<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 207 hdi 93cv fap | Il Forum di Quattroruote

207 hdi 93cv fap

Dopo 10 anni di onorata carriera e quasi 250.000 Km è purtroppo arrivato il momento di sostituire la 206 hdi (2000cc 90 cv) di mia moglie.
Perciò approfittando delle offerte sulla rottamazione per vetture oltre i dieci anni e dello sconto offerto abbiamo preso una 207 millesim 200 . Eravamo orientati per il 1400 dato l'uso che ne farà mia moglie, ma poi ho scelto il nuovo 1.6 dea 93 v che mi sembra più adatto alla macchina che è cresciuta un pò rispetto alla 206.Ad oggi non sono riuscito a leggere nulla su questo motore, e chiedo a voi se qualcuno l'ha già provato e com'è rispetto al 90 cv. Dato l'uso che che se ne farà,cioè circolare nel traffico di Roma,
il vecchio 90 cv ha dato problemi col fap? e sottto questo aspetto sul nuovo ci sono miglioramenti? Per ora grazie a tutti e ciao . paolo
 
Che il motore sia buono nessun dubbio. Bisogna vedere se sarà adatto all'utilizzo che se ne farà. Girare in città con un diesel, vista la mia esperienza legata a noie con FAP, non sarà semplice. Ora almeno una volta la settimana scambio l'auto con la moglie ed uso la 207 per andare al lavoro (faccio 60 km autostrada) e tutto sembra ok. Per girare in città è preferibile il benzina (anche se poi attendiamo tue news per sapere se tutto filerà liscio lo stesso). Ciao.
 
giusto,sono d'accordo! il fap e cmq tutti i sistemi anti inquinamento hanno bisogno di lavorare ad alte temperature e alti giri motore...e' preferibile averlo su auto che percorrono molti km in autostrada o extraurbano...per la citta',sono d'accordissimo che e' consigliabile un buon 1.0/1.2 benzina..
 
grazie per le risposte. Bè anche se non la userà esclusivamente in città qualche dubbio sul fap lo avevo per questo stavo facendo anche un pensierino al 1400 da 95 cv sul quale oltretutto si risparmierebbero 2000 euro. Il problema è che in questi anni mia moglie si è talmente abituata alla guida del diesel che non lo vuole lasciare. lei guida tranquilla tra i 1500 e i 2500 giri circostanze nelle quali la coppia del diesel le permette una guida più fluida e briosa. Al 90 per cento penso resteremo su questo. Ciao
 

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