206 2.0 hdi 90cv

[logistics]

sig.ri,
commenti dai possessori di questa auto.
consumi, prestazioni...ecc.....

grazie
a.b

 

[nikonl10]

Ciao,
sono un possessore di una 206 2.0 hdi 90 cv da solo un anno (l'ho presa usata..)...premetto di non essere assolutamente un esperto, ma il motore si comporta sempre bene (la mia ormai ha quasi 160.000 km e ne faccio circa 20.000 circa l'anno)..e nonostante abbia solo 90 cv ha un buono spunto e puoi effettuare sorpassi senza problemi.
Come consumi con andatura "normale" faccio i 13-14 kml..
Ad ogni modo leggendo su vari forum molti elogiano la durata di questo motore (oltre i 200.000km)..
L'unica cosa che ti posso forse segnalare è che il motore è un pò rumoroso (anche se sinceramente per me non è assolutamente un problema), anche se comunque l'insonorizzazione del veicolo non è male!
Ciao!

 

[gallongi]

ce l'ha un mio caro amico,alle soglie dei 190k km ..ha avuto un problema piuttosto grave ai bicchierini delle valvole,ha rischiato di rompere tutto...ora la frizione da segni di "stanchezza" diciamo,comunque ne e' soddisfatto...personalmente quando salgo a bordo,vedo plastiche ancora sane e un motore che tira bene..insomma una vettura riuscita!

 

[emmed]

sig.ri,
commenti dai possessori di questa auto.
consumi, prestazioni...ecc.....

grazie
a.b

Salve a tutti.... potevo non mancare.... quando si parla del 2.0 hdi 90 CV!

La mia 206 hdi ha dieci anni, sono a 288800 Km e devo dire (come ho già scritto in altre precedenti discussioni del forum Peugeot) che questo motore è semplicemente fantastico. Purtoppo, il mio esemplare, che è uno dei primi in versione euro 2, ha avuto un po' di rogne non legate al motore (impianto elettrico, idroguida ecc...) ma tutti risolti. Tornando al motore l'unico tallone d'Achille è la puleggia dei servizi, che potrebbe essere soggetta a guasti (ne ho cambiate minimo due). Il consumo dell'olio è sempre stato irrisorio, anche ora a questo chilometraggio... i consumi di carburante adesso sono sempre contenuti (consuma un pelino di più di quando era nuova....). La frizione originale mi è durata 240000 chilometri, ma converrebbe farla sostituire prima. Gli ammortizzatori anteriori mi sono durati cira 150000 chilometri, infatti ora che sono a quasi 300K comincio a sentirli scarichi. Per le plastiche e i tessuti nulla da dire, tranne la corona del volante che si "scrosta" con l'usura. La rumorosità aumenta purtroppo con il macinare dei chilometri, infatti mi ricordo che quando era nuova era molto più silenziosa.
Nel complesso sono soddisfatto, soprattutto per la robustezza e la prontezza del motore.
In autostrada, nei sorpassi ecc... è sempre un piacere guidarla!

 

[schinellato]

Mi accodo a Emmed, avendo anche io una 206 2.0 hdi euro 3, di quasi 10 anni e 300000 km, nessuna noia a motore e cinghie, consumi medi 18 km/l, scende a 16 km/l tirandola a fondo (stava intorno ai 21 km/l da nuova). Confermo l'aumentata rumorosità, ma il motore è sempre brillante.

Per me, per rapporto tra comodità e costi ridotti, è stata un'eccellente compagna di viaggio e di lavoro in giro per mezza Europa.

Mi ha lasciato a piedi due volte: una per rottura del sedile guidatore dopo 100000 km (è tre porte e il meccanismo di ribaltamento è un po' delicato), una per la batteria (dopo 150000 km e un viaggio di ritorno di notte da Zurigo con quasi 20 gradi sotto zero, ha avuto la gentilezza di tirare le cuoia nel fine settimana, mentre era parcheggiata in cortile).

Problemi costosi, nell'ordine dei 400-500 euro ciascuno: una riparazione del tachimetro che non segnava più correttamente la velocità, intorno ai 160000 km. Sostituzione del radiatore dell'aria condizionata intorno ai 100000 km. Sostituzione del cablaggio dell'elettroventola dopo 280000 km e tre anni di salsedine invernale in Svizzera. Sostituzione dei freni posteriori a tamburo intorno ai 120000 km per un problema (restavano parzialmente a contatto e si surriscaldavano).

Considerando che carburante e assicurazione/bollo sono state di gran lunga le spese più consistenti (e inevitabili), al terzo posto l'acquisto e al quarto la manutenzione (tutto incluso: tagliandi, pneumatici, cinghie e problemi varii), non saprei cosa chiedere di più.

Ecco, forse un impianto di riscaldamento supplementare durante i viaggi invernali in Finlandia e Svezia, e il decollo verticale per evitare le code.