320d EfficientDynamics edition

[Fancar_]

Avete visto la prova di Quattroruote sul numero di Novembre?
Numeri sensazionali.
Consumi irrisori, prestazioni sorprendenti.
0-100 in 7.5 secondi e il kilometro da fermo in 28 secondi.

Elogi allo sterzo ed al comportamento della vettura.

 

[zeusbimba]

Avete visto la prova di Quattroruote sul numero di Novembre?
Numeri sensazionali.
Consumi irrisori, prestazioni sorprendenti.
0-100 in 7.5 secondi e il kilometro da fermo in 28 secondi.

Elogi allo sterzo ed al comportamento della vettura.

Letta, un 320 d molto in forma direi...

 

[Fancar_]

C'è solo berlina e manuale.

A proposito: finalmente Quattroruote è tornata a fare delle prove su strada ricche di dati e rilevamenti con schede tecniche che accontentano maggiormente l'appassionato. Vedi ad esempio la spiegazione sul basamento del 3.0 V6 Infiniti, o del volano della 320d.

Anche il listino del nuovo è tornato ad essere orizzontale e non più verticale.

 

[mommotti]

L'avevo detto che questa 320 d così configurata era eccezionale....
Resta da vedere quanto pesa la frizione, perchè spendere 40.000 senza poter ordinare un cambio auto e trovarsi una frizione che ti fa venire la tendinite è fuori luogo...

 

[Fancar_]

Se ne parla anche qui:

http://forum.quattroruote.it/forums/show/219.page

 

[Fancar_]

Il dato più impressionante è i 15,3 km/l nell'urbano! :shock:

 

[ms123d]

Il dato più impressionante è i 15,3 km/l nell'urbano! :shock:

Quello dipende molto dallo start/stop ma e'indubbio che questa auto rappresenti l'ennesima dimostrazione di superiorita'tecnologica.
Non esiste niente in commercio con simile rapporto prestazioni/spazio e consumi.
notare che ill motore e'stato profondamente modificato,non e'un semplice depotenziato e si vede :lol:

 

[zeusbimba]

C'è solo berlina e manuale.

A proposito: finalmente Quattroruote è tornata a fare delle prove su strada ricche di dati e rilevamenti con schede tecniche che accontentano maggiormente l'appassionato. Vedi ad esempio la spiegazione sul basamento del 3.0 V6 Infiniti, o del volano della 320d.

Anche il listino del nuovo è tornato ad essere orizzontale e non più verticale.

Si, sono daccordo, un bel salto di qualità, mi ha molto interessato anche la prova della super fiat dei primi novecento, 6 cilindri e 22 mila cc di cilindrata.. hai pensato quanto è grosso un pistone??? :shock:

 

[Fancar_]

Si, sono daccordo, un bel salto di qualità, mi ha molto interessato anche la prova della super fiat dei primi novecento, 6 cilindri e 22 mila cc di cilindrata.. hai pensato quanto è grosso un pistone??? :shock:

Non mi ricordo più se eri te o flanker che gli piaceva l'Infiniti FX.
Hai letto riguardo al basamento del motore ?
Alla fine anche il materiale meno nobile se ben lavorato da ottimi risultati.

 

[zeusbimba]

Si, sono daccordo, un bel salto di qualità, mi ha molto interessato anche la prova della super fiat dei primi novecento, 6 cilindri e 22 mila cc di cilindrata.. hai pensato quanto è grosso un pistone??? :shock:

Non mi ricordo più se eri te o flanker che gli piaceva l'Infiniti FX.
Hai letto riguardo al basamento del motore ?
Alla fine anche il materiale meno nobile se ben lavorato da ottimi risultati.

Era flenk, io su quelle misure prendo 100 volte l'X5, comunque bel mezzo; l'articolo della infiniti lo letto alla veloce, mi pare che il motore sia il V6 renault con modifiche all' alimentazione (hanno preferito coppia più omogenea piuttosto che avere più cavalli) e che il basamento sia in pffffffff. ghisa. Direi un motore al passo coi tempi. Nel complesso sembra un buon prodotto ma il suo mercato personalmente mi fa un pò paura...

 

[zeusbimba]

Si, sono daccordo, un bel salto di qualità, mi ha molto interessato anche la prova della super fiat dei primi novecento, 6 cilindri e 22 mila cc di cilindrata.. hai pensato quanto è grosso un pistone??? :shock:

Non mi ricordo più se eri te o flanker che gli piaceva l'Infiniti FX.
Hai letto riguardo al basamento del motore ?
Alla fine anche il materiale meno nobile se ben lavorato da ottimi risultati.

Era flenk, io su quelle misure prendo 100 volte l'X5, comunque bel mezzo; l'articolo della infiniti lo letto alla veloce, mi pare che il motore sia il V6 renault con modifiche all' alimentazione (hanno preferito coppia più omogenea piuttosto che avere più cavalli) e che il basamento sia in pffffffff. ghisa. Direi un motore al passo coi tempi. Nel complesso sembra un buon prodotto ma il suo mercato personalmente mi fa un pò paura...

 

[Fancar_]

Qualche anno fa avrebbe sfondato soprattutto nelle metropoli; oggi anche l'X5 fatica ad imporsi, non parliamo poi di ML o Q7, quest'ultimo proprio scomparso.

Il motore è quello Renault, ma con molti accorgimenti ( anche a livello di materiali) per soddisfare i capitolati più severi di Infiniti.

 

[flankker66]

Si, sono daccordo, un bel salto di qualità, mi ha molto interessato anche la prova della super fiat dei primi novecento, 6 cilindri e 22 mila cc di cilindrata.. hai pensato quanto è grosso un pistone??? :shock:

Non mi ricordo più se eri te o flanker che gli piaceva l'Infiniti FX.
Hai letto riguardo al basamento del motore ?
Alla fine anche il materiale meno nobile se ben lavorato da ottimi risultati.

ero io ma per diversi motivi ho rinunciato,il + importante è che non mi serve un'auto ingrombrante ma relativamente piccola dentro e con poco baule.
altrimenti avrei preso x6 che almeno reggerà il mercato.
infiniti fà il buyback ma solo con un'altra infiniti.....
fidarsi è bene non fidarsi è meglio.
non ultimo le auto troppo vistose mi appassionano sempre meno.
e per ultimo.....gran bella auto accessoriatissima ma diversi particolari stonano non poco anche a chi viene dalla bistrattata e61.
adesso non ricordo bene ma quando scesi dal giro di prova non ero cosi entusiasta degli interni.
boh sarò malato.. :shock:
TORNANDO IN TOPIC
tanto di cappello alla 320d eff dynamics.....
mi pare che pochi anni fa qulKuno dicesse che erano fesserie inutili....
bene questa auto rende inutile una prius e va forte come molti tremila diesel...
fate voi

 

[zeusbimba]

Qualche anno fa avrebbe sfondato soprattutto nelle metropoli; oggi anche l'X5 fatica ad imporsi, non parliamo poi di ML o Q7, quest'ultimo proprio scomparso.

Il motore è quello Renault, ma con molti accorgimenti ( anche a livello di materiali) per soddisfare i capitolati più severi di Infiniti.

Mi sembra di ricordare che come rivale diretta, gli mettano la nuova cayenne e che nello zero a 100 paghi un secondo e passa nei confronti di quest'ultima, non capisco, i cavalli sono gli stessi mi par di ricordare (240), forse il cambio non è all'altezza della rivale è un automatico classico???

 

[Fancar_]

È un automatico tradizionale; credo che sia Aisin.
Il nuovo Cayenne è stato alleggerito parecchio rispetto al vecchio.