credo che purtroppo il diesel renault rimarrà sulla vitara fino alla fine della produzione, così recitava l'accordo con renault da prima del progetto.
ma quel che è peggio è che la prossima vitara non avrà nemmeno le ridotte e diventerà definitivamente un suv.
aggiungo che il diesel renault sulla gvitara non è l'unico problema; il problema viene dal cambio che non è rapportato per andare a spasso con questo diesel renault, così la potenza, che sarebbe anche sufficiente, viene erogata male e la centralina, che deve gestire anche l'erogazione con le marce ridotte, deve soddisfare due esigenze senza essere vincente in nessuna delle due situazioni; per esempio prima e seconda ridotte sono cortissime e il salto con la terza è evidente e non agevola la marcia in salita con un traino pesante.
quindi credo che non ci sarà accoppiata con i mj fiat, in particolare perchè il cambio manuale della vitara non regge coppia superiore ai 30kgm al punto che per non macinare le marce ridotte i tecnici sono stati costretti ad allungare la terza ridotta e a limitare il numero massimo di giri in quinta e a mettere una quarta di potenza ( con cui si raggiunge la velocità massima) e una quinta di riposo. la quinta di riposo non aiuta in autostrada dove già la vettura è impacciata e superati i 130 è quasi imbarazzante.
