18.07.2019 - Corvette C8

18.07.2019 - Corvette C8 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. pilota54

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    Appassionati di vetture sportive: segnatevi la data che vedete nel titolo. Perchè il 18/7/2019 sarà presentata la rivoluzionaria Chevrolet Corvette C8. Perchè rivoluzionaria? Perchè per la prima volta NON avrà il motore anteriore, bensì in posizione centrale.

    Per ora non si sa molto altro, ma come ho detto sapremo tutto tra meno di 1 mese.

    Foto Quattroruote.it.

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  2. trinacrio

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  3. Marcus 9

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    Si, rossa cosi puo' far venire in mente una ferrari ma poi si vede subito che non la e': fuori mi piace molto ma non mi convincono gli interni.. piccolo sfogo: e' sempre bello sapere che con meno di 60000 euro in Usa ci viene praticamente una Supercar (come motore e schema meccanico) e da noi non bastano 60000 euro per comprare un' Audi S4 diesel con le casse nello scarico per cammufare il sound e farlo sembrare un benzina....
     
    Ultima modifica: 19 Luglio 2019
  4. deadmanwalking

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    Devo dire che temevo peggio. Forse il muso è un po' anonimo o troppo lineare, ma mi accontenterei...
     
  5. pilota54

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    A me piace, e non somiglia poi tanto a una Ferrari se non per il colore........
    Dentro mi sembra più lussuosa di una Ferrari.
    60.000 dollari per quasi 500 cv è davvero poco, però questo è il prezzo USA, vedremo poi quanto costerà in Europa (e in Italia).
    Non viene indicato se il V8 sia sempre ad aste e bilancieri ma sembra di si.

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  6. fastfreddy 2.1

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    Ci siamo persi un'altra sportiva con il motore davanti?
     
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  7. Aksis

    Aksis

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    Da ex cliente Corvette sono profondamente deluso, un simbolo che ormai è andato!
     
  8. pilota54

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    Si, non hanno fatto come la Porsche, che però per le 911 da corsa ha adottato il motore centrale.......
     
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  9. Aksis

    Aksis

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    Però tanti clienti Porsche una volta passata al raffreddamento ad acqua sono passati ad altro brand, anche quello fu un colpo duro per clienti ed estimatori, certo non è la stessa cosa ma sono entrambe un pò una bestemmia.
     
  10. deadmanwalking

    deadmanwalking

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    non credo.
    Nel senso che, se Corvette era un'auto sportiva quando aveva il motore anteriore, è un'auto più sportiva con il motore centrale.
    Se per "sportiva" intendiamo "capace di gareggiare in pista contro le migliori concorrenti ad armi pari e magari riuscire a batterle". Quindi "sport" nel senso di "sport", non di sgasate nel parcheggio del supermarket o frivolezze del genere.

    Ti resta sempre la Giulia QV se ti prende il magone...
    ;-)
     
  11. fastfreddy 2.1

    fastfreddy 2.1

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    Sarà sicuramente un'auto più performante ma dispiace vedere snaturata un'icona
     
  12. a_gricolo

    a_gricolo

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    Molto bella, ma..... senza due metri e mezzo di cofano e la coda corta, IMHO non è più una Corvette.
     
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  13. pilota54

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    Credo che restare sempre a tutti i costi legati alla tradizione non sia necessariamente un must. La nuova vettura è un segno del progresso tecnologico.

    Indubbiamente potevano forse cambiare il nome e consegnare la Corvette alla storia dell'automobile. Questo si.
     
  14. a_gricolo

    a_gricolo

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    ...che è esattamente quello che intendevo: non è più una Corvette, è un'altra auto. Bellissima, straordinaria, ma un'altra auto.
     
  15. Mastertanto

    Mastertanto

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    Non solo non è la stessa cosa, è un paragone completamente improponibile.

    La Corvette a motore centrale potrà piacere o no - anche a me piaceva e piace più l'dea del motore anteriore, che ho anche provato ed andava benissimo - ma si tratta di una scelta, giusta o no sarà il tempo a dirlo.

    Ma dire che per la Porsche l'adozione del raffreddamento a liquido, già rinviata sin troppo a lungo, sia stata una bestemmia.... beh, è fuori dal mondo : non è solo un commento che sa di arcaico fino al midollo, è un'assurdità....

    Prima di tutto, era una scelta obbligata già per questioni di rispetto delle normative : non so esattamente perché - può darsi che dipenda dalla più scadente tenuta ai gas di un sistema pistone-cilindro raffreddato ad aria, molto più soggetto a variazioni di temperatura ed a riscaldamento eccessivo e sul quale vanno lasciati "giochi" d'accoppiamento maggiori - ma so che, già vent'anni fa quando Porsche ha abbandonato il raffreddamento ad aria, la cosa era ritenuta necessaria già solo per rispettare le normative.

    Seconda cosa, ed altrettanto importante, ammesso - ma, come detto, non concesso - che oggi fosse stato possibile tenere in produzione una 911 raffreddata ad aria, questa sarebbe stata in fortissimo svantaggio funzionale / prestazionale rispetto alla concorrenza raffreddata a liquido, causa scarsa coppia e potenza specifica (dovute alle inferiori pressioni e temperature interne sopportabili da un motore raffreddato ad aria) nonché scarso rendimento, sempre per la stessa ragione, e quindi consumo ed emissioni maggiori.

    Il raffreddamento ad aria è rudimentale, è roba del passato : il motore soffre continue variazioni di temperatura, che limitano pesantemente le sue possibilità (e figuriamoci poi al giorno d'oggi, quando con la diffusione dei turbo le pressioni e temperature interne sono alte) e determinano maggior consumo d'olio e rumorosità metalliche.
    Basti vedere di quanto sono aumentate le potenze specifiche delle motociclette - non solo per quello, certo - dai tempi di quelle raffreddate ad aria.....

    Infine, io non credo assolutamente che ci siano o ci siano stati molti clienti - dico molti, non qualche fanatico fissato che si trova sempre, ma non fa testo - che hanno abbandonato Porsche causa passaggio al liquido : sarebbe stato un atteggiamento oscurantista, da poveri imbecilli e non già da "puristi" - termine questo da prendere ed usare con le pinze - e non risulta affatto che le 911 abbiano perso tutti questi clienti e siano in crisi commerciale, anzi per la verità è l'esatto contrario, per lo meno tenendo conto del netto calo delle vendite di sportive che c'è stato e c'è negli ultimi dieci anni, tra crisi economica, superbolli e quant'altro.... ma la 911 è senz'altro la sportiva che meglio ha resistito a tutto questo, basti vedere quello che costano gli usati ! diversamente, fossero economici e poco ricercati io una 911 l'avrei già.
    .
     

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