si tratta di cambiare gomme, freni, materiali di consumo in genere... Ripeto: ha senso?

 

[lsdiff]

Giusto !!
Infatti questa arriva a 1300 cv

http://www.autoblog.it/post/6361/locus-plethore-supercar-canadese

Comunque dubito che la C6 abbia più handling della 458. Parere personale.

mai guidate? beh...i v8 corvette sono tutta un'altra cosa....(a livello emozionale) e ti assicuro che i telai sono coi controcacchi

Come sai adoro la Corvette (dalla C6 LS3 in poi), ma in effetti nel misto la Modena era un po' più agile, per quel che mi ricordo.

 

[alkiap]

Se il target è composto da miliardari arabi ed oligarchi russi, che guardano solo a chi ce l'ha più lungo (lo yacht).... direi che ha senso.

 

[Thefrog]

Io questa rincorsa a chi mette più cavalli nel motore non la capisco: anche in pista è dura sfruttarli e a essere onesti, in molti casi, ci si diverte di più con meno potenza e un handling più agile.

E poi ci son cavalli e cavalli. Per fare un esempio, i 436 della Corvette C6 sono molto più emozionanti dei 400 della Ferrari 360 Modena. E non certo per quei 36 d'avanzo.

Insomma, vedere che oggi 700 HP sono il minimo sindacale per le top car mi pare un'assurdità. Una gran sega mentale.

Che ne dite?

Basta che prendi le Maserati che sono delle bellissime auto e con una cavalleria di tutto rispetto e non vedi piu' tanti cavalli, bensi' tantissima tenuta di strada.

D'altronde anche le Ferrari, PER FORTUNA, non sono andati alla ricerca della cavalleria senza senso, la' dove alcuni costruttori hanno presentato vetture da 1200cv, molto ma molto cafone, con il risultato che se tirate un po' entro un quarto d'ora finiscono le gomme (e che gomme) ed entro mezz'ora finiscono un pieno di carburante (e che pieno).

Regards,
The frog

 

[vuotto63]

Bè ,se il mezzo è anche agile perchè no Con i freni e le gomme di adesso in pista sembran sempre pochi . Su strada non servono in effetti.... P.S. secondo me se invece della modena provavi la Challenge stradale ti ci divertivi un mondo , è un bel peperino tipo l' S2000

Beh, in effetti anche con la Modena mi ci sono divertito. Sono un tipo di poche pretese, in fondo

Scherzi a parte hai ragione quando dici che con gomme e freni attuali i cavalli sembran sempre pochi (o quasi), ma è proprio lì il punto: non so quanto abbia senso contiunare a pomparli per poi.. trovare il sistema per farli sembrare pochi È un cane che si morde la coda e alla fine quello che ottieni è divertirti - se va bene -allo stesso modo, sprecando però molta energia in più e pagando MOLTO di più quando si tratta di cambiare gomme, freni, materiali di consumo in genere... Ripeto: ha senso?

Diciamo che ci si diverte comunque un mondo con una Exige , (la conosco abbastanza) , cosumando un quinto (e non parlo di benzina :evil: ) , pero' ti manca quella "botta di libidine" che ti da una scarica di cavalli in uscita di curva o vedere la staccata che si avvicina ad una velocita' tremenda Edit: è piu' un "lavoro di fino" con la Lotus

 

[lsdiff]

Bè ,se il mezzo è anche agile perchè no Con i freni e le gomme di adesso in pista sembran sempre pochi . Su strada non servono in effetti.... P.S. secondo me se invece della modena provavi la Challenge stradale ti ci divertivi un mondo , è un bel peperino tipo l' S2000

Beh, in effetti anche con la Modena mi ci sono divertito. Sono un tipo di poche pretese, in fondo

Scherzi a parte hai ragione quando dici che con gomme e freni attuali i cavalli sembran sempre pochi (o quasi), ma è proprio lì il punto: non so quanto abbia senso contiunare a pomparli per poi.. trovare il sistema per farli sembrare pochi È un cane che si morde la coda e alla fine quello che ottieni è divertirti - se va bene -allo stesso modo, sprecando però molta energia in più e pagando MOLTO di più quando si tratta di cambiare gomme, freni, materiali di consumo in genere... Ripeto: ha senso?

Diciamo che ci si diverte comunque un mondo con una Exige , (la conosco abbastanza) , cosumando un quinto (e non parlo di benzina :evil: ) , pero' ti manca quella "botta di libidine" che ti da una scarica di cavalli in uscita di curva o vedere la staccata che si avvicina ad una velocita' tremenda

Questo senz'altro, ma otterrei risultati anche superiori con 400 cavalli incazzati su un'Exige, piuttosto che 700 su una 599...

 

[elancia]

Basta vedere dove finicse il video ufficiale della Ferrari FF, per capire che ormai le auto di quel livello sono solo un giocattolo per miliardari, unico target del grasso mercato, dove la tecnica evolutissima (che non può che essere applicata qui perchè costa) passa in secondo piano: i miliardari non guardano nè l'handling nè tantomeno vanno in pista (penso quasi tutti).
Se tu sei un miliardario che ha un'auto da 400cv e arriva al club un altro miliardario che ne ha presa una da 600cv... ...ecco che ne vuoi 700.
Se esistessero auto da 4.000 cv le comprerebbero... ...per fare i drag-race fuori dal country club, oppure anche solo per dirlo agli altri mentre si sorseggia un thé.
Il mondo è così, elettrodomestici per i non ricchi e hypercar per i ricchi.
Basta vedere la fine che hanno fatto le sportive popolari giapponesi o la sportività in genere e la qualità meccanica, ormai non richiesta più sulle auto normali a favore di gadgets e gommine.

Ma questo anche nell'architettura... ...un complesso residenziale in Hyde Park a londra con "appartamenti" da 75 milioni di euro in su... ...bruciati in un attimo, e noi che se proponiamo ai non ricchi di spendere un pò di più per maggiore qualità e design veniamo stroncati. :?

 

[vuotto63]

Bè ,se il mezzo è anche agile perchè no Con i freni e le gomme di adesso in pista sembran sempre pochi . Su strada non servono in effetti.... P.S. secondo me se invece della modena provavi la Challenge stradale ti ci divertivi un mondo , è un bel peperino tipo l' S2000

Beh, in effetti anche con la Modena mi ci sono divertito. Sono un tipo di poche pretese, in fondo

Scherzi a parte hai ragione quando dici che con gomme e freni attuali i cavalli sembran sempre pochi (o quasi), ma è proprio lì il punto: non so quanto abbia senso contiunare a pomparli per poi.. trovare il sistema per farli sembrare pochi È un cane che si morde la coda e alla fine quello che ottieni è divertirti - se va bene -allo stesso modo, sprecando però molta energia in più e pagando MOLTO di più quando si tratta di cambiare gomme, freni, materiali di consumo in genere... Ripeto: ha senso?

Diciamo che ci si diverte comunque un mondo con una Exige , (la conosco abbastanza) , cosumando un quinto (e non parlo di benzina :evil: ) , pero' ti manca quella "botta di libidine" che ti da una scarica di cavalli in uscita di curva o vedere la staccata che si avvicina ad una velocita' tremenda

Questo senz'altro, ma otterrei risultati anche superiori con 400 cavalli incazzati su un'Exige, piuttosto che 700 su una 599...

Sicuramente , anche se temo che dopo un po' si smonterebbe Scherzi a parte sulla 599 no , è una granturismo , ma 600 su una 458 scuderia ......