4ruote e 4WD

[elton0409]

A pag. 195 di 4R di Ottobre si legge, nella prova dedicata alla Kia Sportage, "quattro E' MEGLIO di due". In sintesi c'e' un elogio, a mio avviso logico, sull' indiscussa utilita' delle 4wd. Ognuno la pensa come vuole in merito e si potrebbe riaprire il solito dibattito tra sostenitori e detrattori. Io mi limito a evidenziare come, forse per il recente cambio di direttore, la ns. rivista preferita sembra aver cambiato idea rispetto alla politica precedente in cui riteneva che la trazione integrale fosse quasi inutile. In ogni caso mi pare che sulla questione non riesca a prendere una posizione definitiva.

 

[caterpillar]

A pag. 195 di 4R di Ottobre si legge, nella prova dedicata alla Kia Sportage, "quattro E' MEGLIO di due". In sintesi c'e' un elogio, a mio avviso logico, sull' indiscussa utilita' delle 4wd. Ognuno la pensa come vuole in merito e si potrebbe riaprire il solito dibattito tra sostenitori e detrattori. Io mi limito a evidenziare come, forse per il recente cambio di direttore, la ns. rivista preferita sembra aver cambiato idea rispetto alla politica precedente in cui riteneva che la trazione integrale fosse quasi inutile. In ogni caso mi pare che sulla questione non riesca a prendere una posizione definitiva.

e' il solito discorso delle singole necessita'.dell'uso che fai dell'auto...
e' come dire se esiste una tariffa telefonica migliore in assoluto.no.dipende da quanto chiamo,da chi chiamo,da quanto durano le mie chiamate....
per esempio,io vivo in una citta' del sud,faccio al 90% citta',non piove quasi mai...comprare una TI sarebbe quasi superfluo....mi porto dietro piu' peso,e piu' costi di gestione dell'auto.
un amico di bolzano,che spesso trova neve,gira spesso in strade "difficili", puo' preferire una TI
oppure ho tanti soldi,me ne frego dei costi e vado di TI perche' forse una volta nella vita mi servira'....
magari sono sportivo e mi piace avere un'auto "diretta",per cui mi cerco una TP...
certo probabilmente in condizioni limite una 4x4 e' piu' sicura,anche se la trazione non e' l'unico metro su cui valutare la sicurezza(per esempio la mia a4 TA la ritengo molto piu' sicura di una opel antara 4x4)...
ma le condizioni limite di per se non esistono,siamo noi che guidiamo e che in ogni condizione dobbiamo percepire qual'e' il limite e non arrivarci...

infine dobbiamo considerare che la maggior parte di cio' che ci propinano come TI in realta' non lo e',ovvero sono delle normali TA che possono,in caso di perdita di trazione sull'asse motrice,trasferirla sull'altro asse per superare l'ostacolo....(vedi 4motion vw e similari)

 

[elton0409]

E' vero, dipende dalle necessita'. Ma anche al sud, in caso di pioggia, una TI e' oggettivamente + sicura di una Tp o Ta. La Ti non e' indispensabile, ma la trovo un optional + sensato di un navigtore satellitare integrato che incide allo stesso modo sul listino (in media + di 2mila?, quanto il supplemento per le 4wd) e fa meno di un tom tom portatile. O dei fari bi- xeno. Ripeto, non e' indispensabile ma nemmeno totalmente inutile. Quanto all' Antara 4wd andrebbe confrontata con l' analoga versione TA, come l' A4: prova una versione "quattro" del tuo modello sotto un temporale e sentirai la differenza. Io comunque volevo sottolineare la confusione d' idee che c' e' sull' argomento anche sulla stessa 4 ruote

 

[lancista1986]

E' vero, dipende dalle necessita'. Ma anche al sud, in caso di pioggia, una TI e' oggettivamente + sicura di una Tp o Ta. La Ti non e' indispensabile, ma la trovo un optional + sensato di un navigtore satellitare integrato che incide allo stesso modo sul listino (in media + di 2mila?, quanto il supplemento per le 4wd) e fa meno di un tom tom portatile. O dei fari bi- xeno. Ripeto, non e' indispensabile ma nemmeno totalmente inutile. Quanto all' Antara 4wd andrebbe confrontata con l' analoga versione TA, come l' A4: prova una versione "quattro" del tuo modello sotto un temporale e sentirai la differenza. Io comunque volevo sottolineare la confusione d' idee che c' e' sull' argomento anche sulla stessa 4 ruote

A mio parere non si tratta di confusione di idee ma di semplice cambio di opinione (o di rotta). Poi mi pare logico che ognuno si prende l'auto che vuole in base alle esigenze che ha. Non mi pare molto logico, invece, prendere per oro colato le parole di 4ruote e scegliere una TI anche quando non vi sono reali motivi di necessità.

Sul discorso dell'optional più sensato, anche qui mi pare molto soggettivo, anche perchè confondi un accessorio legato al piacere (ma anche all'utilità) come il navigatore - che è molto più di un TomTom - con un accessorio legato molto alla sicurezza ed alla visibilità ottimale con i bi-xeno, poichè se è vero che sotto un temporale o in caso di nebbia la TI è "necessaria" per la sicurezza, lo è anche la visibilità.

Oltretutto molto spesso pare che ci dimentichiamo una cosa fondamentale: in caso di condizioni meterologiche avverse bisogna tenere obbligatoriamente un ritmo di guida più dolce, con un'azione altrettanto dolce sui comandi (sterzo, freno, gas). In questi casi i controlli elettronici, già presenti su TA e TP, uniti ad una TI alzano leggermente il limite ma non lo annullano.

Oltretutto sono convinto che la TI non insegni a Guidare (con la maiuscola volutamente) poichè si parte con la convinzione che l'aderenza e la tenuta saranno molto maggiori, così come i limiti. Niente di più sbagliato, per due motivi: in primo luogo perchè i limiti, anche se più alti, ci sono e se ignorati quando arrivano sei già bello e cotto; in secondo luogo perchè è pur vero che in trazione si hanno dei vantaggi, ma in frenata avrai gli stessi problemi di una TA o TP.

Francesco.

 

[elton0409]

E' una questione di scelta: personalmente nel mio budget ho preferito il supplemento di sicurezza per della TI che investire la stessa cifra in un sistema integrato non aggiornabile come lo e' un Tomtom ( trasferibile da una vettura all' altra). Stesso discorso per i fari bi-xeno: la maggiore visibilita' e' un'aggiunta a mio parere trascurabile rispetto alla sensazione di controllo maggiore offerta dalle 4wd. Il che non si deve tradurre in un delirio di onnipotenza che invita ad osare di +. La macchina piu' sicura al mondo e' sempre un'arma impropria se chi guida non usa la testa, a prescindere dai gadget elettronici di cui e' dotata. Se la panacea di tutti i mali fosse la TI, tutte le vetture comincerbbero ad esserne dotate, come accade per l' esp. Invece ovviamente non e' cosi, ma da qui a giudicarla inutile ce ne corre.

 

[4ruotelover]

A mio parere 4ruote non ha cambiato idea.
Infatti è vero, si legge "Quattro è meglio di due", ma nel capitolino sottostante "Quale trazione?" spiega: "La Sportage è disponibile anche con due sole ruote motrici. Una scelta praticabile da chi ritiene di non dover affrontare spesso fondi a bassa aderenza: la vettura è più leggera e consuma un po' meno della 4x4".
E aggiunge: "Ripartire la coppia su quattro ruote anzichè due fa la differenza sulla neve e in fuoristrada".

Premettendo che non voglio assolutamente criticare altri tipi di scelta, posso dire che la mia linea di pensiero in proposito è la medesima.
La trazione integrale è particolarmente indicata verso chi si trova a percorrere, più o meno frequentemente, fondi a bassa aderenza. E' infatti proprio in queste situazioni dove un sistema di trazione integrale fa la differenza.
Questo però non offre solo vantaggi ma anche svantaggi: introduce infatti maggiori dissipazioni di potenza, aumenta i pesi e comporta una maggiore complessità. Ciò si traduce in una diminuzione delle prestazioni e in un aumento dei consumi.
Ecco perchè è bene valutare se serve oppure no la trazione integrale.

Meritano un distinguo i suv (come X1 ad esempio) che vengono proposti sia con la trazione integrale che con la sola trazione anteriore/posteriore.
Ecco, magari privarli della trazione integrale può sembrare una "forzatura".