20 Miliardi di ? - 20.000.000.000 -

[MultiJet150]

Tratto da Repubblica on line:

http://www.repubblica.it/economia/2010/04/22/news/marchionne_pomigliano-3533220/

L'A.d. della Fiat e il presidente Elkann hanno presentato il piano industriale al ministro dello Sviluppo economico. Scajola: "Parere positivo del governo per la conferma dell'interesse per l'Italia"
Marchionne: "Investimenti per 20 miliardi
i sindacati si possono accontentare"

Marchionne: "Investimenti per 20 miliardi i sindacati si possono accontentare"

Il ministro Scajola dopo l'incontro con i vertici Fiat
ROMA - "Faremo più o meno venti miliardi di investimenti. I sindacati si possono accontentare". E' quel che ha detto l'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, al termine dell'incontro con il ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola

Il ministro si è detto soddisfatto per il nuovo piano industriale della Fiat e ha affermato che lo spin off industriale aiuterà il gruppo a focalizzarsi sulla produzione in Italia. "È stata una visita di cortesia con il nuovo presidente di Fiat nei contatti continui che manteniamo con il gruppo. Abbiamo espresso un parere positivo del governo su questo piano industriale che conferma l'interesse per l'Italia", ha detto Scajola al termine dell'incontro con John Elkann e Sergio Marchionne.

Lo spin off è "un'utile iniziativa per focalizzare meglio sull'auto l'impegno Fiat. L'impegno è di aumentare la produzione auto per garantire la stabilità dell'occupazione e la crescita dei posti di lavoro", ha aggiunto Scajola.

Financial Times e Wall Street Journal dedicano ampio spazio al piano della Fiat, e in sostanza il giudizio complessivo è che "'Marchionne può farcela". Il quotidiano Usa ricorda che la separazione della parte industriale dovrebbe aiutare a togliere Fiat dal persistente sconto del suo valore di Borsa legato al fatto di essere una conglomerata. Il quotidiano della City sottolinea invece che le decisioni annunciate da Marchionne fanno parte di un piano più ampio "che potrebbe sfociare alla fine in una fusione con Chrysler".

(22 aprile 2010) Tutti gli articoli di Economia

 

[conan2001]

Tratto da Repubblica on line:

http://www.repubblica.it/economia/2010/04/22/news/marchionne_pomigliano-3533220/

L'A.d. della Fiat e il presidente Elkann hanno presentato il piano industriale al ministro dello Sviluppo economico. Scajola: "Parere positivo del governo per la conferma dell'interesse per l'Italia"
Marchionne: "Investimenti per 20 miliardi
i sindacati si possono accontentare"

Marchionne: "Investimenti per 20 miliardi i sindacati si possono accontentare"

Il ministro Scajola dopo l'incontro con i vertici Fiat
ROMA - "Faremo più o meno venti miliardi di investimenti. I sindacati si possono accontentare". E' quel che ha detto l'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, al termine dell'incontro con il ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola

Il ministro si è detto soddisfatto per il nuovo piano industriale della Fiat e ha affermato che lo spin off industriale aiuterà il gruppo a focalizzarsi sulla produzione in Italia. "È stata una visita di cortesia con il nuovo presidente di Fiat nei contatti continui che manteniamo con il gruppo. Abbiamo espresso un parere positivo del governo su questo piano industriale che conferma l'interesse per l'Italia", ha detto Scajola al termine dell'incontro con John Elkann e Sergio Marchionne.

Lo spin off è "un'utile iniziativa per focalizzare meglio sull'auto l'impegno Fiat. L'impegno è di aumentare la produzione auto per garantire la stabilità dell'occupazione e la crescita dei posti di lavoro", ha aggiunto Scajola.

Financial Times e Wall Street Journal dedicano ampio spazio al piano della Fiat, e in sostanza il giudizio complessivo è che "'Marchionne può farcela". Il quotidiano Usa ricorda che la separazione della parte industriale dovrebbe aiutare a togliere Fiat dal persistente sconto del suo valore di Borsa legato al fatto di essere una conglomerata. Il quotidiano della City sottolinea invece che le decisioni annunciate da Marchionne fanno parte di un piano più ampio "che potrebbe sfociare alla fine in una fusione con Chrysler".

(22 aprile 2010) Tutti gli articoli di Economia

40.000.000.000.000 delle vecchie lire.
c'è qualcosa che non quadra.
ma poi non ha detto che gli investimenti li fa tutti in italia.

 

[MultiJet150]

Appunto, i 20 G? li investe tutti in Italia.

 

[MultiJet150]

Questo, di seguito è un passaggio molto importante e interessante:

Vediamo i numeri principali: 26 miliardi di euro di investimenti complessivi in 5 anni (30 contando anche le spese di ricerca non capitalizzate), ovvero un ritmo da oltre 5 miliardi l'anno. Questo dato si riferisce al gruppo nella sua struttura attuale, ovvero prima dello scorporo di Iveco e Cnh in Fiat Industrial; i 26 miliardi verranno ripartiti in 6,5 per Fiat Industrial e poco meno di 20 per i restanti business, ovvero Fiat Group Automobiles (Fga), Ferrari e Maserati, i motori di Fpt e i componenti. Gli investimenti tra "nuova Fiat" (ovvero senza camion e trattori) e Chrysler saranno di 34,2 miliardi in 5 anni; per dare l'idea dell'ordine di grandezza, il gruppo Volkswagen ha annunciato che investirà 26,6 miliardi di euro in tre anni (2010-12).

Tutto l'articolo completo lo trovate qui:

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Editrice/IlSole24Ore/2010/04/25/Finanza%20e%20Mercati/25_B.shtml?uuid=1dcebe3c-502e-11df-ae02-d6f69abccbc1&DocRulesView=Libero

 

[dexxter]

Tratto da Repubblica on line:

http://www.repubblica.it/economia/2010/04/22/news/marchionne_pomigliano-3533220/

L'A.d. della Fiat e il presidente Elkann hanno presentato il piano industriale al ministro dello Sviluppo economico. Scajola: "Parere positivo del governo per la conferma dell'interesse per l'Italia"
Marchionne: "Investimenti per 20 miliardi
i sindacati si possono accontentare"

Marchionne: "Investimenti per 20 miliardi i sindacati si possono accontentare"

Il ministro Scajola dopo l'incontro con i vertici Fiat
ROMA - "Faremo più o meno venti miliardi di investimenti. I sindacati si possono accontentare". E' quel che ha detto l'amministratore delegato della Fiat, Sergio Marchionne, al termine dell'incontro con il ministro dello Sviluppo economico Claudio Scajola

Il ministro si è detto soddisfatto per il nuovo piano industriale della Fiat e ha affermato che lo spin off industriale aiuterà il gruppo a focalizzarsi sulla produzione in Italia. "È stata una visita di cortesia con il nuovo presidente di Fiat nei contatti continui che manteniamo con il gruppo. Abbiamo espresso un parere positivo del governo su questo piano industriale che conferma l'interesse per l'Italia", ha detto Scajola al termine dell'incontro con John Elkann e Sergio Marchionne.

Lo spin off è "un'utile iniziativa per focalizzare meglio sull'auto l'impegno Fiat. L'impegno è di aumentare la produzione auto per garantire la stabilità dell'occupazione e la crescita dei posti di lavoro", ha aggiunto Scajola.

Financial Times e Wall Street Journal dedicano ampio spazio al piano della Fiat, e in sostanza il giudizio complessivo è che "'Marchionne può farcela". Il quotidiano Usa ricorda che la separazione della parte industriale dovrebbe aiutare a togliere Fiat dal persistente sconto del suo valore di Borsa legato al fatto di essere una conglomerata. Il quotidiano della City sottolinea invece che le decisioni annunciate da Marchionne fanno parte di un piano più ampio "che potrebbe sfociare alla fine in una fusione con Chrysler".

(22 aprile 2010) Tutti gli articoli di Economia

40.000.000.000.000 delle vecchie lire.
c'è qualcosa che non quadra.
ma poi non ha detto che gli investimenti li fa tutti in italia.

appunto; mi sembrano troppi; ma dove vanno a prendere 40mila mld di lire seppure con nuovo conio?

 

[conan2001]

Questo, di seguito è un passaggio molto importante e interessante:

Vediamo i numeri principali: 26 miliardi di euro di investimenti complessivi in 5 anni (30 contando anche le spese di ricerca non capitalizzate), ovvero un ritmo da oltre 5 miliardi l'anno. Questo dato si riferisce al gruppo nella sua struttura attuale, ovvero prima dello scorporo di Iveco e Cnh in Fiat Industrial; i 26 miliardi verranno ripartiti in 6,5 per Fiat Industrial e poco meno di 20 per i restanti business, ovvero Fiat Group Automobiles (Fga), Ferrari e Maserati, i motori di Fpt e i componenti. Gli investimenti tra "nuova Fiat" (ovvero senza camion e trattori) e Chrysler saranno di 34,2 miliardi in 5 anni; per dare l'idea dell'ordine di grandezza, il gruppo Volkswagen ha annunciato che investirà 26,6 miliardi di euro in tre anni (2010-12).

Tutto l'articolo completo lo trovate qui:

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Editrice/IlSole24Ore/2010/04/25/Finanza%20e%20Mercati/25_B.shtml?uuid=1dcebe3c-502e-11df-ae02-d6f69abccbc1&DocRulesView=Libero

se i conti sono giusti il gruppo vw investe 8,8 miliardi l'anno mentre il gruppo fiat cry solo 6,8 l'anno.
se avessero 200000 dipendenti e li dividessero cadauno sarebbero 34.000 euro a cranio.
ma quando sperano che rientrino quei soldi?
e poi mi dite che i conti non sono buggerabili!!!!

 

[MultiJet150]

Questo, di seguito è un passaggio molto importante e interessante:

Vediamo i numeri principali: 26 miliardi di euro di investimenti complessivi in 5 anni (30 contando anche le spese di ricerca non capitalizzate), ovvero un ritmo da oltre 5 miliardi l'anno. Questo dato si riferisce al gruppo nella sua struttura attuale, ovvero prima dello scorporo di Iveco e Cnh in Fiat Industrial; i 26 miliardi verranno ripartiti in 6,5 per Fiat Industrial e poco meno di 20 per i restanti business, ovvero Fiat Group Automobiles (Fga), Ferrari e Maserati, i motori di Fpt e i componenti. Gli investimenti tra "nuova Fiat" (ovvero senza camion e trattori) e Chrysler saranno di 34,2 miliardi in 5 anni; per dare l'idea dell'ordine di grandezza, il gruppo Volkswagen ha annunciato che investirà 26,6 miliardi di euro in tre anni (2010-12).

Tutto l'articolo completo lo trovate qui:

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Editrice/IlSole24Ore/2010/04/25/Finanza%20e%20Mercati/25_B.shtml?uuid=1dcebe3c-502e-11df-ae02-d6f69abccbc1&DocRulesView=Libero

se i conti sono giusti il gruppo vw investe 8,8 miliardi l'anno mentre il gruppo fiat cry solo 6,8 l'anno.
se avessero 200000 dipendenti e li dividessero cadauno sarebbero 34.000 euro a cranio.
ma quando sperano che rientrino quei soldi?
e poi mi dite che i conti non sono buggerabili!!!!

Ma che cavolo di conti fai ???

Cosa c'entrano i dipendenti ??

Senza perderci nei mendri dei bilanci, limitiamoci al fatturato lordo - i costi.

Nel fatturato, oltre alle auto, ci sono i tagliandi, i ricambi e tante altre voci.

Inoltre con l'automazione molto presente nel settore auto, il tuo dividere per il numero dei dipendenti non calza molto ...... anche perché da come l'hai messa tu sembra che le FIAT vengano prodotte interamente a mano, non è che ti sei confuso con la Ferrari ????? :twisted:

 

[conan2001]

Questo, di seguito è un passaggio molto importante e interessante:

Vediamo i numeri principali: 26 miliardi di euro di investimenti complessivi in 5 anni (30 contando anche le spese di ricerca non capitalizzate), ovvero un ritmo da oltre 5 miliardi l'anno. Questo dato si riferisce al gruppo nella sua struttura attuale, ovvero prima dello scorporo di Iveco e Cnh in Fiat Industrial; i 26 miliardi verranno ripartiti in 6,5 per Fiat Industrial e poco meno di 20 per i restanti business, ovvero Fiat Group Automobiles (Fga), Ferrari e Maserati, i motori di Fpt e i componenti. Gli investimenti tra "nuova Fiat" (ovvero senza camion e trattori) e Chrysler saranno di 34,2 miliardi in 5 anni; per dare l'idea dell'ordine di grandezza, il gruppo Volkswagen ha annunciato che investirà 26,6 miliardi di euro in tre anni (2010-12).

Tutto l'articolo completo lo trovate qui:

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Editrice/IlSole24Ore/2010/04/25/Finanza%20e%20Mercati/25_B.shtml?uuid=1dcebe3c-502e-11df-ae02-d6f69abccbc1&DocRulesView=Libero

se i conti sono giusti il gruppo vw investe 8,8 miliardi l'anno mentre il gruppo fiat cry solo 6,8 l'anno.
se avessero 200000 dipendenti e li dividessero cadauno sarebbero 34.000 euro a cranio.
ma quando sperano che rientrino quei soldi?
e poi mi dite che i conti non sono buggerabili!!!!

Ma che cavolo di conti fai ???

Cosa c'entrano i dipendenti ??

Senza perderci nei mendri dei bilanci, limitiamoci al fatturato lordo - i costi.

Nel fatturato, oltre alle auto, ci sono i tagliandi, i ricambi e tante altre voci.

Inoltre con l'automazione molto presente nel settore auto, il tuo dividere per il numero dei dipendenti non calza molto ...... anche perché da come l'hai messa tu sembra che le FIAT vengano prodotte interamente a mano, non è che ti sei confuso con la Ferrari ????? :twisted:

era un discorso ipotetico.
solo per far capire come la cifra fosse astrusa e molto probabilmente nel conto ci avranno messo anche il cambio di elicottero o aereo di elkann.

 

[MultiJet150]

Questo, di seguito è un passaggio molto importante e interessante:

Vediamo i numeri principali: 26 miliardi di euro di investimenti complessivi in 5 anni (30 contando anche le spese di ricerca non capitalizzate), ovvero un ritmo da oltre 5 miliardi l'anno. Questo dato si riferisce al gruppo nella sua struttura attuale, ovvero prima dello scorporo di Iveco e Cnh in Fiat Industrial; i 26 miliardi verranno ripartiti in 6,5 per Fiat Industrial e poco meno di 20 per i restanti business, ovvero Fiat Group Automobiles (Fga), Ferrari e Maserati, i motori di Fpt e i componenti. Gli investimenti tra "nuova Fiat" (ovvero senza camion e trattori) e Chrysler saranno di 34,2 miliardi in 5 anni; per dare l'idea dell'ordine di grandezza, il gruppo Volkswagen ha annunciato che investirà 26,6 miliardi di euro in tre anni (2010-12).

Tutto l'articolo completo lo trovate qui:

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Editrice/IlSole24Ore/2010/04/25/Finanza%20e%20Mercati/25_B.shtml?uuid=1dcebe3c-502e-11df-ae02-d6f69abccbc1&DocRulesView=Libero

se i conti sono giusti il gruppo vw investe 8,8 miliardi l'anno mentre il gruppo fiat cry solo 6,8 l'anno.
se avessero 200000 dipendenti e li dividessero cadauno sarebbero 34.000 euro a cranio.
ma quando sperano che rientrino quei soldi?
e poi mi dite che i conti non sono buggerabili!!!!

Ma che cavolo di conti fai ???

Cosa c'entrano i dipendenti ??

Senza perderci nei mendri dei bilanci, limitiamoci al fatturato lordo - i costi.

Nel fatturato, oltre alle auto, ci sono i tagliandi, i ricambi e tante altre voci.

Inoltre con l'automazione molto presente nel settore auto, il tuo dividere per il numero dei dipendenti non calza molto ...... anche perché da come l'hai messa tu sembra che le FIAT vengano prodotte interamente a mano, non è che ti sei confuso con la Ferrari ????? :twisted:

era un discorso ipotetico.
solo per far capire come la cifra fosse astrusa e molto probabilmente nel conto ci avranno messo anche il cambio di elicottero o aereo di elkann.

Come sei prevenuto, inoltre, a quale Elkan ti riferisci ???

 

[conan2001]

Questo, di seguito è un passaggio molto importante e interessante:

Vediamo i numeri principali: 26 miliardi di euro di investimenti complessivi in 5 anni (30 contando anche le spese di ricerca non capitalizzate), ovvero un ritmo da oltre 5 miliardi l'anno. Questo dato si riferisce al gruppo nella sua struttura attuale, ovvero prima dello scorporo di Iveco e Cnh in Fiat Industrial; i 26 miliardi verranno ripartiti in 6,5 per Fiat Industrial e poco meno di 20 per i restanti business, ovvero Fiat Group Automobiles (Fga), Ferrari e Maserati, i motori di Fpt e i componenti. Gli investimenti tra "nuova Fiat" (ovvero senza camion e trattori) e Chrysler saranno di 34,2 miliardi in 5 anni; per dare l'idea dell'ordine di grandezza, il gruppo Volkswagen ha annunciato che investirà 26,6 miliardi di euro in tre anni (2010-12).

Tutto l'articolo completo lo trovate qui:

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Editrice/IlSole24Ore/2010/04/25/Finanza%20e%20Mercati/25_B.shtml?uuid=1dcebe3c-502e-11df-ae02-d6f69abccbc1&DocRulesView=Libero

se i conti sono giusti il gruppo vw investe 8,8 miliardi l'anno mentre il gruppo fiat cry solo 6,8 l'anno.
se avessero 200000 dipendenti e li dividessero cadauno sarebbero 34.000 euro a cranio.
ma quando sperano che rientrino quei soldi?
e poi mi dite che i conti non sono buggerabili!!!!

Ma che cavolo di conti fai ???

Cosa c'entrano i dipendenti ??

Senza perderci nei mendri dei bilanci, limitiamoci al fatturato lordo - i costi.

Nel fatturato, oltre alle auto, ci sono i tagliandi, i ricambi e tante altre voci.

Inoltre con l'automazione molto presente nel settore auto, il tuo dividere per il numero dei dipendenti non calza molto ...... anche perché da come l'hai messa tu sembra che le FIAT vengano prodotte interamente a mano, non è che ti sei confuso con la Ferrari ????? :twisted:

era un discorso ipotetico.
solo per far capire come la cifra fosse astrusa e molto probabilmente nel conto ci avranno messo anche il cambio di elicottero o aereo di elkann.

Come sei prevenuto, inoltre, a quale Elkan ti riferisci ???

quello buono, ovviamente.