1.9 MJT Twin Turbo vs. 2.0 JTDM

[antonioe.]

Che Alfa, Fiat e Lancia attingano alla medesima "banca" di organi, cioè di motori, è un dato di fatto ormai consolidato. Quel che a volte non si riesce proprio a capire sono i criteri con cui ciò avviene. Ad esempio: non si comprende perchè il 1.9 MJT Twin Turbo da 190 CV che, sulla carta, sarebbe il motore ideale per 159, Brera/Spider e (perchè no?) GT, sia stato adottato solo sulla Lancia Delta, vettura dall'immagine tutt'altro che sportiva e prestazionale. Oltre tutto penso che avrebbe potuto sostituire vantaggiosamente il ben più pesante ed assetato 2.4. E, per restare sull'argomento, quale sarà il destino del 1.9 MJT Twin Turbo, potrà coesistere con il 2.0 JTDM? E, per quest'ultimo, sono previsti ulteriori "step" di potenza oltre i 170 CV?

 

[Maurizio XP]

Che Alfa, Fiat e Lancia attingano alla medesima "banca" di organi, cioè di motori, è un dato di fatto ormai consolidato. Quel che a volte non si riesce proprio a capire sono i criteri con cui ciò avviene. Ad esempio: non si comprende perchè il 1.9 MJT Twin Turbo da 190 CV che, sulla carta, sarebbe il motore ideale per 159, Brera/Spider e (perchè no?) GT, sia stato adottato solo sulla Lancia Delta, vettura dall'immagine tutt'altro che sportiva e prestazionale. Oltre tutto penso che avrebbe potuto sostituire vantaggiosamente il ben più pesante ed assetato 2.4. E, per restare sull'argomento, quale sarà il destino del 1.9 MJT Twin Turbo, potrà coesistere con il 2.0 JTDM? E, per quest'ultimo, sono previsti ulteriori "step" di potenza oltre i 170 CV?

avevo letto da più parti che debutterà in seguito un 2.0 Mjet Twinturbo però dotato di Mjet2 come il 1.3 95cv.
Nulla impedisce di montare il 1.9 TST in un secondo momento su giulietta del resto la gamma va evidentemente integrata di versioni intermedie.
il 2.4 JTM per me dopo la 159 non verrà più prodotto.

Non so poi se il 1.9 TST può avere i nuovi CCDPF in uso su 1.3 mjet 95cv, 1.6 mjet e 2.0 mjet che riducono molto l'olio ed il gasolio richiesto per la rigenerazione.

 

[SediciValvole]

Infatti anch'io penso che aspettano di rifinire meglio il 2.0 TwinTurbo,ma dopo quello non ci vuole un diesel di grossa cilindrata? Secondo me o un 2.4 TwinTurbo o un 3.0 M-Jet

 

[Maurizio XP]

Infatti anch'io penso che aspettano di rifinire meglio il 2.0 TwinTurbo,ma dopo quello non ci vuole un diesel di grossa cilindrata? Secondo me o un 2.4 TwinTurbo o un 3.0 M-Jet

2.4 twinturbo non lo vedremo mai.
secondo me il 2.4 finisce qui.
dato che c'è stata l'acquisizione di crhysler vedo + probabile un 3.0

 

[quadamage76]

Secondo me succederà così:

-basamento nuovo con misure da 3 L da cui derivare due motori:

-2.5 L 6 cil su termodinamica e componenti 1.6
-3.0 L 6 cil su termodinamica e componenti 2.0

Ciao Matteo

 

[gitizetadue]

Infatti anch'io penso che aspettano di rifinire meglio il 2.0 TwinTurbo,ma dopo quello non ci vuole un diesel di grossa cilindrata? Secondo me o un 2.4 TwinTurbo o un 3.0 M-Jet

2.4 twinturbo non lo vedremo mai.
secondo me il 2.4 finisce qui.
dato che c'è stata l'acquisizione di crhysler vedo + probabile un 3.0

penso anch'Io che per il 2.4 sia arrivata l'ora del pensionamento

 

[renatom]

Secondo me succederà così:

-basamento nuovo con misure da 3 L da cui derivare due motori:

-2.5 L 6 cil su termodinamica e componenti 1.6
-3.0 L 6 cil su termodinamica e componenti 2.0

Ciao Matteo

L6 non credo proprio, caso mai V6: vedi discussione dedicata.

Scusa forse L intendevi litri di cilindrata e non cilindri in linea, ci ho pensato dopo.

Comunque credo che, nel caso, ne faranno uno solo, direi 3.0.

 

[quadamage76]

intendevo litri, sì.

Ciao Matteo

 

[antonioe.]

Ringrazio degli interessanti contributi, però le mie domande sulle prossime evoluzioni del 1.9 Twin e del 2.0 sono rimaste pressochè prive di risposta...

 

[quadamage76]

che sapessi io era previsto un 2.0 TwinTurbo da 220cv, però non so perché non sia ancora uscito, forse per i contratti con GM?
Ciao Matteo

 

[antonioe.]

che sapessi io era previsto un 2.0 TwinTurbo da 220cv, però non so perché non sia ancora uscito, forse per i contratti con GM?
Ciao Matteo

Ancora? Non vorrei dire cose inesatte, però francamente pensavo che l'ultima "pendenza" con GM si fosse conclusa proprio con il 1.9 Twin Turbo.

 

[quadamage76]

davvero? Allora non è quello il motivo? Sbaglio o ci sarà un restyling della 159? Che debutti con quello?

Ciao M.

 

[autofede2009]

che sapessi io era previsto un 2.0 TwinTurbo da 220cv, però non so perché non sia ancora uscito, forse per i contratti con GM?
Ciao Matteo

Ancora? Non vorrei dire cose inesatte, però francamente pensavo che l'ultima "pendenza" con GM si fosse conclusa proprio con il 1.9 Twin Turbo.

qualche vincolo c'è ancora...

ma ho letto che fiat ha recentemente riacquisito il controllo pieno della proprietà di questa fabbrica condivisa con GM...

penso che nei prossimi mesi termineranno tutti i passati accordi...
vari
l'ottimo 1600Mj sono riusciti a tenerselo (Opel infatti dopo il 1900MJ ha dovuto riesumare l'ennesima variante dello storico 1700...) e probabile che questo 2000TST sia in attesa di qualche svincolo... ecv stia in fase di ultimazione del sistema Mj II che h debuttato sul 1.3 95cv e ora sul 1.6 105cv e 2.0 170cv...

il 1900TST della Delta infatti sta anche sotto le Saab...

a settembre esce anche un aggornamento della 159 con l'installazione del nuovo 2.0Mj II da 140cv... chissà magari ci fanno una sorpresa...

visto che per fine anno tutti i motori euro4 escono di produzione, potrebbero esserci sia il 2000TST al posto del 2400 5 cil che nuovi step del 1750TBi a sostituzione dei JTS GM... vedremo...

 

[PASSATTONE]

Il nuovo 2.0 diesel Twin Turbo è già un pezzo che "gira" su Opel Insignia per i vari test pre-produzione...
Alcuni mesi fa lessi un'articolo dove un giornalista che aveva avuto l'opportunità di girarci scrisse le prime impressioni... tutto sommato positive per altro.

Qui l'articolo in questione:

http://www.infomotori.com/auto/2009/04/09/opel-insignia-sports-tourer-test-drive/2/

 

[eugenio62]

che sapessi io era previsto un 2.0 TwinTurbo da 220cv, però non so perché non sia ancora uscito, forse per i contratti con GM?
Ciao Matteo

Ancora? Non vorrei dire cose inesatte, però francamente pensavo che l'ultima "pendenza" con GM si fosse conclusa proprio con il 1.9 Twin Turbo.

qualche vincolo c'è ancora...

ma ho letto che fiat ha recentemente riacquisito il controllo pieno della proprietà di questa fabbrica condivisa con GM...

penso che nei prossimi mesi termineranno tutti i passati accordi...
vari
l'ottimo 1600Mj sono riusciti a tenerselo (Opel infatti dopo il 1900MJ ha dovuto riesumare l'ennesima variante dello storico 1700...) e probabile che questo 2000TST sia in attesa di qualche svincolo... ecv stia in fase di ultimazione del sistema Mj II che h debuttato sul 1.3 95cv e ora sul 1.6 105cv e 2.0 170cv...

il 1900TST della Delta infatti sta anche sotto le Saab...
a settembre esce anche un aggornamento della 159 con l'installazione del nuovo 2.0Mj II da 140cv... chissà magari ci fanno una sorpresa...

visto che per fine anno tutti i motori euro4 escono di produzione, potrebbero esserci sia il 2000TST al posto del 2400 5 cil che nuovi step del 1750TBi a sostituzione dei JTS GM... vedremo...

E' montato anche su Cadillac......

Sono comunque motori che commercialmente non fanno grandi numeri....più che altro per immagine.

Vedi anche VW...il twin è pronto da un pezzo ma non sembra molto interessata a montarlo.

Forse si....in attesa del 3.0 e dovendo dismettere il 2.4.....