2.2 i-Ctdi + Civic

[elancia75]

Sarò monotono, sarà un argomento vecchio e forse demodé... ...ma non mi stancherò mai di affermare che quando questo motore gira nelle condizioni ideali mi lascia esterefatto ogni volta per la sua spinta progressiva nel più assoluto silenzio, non si capisce se realmente si passa da 80 a 140 all'ora o è un miraggio. :shock:
Devo dire che può risultare anche pericoloso per la facilità con cui ti fionda a velocità anche superiori alla tua volontà per poi farti ritrovare a frenare per portarti a 90 all'ora con la sensazione di essere fermi.

Mi chiedo a questo punto: su strada, nella guida di tutti i giorni, cosa si può avere di più? ...Il rombo? ...l'allungo a 8.000 giri? 6 cilindri? 2 turbine? Mah, sarò io ad essere un pivelletto che si accontenta e non ne capisce nulla di vere auto...

Prima ho sorpassato 6 veicoli ed un camion tutti in infilata passando da 80 all'ora a 140 e più, su una provinciale deserta che conosco bene.
Ho rallentato molto, dopo, e mi sono sentito di avere esagerato, senza accorgermene, pentendomi per essermi lasciato prendere la mano (un pò).

Ora mi chiedo: se avevo un 330d o una EVO X cosa facevo... ...decollavo? Col velox più avanti, peraltro?

E dire che anch'io sarei affascinato dalla Civic Type-R... ...ma lo sarei stato molto di più se non avessi mai avuto questa.

 

[Giulian77]

Ciao Elancia, a quanti km sei in totale?

 

[elancia75]

Ciao Elancia, a quanti km sei in totale?

70.000

 

[Giulian77]

Bellissima review, mi fai venir ancor più voglia di guidarla.
Le altre parti, non motoristiche, come stanno messe dopo questo kilometraggio?
Io ho appena ordinato la tua stessa auto usata con 80mila km....speriamo in bene (con annessa garanzia).

 

[elancia75]

Bellissima review, mi fai venir ancor più voglia di guidarla.
Le altre parti, non motoristiche, come stanno messe dopo questo kilometraggio?
Io ho appena ordinato la tua stessa auto usata con 80mila km....speriamo in bene (con annessa garanzia).

I grossi problemi fin qui avuti sono:

- a volte è più rumorosa rispetto al magico silenzio in cui gira spesso (ma non ho il DPF...)
- turbina che recentemente rumoreggia in rilascio brusco di gas in salita o sotto grosso sforzo senza peraltro presentare cali di rendimento (merc. la faccio vedere).
- maniglie un pò dure;
- velluto un pò delicato;
- plastiche graffiabili;
- leggerissima deriva a destra avvertibile quando guidi senza mani;
- guarnizioni finestrini;
- pistoncini bagagliaio fiacchi.
- scricchiolìo palpebra sopra contagiri in caso di sbalzi termici

- caprioli et similia.

Sostituita EGR, ammo posteriori e tappo. Tutto in garanzia e preventivamente (me lo hanno imposto).

Il tutto in attesa del puntuale post di chassid.

Ciao.

 

[chassid]

...hai gia detto tu ottimo motore, per il resto ci lavoreranno

 

[twostroke]

E' davvero un gran motore, non ho mai avuto modo di provarlo su Accord ma su Civic rende davvero tanto. Ci ho già percorso 134.000km e conto di percorrerne molti altri ancora, al tagliando dei 140.000 credo che sostituiro' la cinghia servizi (a quello dei 120.000 mi hanno detto che potevo aspettare ancora).

 

[meipso]

Ciao Elancia, a quanti km sei in totale?

70.000

....proprio la percorrenza superata la quale i-ctdi rende al meglio, purché correttamente manutenuto.

 

[meipso]

E' davvero un gran motore, non ho mai avuto modo di provarlo su Accord ma su Civic rende davvero tanto. Ci ho già percorso 134.000km e conto di percorrerne molti altri ancora, al tagliando dei 140.000 credo che sostituiro' la cinghia servizi (a quello dei 120.000 mi hanno detto che potevo aspettare ancora).

Rende MOLTO bene anche su Accord......

 

[elancia75]

Sarò off topic ma... ...pensate un i-Ctdi 6 cilindri che cosa avrebbe potuto sprigionare, ormai è tardi per tali scelte ed il k20 della CTR ha raggiunto il massimo sviluppo.
Avanti con gli ibridi, allora, ma... ...avanti! :x

 

[meipso]

Sarò off topic ma... ...pensate un i-Ctdi 6 cilindri che cosa avrebbe potuto sprigionare, ormai è tardi per tali scelte ed il k20 della CTR ha raggiunto il massimo sviluppo.
Avanti con gli ibridi, allora, ma... ...avanti! :x

Da quanto è dato sapere, un prototipo in stato estremamente avanzato di diesel turbocompresso a 6 cilindri a V era già funzionante nel 2006. Era praticamente pronto, girava su diversi "muletti" in ogni dove e si ventilava una potenza di circa 250 cv nelle versioni più "pepate". Le vicissitudini di mercato e la ristrettezza del potenziale bacino d'utenza interessato, ovvero, in pratica, solo parte di quello europeo, non ha dato l'imput ad Honda di industrializzarlo e commercializzarlo.
Peccato.

 

[elancia75]

Sarò off topic ma... ...pensate un i-Ctdi 6 cilindri che cosa avrebbe potuto sprigionare, ormai è tardi per tali scelte ed il k20 della CTR ha raggiunto il massimo sviluppo.
Avanti con gli ibridi, allora, ma... ...avanti! :x

Da quanto è dato sapere, un prototipo in stato estremamente avanzato di diesel turbocompresso a 6 cilindri a V era già funzionante nel 2006. Era praticamente pronto, girava su diversi "muletti" in ogni dove e si ventilava una potenza di circa 250 cv nelle versioni più "pepate". Le vicissitudini di mercato e la ristrettezza del potenziale bacino d'utenza interessato, ovvero, in pratica, solo parte di quello europeo, non ha dato l'imput ad Honda di industrializzarlo e commercializzarlo.
Peccato.

Detto fatto:

http://www.autoblog.it/post/1835/un-v6-diesel-da-honda

 

[chassid]

...scusate, ma del diesel da 180 cavalli o giu di lì non si sa più nulla?...ricordo che la scorsa estate il concessionario Honda (finta Lexus) di Bologna lo dava per imminente su accord

 

[albelilly]

...scusate, ma del diesel da 180 cavalli o giu di lì non si sa più nulla?...ricordo che la scorsa estate il concessionario Honda (finta Lexus) di Bologna lo dava per imminente su accord

Ciao, sul mercato svizzero è in listino ormai da alcuni mesi ma, in circolazione, perlomeno qui in Canton Ticino, non ne ho vista nemmeno una, né sedan né tourer. Non è buon segno.

 

[lore76vetto]

Amici, anche da parte mia non posso che ritenermi un "privilegiato" a guidare cotanta vettura!!
Come forse ricorderete l ho presa usata...avevo qualche timore (come ne avrei avuti su qualsiasi usato!!!)..
Ebbene oggi non posso che unirmi ad Elancia...e rimarcare la bonta' del dieselone (anche io non ho il DPF, fortunatamente!!)...a 62000km gira come un gioiello!!!!!!
Per il resto le uniche pecche che posso riportare sono:
Guarnizione lunotto posteriore difettosa (la prox week la portero' in conce per sanare il problema - spero me lo riconoscano in garanzia),
Vernice dall aspetto un po sottile (Galaxy grey),
Maniglie un po' durette e "fregili"
Scricchiolio pedale frizione

Penso che, a confronto di certe difettosita' riscontrate su auto di altre marche (ad es. Renault clio: cuscini ruote ant. SBRICIOLATI dopo 36000Km, Fiat Punto: 2 centraline fottute in 5 anni) non ci sia di che lamentarsi...!!!!!

Ciao a tutti!!!!