5er: come si tolgono le barre sul tetto?

[BelliCapelli3]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le barre dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

 

[zeusbimba]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le rotaie dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

Intendi le barre?? comunque il carrozziere mi sa che è d'obbligo....

 

[BelliCapelli3]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le rotaie dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

Intendi le barre?? comunque il carrozziere mi sa che è d'obbligo....

Si intendevo proprio le barre....come mai mi è venuto "rotaie"?? Aspetta che correggo il titolo, che non si capisce...

 

[zeusbimba]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le rotaie dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

Intendi le barre?? comunque il carrozziere mi sa che è d'obbligo....

Si intendevo proprio le barre....come mai mi è venuto "rotaie"?? Aspetta che correggo il titolo, che non si capisce...

io le avevo montate sull'X3 perchè mi era arrivata senza, devi ordinare le due fasce che coprono tutto il lato del tetto e togliere quelle che hai; hai bisogno del carrozziere... non so se ti conviene......

 

[pat71]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le barre dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

Solitamente quando non ci sono, ci sono dei tappi che coprono i buchi per le viti.
Dovresti trovare queste viti, svitarle, rimuovere le barre e poi cercare i "tappi" per coprire i buchi rimasti.
Però per evitare danni, è meglio chiedere consiglio ad un carrozziere...

Ciao.

 

[|Mauro65|]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le rotaie dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

Più tardi ti cerco sul TIS, a memoria ci sono dei tappini in gomma sui montanti verticali lato interno (solo i due posteriori), li togli, ci dovrebbe essere una vite, allentate le quali il rail si estrae facendo perno sull'inserto anteriore. I fori di alloggiamento sono coperti da dei tappi o da una striscia lunga (plastica da verniciare)

Quanto ai vetri scuri, dovrebbero essere disponibili (come per la Mini) le pellicole originali (costano molto poco ed hanno la gradazione giusta ed ottima qualità ottica) per la post applicazione, il problema è trovare chi sa fare il lavoro. Ad esempio, dalle mie parti ce n'è uno solo in tutta la regione che fa esclusivamente questi lavori, e spesso lavora per i conce ufficiali (ho visto dei lavori finiti, sembrano davvero vetri scuri e non "pellicolati".

Sull'estetica dei rails, c'è poco da dire, piacciono o non piacciono: io ad esempio non li ho mai usati (alla faccia del baule "piccolo"), ma non concepirei mai un Touring o un X3 senza rails (e nota bene che sull'X3, per usarli, ti ci devi quasi arrampicare con la scala 8) )

 

[flankker66]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le barre dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

autoè

 

[acrobat_68]

Ieri ho incrociato una 5er touring uguale alla mia ( colore + cerchi ), che però era più bella della mia. Tolti i vetri oscurati, che io non ho, ed il fatto che quella era più pulita ( il colore della mia ad oggi lo so solo io ), la colpa è delle rotaie sul tetto, che quella non aveva. Fatto che - lo avevo già notato - la rendeva visivamente più bassa e larga, meno "torno dall'Ikea".

Domanda: come si tolgono le rotaie dal tetto? Ci vogliono ricambi per ricoprire le eventuali sedi scoperte? Fai da te? Service? Carrozziere?

Più tardi ti cerco sul TIS, a memoria ci sono dei tappini in gomma sui montanti verticali lato interno (solo i due posteriori), li togli, ci dovrebbe essere una vite, allentate le quali il rail si estrae facendo perno sull'inserto anteriore. I fori di alloggiamento sono coperti da dei tappi o da una striscia lunga (plastica da verniciare)

Quanto ai vetri scuri, dovrebbero essere disponibili (come per la Mini) le pellicole originali (costano molto poco ed hanno la gradazione giusta ed ottima qualità ottica) per la post applicazione, il problema è trovare chi sa fare il lavoro. Ad esempio, dalle mie parti ce n'è uno solo in tutta la regione che fa esclusivamente questi lavori, e spesso lavora per i conce ufficiali (ho visto dei lavori finiti, sembrano davvero vetri scuri e non "pellicolati".

Sull'estetica dei rails, c'è poco da dire, piacciono o non piacciono: io ad esempio non li ho mai usati (alla faccia del baule "piccolo"), ma non concepirei mai un Touring o un X3 senza rails (e nota bene che sull'X3, per usarli, ti ci devi quasi arrampicare con la scala 8) )

Ciao a tutti, rieccomi!!! :lol:
Per rispondere alla domanda di Belli: un amico con una 159 li aveva fatti togliere ed aveva dovuto ricorrere al carrozziere: non so se in BMW sia più facile, ma non credo.
Noto che quasi tutte le serie 3 hanno le barre sul tetto: la mia invece no e mi piace molto di più così; quastione di gusti naturalmente. discorso diverso invece per lX3.

 

[|Mauro65|]

ALT!
MI sa che sia più complicato e che bisogna smontare l'imperiale (il "cielo" interno)

Reportage barre X3

 

[zeusbimba]

ALT!
MI sa che sia più complicato e che bisogna smontare l'imperiale (il "cielo" interno)

Reportage barre X3

lo dicevo io.....

 

[BelliCapelli3]

ALT!
MI sa che sia più complicato e che bisogna smontare l'imperiale (il "cielo" interno)

Reportage barre X3

:hunf: Uff... ho capito, va... vanno smontate tutte le coperture in tappezzeria di tutti i montanti, calato l'imperiale, più le fasce di copertura ( 180 Euro + verniciatura ), ecc... ecc... ecc...

Se lo faccio io la sfregio, se la porto da autoè, come dice flanker, mi sfregiano il portafogli. Poi magari fra un anno mi servono per caricarci qualcosa....e torno dal carrozziere...che palle. :hunf:

Sarà per la prossima BMW

 

[lancista1986]

La mia è nata senza.. :twisted: :twisted:

 

[pat71]

Provare col flessibile ?? :twisted:

Un colpetto qua, uno là...e via le barre...

Con martello e scalpello si fa troppa fatica..

Forse è meglio se le lasci lì dove stanno...

ciao.

 

[mares1]

:hunf: Uff... ho capito, va... vanno smontate tutte le coperture in tappezzeria di tutti i montanti, calato l'imperiale, più le fasce di copertura ( 180 Euro + verniciatura ), ecc... ecc... ecc...

Se lo faccio io la sfregio, se la porto da autoè, come dice flanker, mi sfregiano il portafogli. Poi magari fra un anno mi servono per caricarci qualcosa....e torno dal carrozziere...che palle. :hunf:

Sarà per la prossima BMW

Toglile, toglile, toglile, non pensare agli eurini ma a come vedrai più bella la tua 5er dopo, con le barre nun se po' vede, è uno station sportivo non un furgone da lavoro....