Advocetor ha scritto:
Ringrazio tutti per le risposte , cmq No, la macchina non è nuova . è una polo usata del 2004 , ha già percorso 81.500 km. relativamente al percorso fatto , l'auto la uso a trecentosessanta gradi su tutte le strade , urbane e extraurbane...
Comunque devo dire che se questo è il consumo effettivo allora questa sarà la prima e ultima auto diesel che passera per il mio garage , perchè considerando l'aumento di assicurazione e bollo io credo a questo punto che convenga senza ombra di dubbi un buon benzina.
Nutro serissimi dubbi sull'attendibilità del valore che hai misurato e conseguentemente sulla fondatezza del tuo giudizio. Non ha alcun senso misurare il consumo di un'auto usando come unità di misura "i 10 euro" né tantomeno farlo usando come base di misura una distanza di appena 130 km.
Non ha alcun senso. Per misurare il consumo ed ottenere un dato reale devi fare il pieno, azzerare il contakm parziale, arrivare all'accensione della riserva, rifare il pieno, leggere il numero di litri e dividere il numero dei km misurati per il numero dei litri che hai messo. Il test va ripetuto più volte (almeno 4 o 5) perchè il risultato, che sarà la media dei vari risultati, sia attendibile.
Passando alla macchina, stabilito che trattasi di un 1.4 TDi, non capisco proprio cosa tu intenda per "aumento dell'assicurazione e del bollo", il bollo si paga sui kw, il 1.4 TDi VW ha 55 Kw, potenza che qualsiasi utilitaria del segmento B ormai raggiunge e supera anche se alimentata a benzina. Idem per l'assicurazione, la Polo 1.4 ha 16 CV fiscali, esattamente come qualsiasi auto, a benzina o diesel, di uguale cilindrata. La cilindrata 1.4 ormai è la più diffusa nel segmento B. Insomma, se prima avevi una macchina molto piccola e pagavi molto meno è solo perchè avevi anche molta meno potenza, non c'entra nulla il gasolio.
Infine il tuo giudizio sulla convenienza del diesel è talmente tranciato e talmente privo di senso (per come è scritto) che sembra più che altro una scintilla per scatenare il solito flame tra dieselisti e benzinisti.
Infatti la convenienza del diesel (o del GPL, o del metano) rispetto al benzina non sono da valutare in assoluto e tantomeno basandosi sui 10 euro, ma sono da valutare in modo scientifico ed approfondito sulla situazione di ciascun automobilista.
Se fai 10.000 km/anno è ben difficile che un diesel ti convenga, anche se consuma pochissimo, se ne fai 35 o 40.000, il giudizio si ribalta.
Morale della favola: se vuoi un parere devi dare agli altri la possibilità di dartelo a ragion veduta, da quel che hai scritto non sembra affatto che tu voglia un parere ma solo che voglia accendere un flame.
Saluti
