Rimanendo in tema, parlando con mio zio, mi stava dicendo che a breve la Tunap farà usicre sul mercato un nuovo prodotto fatto a posta per il dpf e per evitare il suo intasamento...diciamo una specie di "additivo per il dpf"...non la trovo male come idea...ovviamente quando sarò ufficiale e quando avrò maggiori informazioni vi farò saperealkiap ha scritto:
bebo1986 ha scritto:Ciao a tutti, ho provato con la funzione cerca ma non riseco a trovar nulla.
Vi chiedevo dei consigli su quale auto scegliere per la mia ragazza, perchè ero indeciso se orientarla sul 75cv o sul multijet 2 da 95cv.
Sembra che i consumi siano a favore del multi2 anche se più potente, forse merito dello stop&start.
Io però purtroppo non posso avere dati certi perchè non le ho provate, forse propendo più per il 95cv che è già euro 5.
Sapete se essendo più potente ha problemi più frequenti?
Grazie a chi potrà aiutarmi.
procida ha scritto:bebo1986 ha scritto:Ciao a tutti, ho provato con la funzione cerca ma non riseco a trovar nulla.
Vi chiedevo dei consigli su quale auto scegliere per la mia ragazza, perchè ero indeciso se orientarla sul 75cv o sul multijet 2 da 95cv.
Sembra che i consumi siano a favore del multi2 anche se più potente, forse merito dello stop&start.
Io però purtroppo non posso avere dati certi perchè non le ho provate, forse propendo più per il 95cv che è già euro 5.
Sapete se essendo più potente ha problemi più frequenti?
Grazie a chi potrà aiutarmi.
Assolutamente il nuovo 95 cv; sia per caratteristiche tecniche, sia per migliori prestazioni, sia x la differenza di prezzo contenuta in rapporto ai miglioramenti su tutti i fronti e alla dotazione di serie.
Senza pensarci mezza volta....!
Ciao
bebo1986 ha scritto:procida ha scritto:bebo1986 ha scritto:Ciao a tutti, ho provato con la funzione cerca ma non riseco a trovar nulla.
Vi chiedevo dei consigli su quale auto scegliere per la mia ragazza, perchè ero indeciso se orientarla sul 75cv o sul multijet 2 da 95cv.
Sembra che i consumi siano a favore del multi2 anche se più potente, forse merito dello stop&start.
Io però purtroppo non posso avere dati certi perchè non le ho provate, forse propendo più per il 95cv che è già euro 5.
Sapete se essendo più potente ha problemi più frequenti?
Grazie a chi potrà aiutarmi.
Assolutamente il nuovo 95 cv; sia per caratteristiche tecniche, sia per migliori prestazioni, sia x la differenza di prezzo contenuta in rapporto ai miglioramenti su tutti i fronti e alla dotazione di serie.
Senza pensarci mezza volta....!
Ciao
Grazie mi hai convinto in pieno!!! Sai darmi le differenze tra allestimento Launge e Sport??
il dpf ce l'ha pure l 75CV e anche il 75CV è euro 5....bebo1986 ha scritto:Grazie delle tempestive risposte. La mia ragazza percorre circa 15/20 mila km l' anno e fa percorsi medi di 20 km alla volta per lavoro, cioè 20 andata e 20 ritorno.
In effetti con solo 800euro si avrebbe una miriade di vantaggi tra cui dpf, migliore consumi minori o uguali ma più potenza, omologazione euro5, start&stop, motore forse ancora più divertente e guidabile.
Basta mi avete convinto 95cv e via...cosi quando tocca guidare a me lo farò più volentieri!!
Il disegno dei cerchi in lega di serie è lo stesso (quelli con le raze fitte) ed hanno la stessa misura (15"), si possono richiedere come optional quelli diamantati da 15" o altro modelli da 16"...diciamo che se non fosse per via delgi interni è facile rendere uan Lounge identica ad una Sport...autofede2009 ha scritto:
concordo il tettino oltre ad essere una chicca dà anche molta luminosità...sulla Lounge se non erro con altri 400? (sulla Soort costa 800? invece) ti prendi lo skydome...che è semplicemtne spettacolare!!!autofede2009 ha scritto:
Concordo perfattamente con te! le cromature sui paraurti ed il baffo cromato danno quel tocco di eleganza che non guasta mai...e sono ancor più belli se abbinati alle calotte cromate (il cui costo è di 60?)...autofede2009 ha scritto:
