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modus non fraintendermi, io non contesto una virgola di quello che affermi tu, anzi trovo anche che sia una vera rottura dover fare autostrada o simili, per chi non ha motivi per farlo. magari io lo noto meno perchè la croma viene comunque usata spesso in autostrada e non ci sono mai stati problemi.
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io mi riferivo alla veridicità del post di apertura:
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possibile che se ci sono di questi problemi nessuno abbia detto (intendo successivamente all'acquisto) che basta farsi dieci minuti in autostrada per ovviare a tale inconveniente, rimedio sicuramente meno costoso e fastidioso che cambiare l'olio?
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me lo chiedo perchè se la vettura è nuova, e non può essere diversamente visto che si tratta della 500, commercializzata da talmente poco che è ancora in garanzia, nessuno abbia chiesto notizie oppure informazioni al riguardo?
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possibile che si decida di vendere l'auto, perchè non si può andare, ogni tanto (e ogni tanto per avviare la pulitura del dpf o come si chiama non è un giorno si e uno no, basta veramente una volta al mese, penso) in autostrada o su una superstrada?
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non voglio negare l'esistenza del problema, ma visto che tali domande me le sono poste, e non penso che siano così strane, mentre mi pare molto evidenziato il fatto che non parlano dei diesel, ma parlano come se questo problema ce lo avesse solo la 500, in quanto pare di capire che non parlano di prendersi un mezzo diverso dalla 500, mi pare di essere, al solito, di fronte al pretesto. ma parlo solo del caso specifico.
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ciò non toglie che in tale situazione ci siano in molti, ma mai sentito di gente che vuole cambiare un'auto nuova per questo.........anzi, il tono è posto molto di più sulla fiat che sul filtro.
