35000km/anno da diesel a ibrida

[AQCN]

Ciao a tutti.
Scrivo sul gr. Honda, perchè per sostituire la mia attuale station wagon diesel avrei cercato e trovato nella Honda Civic ibrida una risposta alle mie esigenze.
Cerco quindi qualcuno che abbia già fatto il mio passo... e che percorra parecchi km all'anno e che mi dia un commento di come si è trovato...
Grazie mille in anticipo per i vs contributi.

 

[Davide71]

Ciao provo a rispondere io per quanto riguarda l'ibrido ho una jazz e non una civic ma secondo me questo tipo di sistema potrebbe sostituire un diesel ma dalla station wagon come tipo di segmento e seduta e completamente differente dovresti abituarti. Per il momento è solo una mia opinione magari ti scriverà chi ha avuto i due stili di vetture. Ciao

 

[AQCN]

La domanda non è sulla questione SW-->Civic: ma solo sulla tipologia di motorizzazione...
dopo una vita di diesel, vorrei che il passaggio diventasse come dal cambio manuale all'automatico ma sono roso dai dubbi...

Il discorso comodità dipende dalla linea dell'auto.
Il discorso consumi è aleatorio (dipende dal percorso e dal piede, prima che dall'auto...)...

 

[Davide71]

Anche io ho avuto diesel per anni poi sono passato al benzina poi ibrida attuale. Morale io non ho subito negativamente il passaggio anzi secondo me sono migliorato ma io abito in centro città e faccio circa 25k km anno.

 

[Sakurambo]

Ciao a tutti.
Scrivo sul gr. Honda, perchè per sostituire la mia attuale station wagon diesel avrei cercato e trovato nella Honda Civic ibrida una risposta alle mie esigenze.
Cerco quindi qualcuno che abbia già fatto il mio passo... e che percorra parecchi km all'anno e che mi dia un commento di come si è trovato...
Grazie mille in anticipo per i vs contributi.

Seguo perchè mi interessa.
In ogni caso, il consiglio è sempre quello di fare un giro di prova su una HEV dotata di E-CVT (quindi Honda o Toy o rebadge di quest'ultima) e capire con il proprio piede se quella guida piaccia o meno, perchè è effettivamente diversa. può legittimamente piacere o meno.
Parecchi km all'anno ovvero? In che condizioni, urbano, statale, autostrada, montagna? Perchè le cose cambiano in base a questi parametri, soprattutto i consumi.
Come SW HEV ci sono le Corolla e gemella Swace e, se vogliamo, la ZR-V Honda che chiamarla SUV mi pare un pò tirato.

 

[AQCN]

Provata; oltetutto ho anche una yaris ibrida come auto della moglie...
il sistema lo conosco.
quando sono passato dall'auto manuale a quella automatica, ero pronto a consumare anche un po di più,,, poi con l'uso sono arrivato ad avere gli stessi consumi, adattando il mio modo di guidare (pur avendo una auto pure più pesante)...
80%statale, 10% urbano, 10% autostrada... (percentuali di tempo d'uso)...

 

[AA-Provocantibus]

Per poter rispondere dovresti dirci che auto diesel hai attualmente e che media di consumi hai.
Con queste percentuali di percorrenza l'ibrido dovrebbe essere assolutamente competitivo

 

[agricolo]

80%statale, 10% urbano, 10% autostrada... (percentuali di tempo d'uso)...

Con questi percorsi, l'ibrido va benissimo. Fonte: una Auris e una Corolla in casa...

 

[AQCN]

Per poter rispondere dovresti dirci che auto diesel hai attualmente e che media di consumi hai.
Con queste percentuali di percorrenza l'ibrido dovrebbe essere assolutamente competitiv

Skoda 2.0 TDI 150CV Dsg --> 18.9 km/l (su 210000km)

 

[Sakurambo]

Skoda 2.0 TDI 150CV Dsg --> 18.9 km/l (su 210000km)

Su statale una HEV può fare meglio di questo valore se non si guida da cinghiale. Con l'attuale costo del gasolio, un ibrido full può aver senso.

 

[ALGEPA]

80%statale, 10% urbano, 10% autostrada... (percentuali di tempo d'uso)...

con queste percentuali secondo me vai abbastanza tranquillo con l'HEV di Honda , non credo che almeno alla pompa avrai rimpianti.

 

[Temugin73]

.
Concordo, parola di cinghiale.

 

[gianfranco56]

Possessore di Honda Civic dal novembre 2023 e percorsi quasi 55.000km; acquistata dopo una Toyota CHR di pari cilindrata (2.000). In questi poco più di due anni sono pienamente soddisfatto dell'auto sia per quanto riguarda comodità, prestazioni e -soprattutto- consumi. Con una guida non particolarmente attenta sono ad una media complessiva di oltre 20 km/l con una percentuali extraurbano-autostrada-urbano simili ai tuoi. C'è anche da dire che, essendo appassionato di moto, almeno 4-5.000 km se li è fatta trainando un carrello da quasi 6 q.li, fatto che ha fatto abbassare la media consumi. Ho notato che i consumi aumentano nel periodo invernale (soprattutto quando si fanno percorsi di pochi km) in quanto il motore termico tende a stare più acceso al fine di riscaldare rapidamente l'abitacolo; invece in occasione di percorsi di almeno qualche decina di km su strade statali molto facile raggiungere medie di 26-27km/l.

 

[GuidoP]

Ciao a tutti.
Scrivo sul gr. Honda, perchè per sostituire la mia attuale station wagon diesel avrei cercato e trovato nella Honda Civic ibrida una risposta alle mie esigenze.
Cerco quindi qualcuno che abbia già fatto il mio passo... e che percorra parecchi km all'anno e che mi dia un commento di come si è trovato...
Grazie mille in anticipo per i vs contributi.

Il problema dell'ibrido....ma anche del superibrido....rispetto al diesel è....l'autostrada.....

Se quei km li fai in autostrada anche sotto il limite....lascia stare....diesel e basta....

Se quei chilometri sono fatti in città, extraurbano lento allora sì l'ibrido è competitivo al pari del superibrido.

 

[ALGEPA]

Il problema dell'ibrido....ma anche del superibrido....rispetto al diesel è....l'autostrada.....

Se quei km li fai in autostrada anche sotto il limite....lascia stare....diesel e basta....

Se quei chilometri sono fatti in città, extraurbano lento allora sì l'ibrido è competitivo al pari del superibrido.

ha scritto che fa il 10% in autostrada, quindi le percorrenze in quel contesto sono praticamente ininfluenti , o talmente limitate che un poco di vantaggio che può avere li un diesel non sposta le cose, del resto poi ha il 10% in città che va in compensazione