5008 vs grand picasso e grand scenic

[ema63]

ciao a tutti...
devo cambiare la mia auto aziendale attuale (una skoda octavia wagon, faccio 50.000km annui, tutti in autostrada) e con i limti di velocità sempre piu' serrati e l'età che avanza, volevo soprattutto pensare al mal di schiena piuttosto che a correre!
Ho preso in considerazione le 3 auto di cui al titolo, tutte 7 posti, con cambio automatico e motore intorno al1.6 cc Td....
La grand picasso, esteticamente è quella che mi piace di piu' ma so che ha seri problemi di sospensioni posteriori....la 5008 mi sembra quella piu' equilibrata anche se, come la scenic, dalle prove lette a destra e a manca, si dice che non sia piu' l'auto "morbidosa" della vecchia scuola Peugeot.
Insomma dicono che, insieme alla scenic, le case abbiano indurito molto il comparto sospensioni posteriori ed il comfort ne abbia risentito molto.
Mi interessava sapere da chi ha esperienze in merito....ma a che livello?
Siamo al livello della "solidità" del gruppo VW (di cui, insieme alla mia schiena, ne ho le scatole piene?) o semplicemente meno "mollaccione" della pericolosa Picasso?
Quale sceglereste delle tre per una esigenza come la mia?
Saluti
Ema

 

[ema63]

nessuno che ha la 5008? .....almeno qualche parere!

 

[GiBo61]

nessuno che ha la 5008? .....almeno qualche parere!

Trovi tutto qui:

http://www.passionepeugeot.it/forum/viewforum.php?f=105

Sono in una situazione simile alla tua, ho però GROSSI dubbi sul cambio robotizzato della 5008 e della C4 Gran Picasso. La Scenic, che mi piace meno, propone pero' sul 1.5 dCi un cambio a 6 marce a doppia frizione (EDC) che dovrebbe essere decisamente migliore del robotizzato del gruppo PSA. Se si e' disposti ad accettarne i costi e i consumi ben piu' elevati (direi almeno 1,5 l in piu' ogni 100 km) su tutti e 3 i modelli ci sono i motori 2.0 da 150 cv con cambio automatico a convertitore di coppia, che rispetto al robotizzato è ben altra cosa. Se hai pazienza entro un mese esce la Grand C-Max, 7 posti e cambio a doppia frizione sui motori diesel 2.0 da 115, 140 e 163 cv.

Ciao

Ciao

 

[ema63]

mi pare che la grand c-max non avra' l'automatico sul 115 cv che è la potenza che mi interessa...di linea in foto non sembrerebbe poi un gran che...anche se penso che abbia tutti i numeri per fare successo...giusto equilibrio tra comfort e tenuta...
Comunque avevo anche io forti dubbi sul robottizzato PSA...possibile che non hanno in cantiere un doppia frizione anche loro? sono rimasti i soli!

 

[GiBo61]

mi pare che la grand c-max non avra' l'automatico sul 115 cv che è la potenza che mi interessa...di linea in foto non sembrerebbe poi un gran che...anche se penso che abbia tutti i numeri per fare successo...giusto equilibrio tra comfort e tenuta...
Comunque avevo anche io forti dubbi sul robottizzato PSA...possibile che non hanno in cantiere un doppia frizione anche loro? sono rimasti i soli!

Ce l'hanno sulla 4007 che però è di fatto una Mitsubishi Outlander.
Immagino che nel 2011 presenteranno qualcosa.

 

[gallongi]

riguardo agli automatici,ho letto che sono molto lenti quelli del duo peugeot-citroen,quanto a confort e motori si riscattano notevolemente...punterei sulla 5008,piu' fresca,la c4 comincera' ad uscire nuova a breve e via via leveranno tutta la gamma attuale...

 

[GiBo61]

riguardo agli automatici,ho letto che sono molto lenti quelli del duo peugeot-citroen,quanto a confort e motori si riscattano notevolemente...punterei sulla 5008,piu' fresca,la c4 comincera' ad uscire nuova a breve e via via leveranno tutta la gamma attuale...

Per quello che ne so tutti i robotizzati sono lenti e non particolarmente piacevoli da guidare. Quello della Mitsubishi Colt di mia moglie è indubbiamente comodo e pratico (tra l'altro non è rumoroso come alcuni esemplari presenti sulla 5008 ), quanto a piacere di guida posso testimoniare che un cambio a convertitore di coppia è su un'altro pianeta. Non ho mai guidato un doppia frizione che però a detta di tutti e' un notevole passo avanti rispetto al robotizzato singola frizione (quello di 5008 e C4 Picasso, x intenderci).
Dipende da quello che si vuole: se si concepisce l'auto esclusivamente come un mezzo di trasporto (vedi mia moglie) pur con i suoi limiti va benissimo un robotizzato; se invece il guidare deve trasmettere anche una sensazione di piacere, allora indubbiamente meglio gli altri due tipi di trasmissione automatica.

Ciao

 

[gallongi]

il doppia frizione e' di un altro pianeta,totalmente! cambiate piu' rapide,grande piacere di guida,insomma si va che e' un piacere! il robotizzato singola frizione e' piu' comodo del manuale, ma se si vuole avere piacere di guida come si deve il cambio tradizionale resta il top...