I motori a 2v per cilindro erogano la coppia più in basso, quelli a 4v la erogano più in alto.
Questo è dovuto al tipo di turbolenze che si hanno in camera di combustione, che non sono in grado di spiegarti.
Ad ogni modo il 16v è generalmente piú prestante a parità di cubatura.
La maggior parte dei mesi/grandi motori a benzina sono a 4v. Qualche piccolo motore rimane a 2v, per esempio il 1.2 Fire o analoghi.
Per il diesel il discorso è a parte, perché una camera non uniforme può peggiorare la combustione, dal momento che le 4v ottengono buoni risultati agli alti regimi, che il diesel non usa.