1.6 105cv

[gallongi]

buongiorno,un amico ha il doblo' cargo con questo motore e mi ha fatto una domanda che giro a tutti voi del forum: come mai ad un certo numero di giri sembra che batta in testa? grazie a chi rispondera'!

 

[c3sco]

a 1500/1600? sussulta7vuoto per un attimo? se è così è l'egr...convine chiuderla oppure tirare un po' il motore per pulirla

 

[quadamage76]

buongiorno,un amico ha il doblo' cargo con questo motore e mi ha fatto una domanda che giro a tutti voi del forum: come mai ad un certo numero di giri sembra che batta in testa? grazie a chi rispondera'!

perché gli iniettori sono sporchi, o starati o hanno perso la codifica, oppure ha fatto un pieno che conteneva acqua.

 

[gallongi]

penso sia dovuta una giusta precisazione che ho ommesso: l'auto e' stata ritirata non piu' di 15 gg fa quindi nuova di pacca..

 

[alkiap]

E' il suo primo multijet?
Se si, forse tenta di riprendere da bassa velocità tenendo una marcia lunga?
Come sappiamo i mjt sono poco prestanti sotto i 1500/1600 rpm, se se cerca di "sforzarli" sembra battano in testa....

 

[quadamage76]

che batta in testa non è normale.

 

[alkiap]

"sembra" batta in testa, potrebbe essere una percezione errata

 

[MotoriFumanti]

E' il suo primo multijet?
Se si, forse tenta di riprendere da bassa velocità tenendo una marcia lunga?
Come sappiamo i mjt sono poco prestanti sotto i 1500/1600 rpm, se se cerca di "sforzarli" sembra battano in testa....

Non in tutti. Io ho una Bravo Multijet e il motore è molto elastico; riesce e riprendere "fiato" bene sopra i 1000.

 

[c3sco]

sotto i 1500 rpm il 1600 non riesce proprio benissimo...

 

[gallongi]

quindi anche secondo voi non e' normale....pero' alla fiat gli han detto che lo e',perche' arriva una quantita' maggiore di gasolio che viene bruciato dopo,una cosa del genere che non mi ha saputo spiegare benissimo...

 

[alkiap]

Mi sembra una spiegazione alquanto anomala... fosse una vettura a carburatori, capirei, ma con iniezione a controllo elettronico mi pare strano che venga immesso più gasolio del dovuto.

A mio avviso comunque i Mjt non rispondono bene a bassi regimi in marcia alta... cercare di riprendere da 1300rpm in V o 1400rpm in VI dà risultati alquanto scarsi

 

[kanarino]

Mi sembra una spiegazione alquanto anomala... fosse una vettura a carburatori, capirei, ma con iniezione a controllo elettronico mi pare strano che venga immesso più gasolio del dovuto.

A mio avviso comunque i Mjt non rispondono bene a bassi regimi in marcia alta... cercare di riprendere da 1300rpm in V o 1400rpm in VI dà risultati alquanto scarsi

Confermo con i multijet riprendere sotto i 1.500 giri non è la miglior cosa da fare, e penso anche che non giovi sui consumi, perchè il motore lavora "sotto coppia".

 

[gallongi]

quello di sicuro..una cosa e' certa a sto punto: il 1.6 e' valido per potenza e coppia ( pari a un 2.000cc),pero' mi sembra di aver colto che sia molto ruvido,specie ai bassi...personalmente non mi piacciono i motori "on" / " off",li prediligo elastici x quanto possibile...

 

[alkiap]

quello di sicuro..una cosa e' certa a sto punto: il 1.6 e' valido per potenza e coppia ( pari a un 2.000cc),pero' mi sembra di aver colto che sia molto ruvido,specie ai bassi...personalmente non mi piacciono i motori "on" / " off",li prediligo elastici x quanto possibile...

Diciamo che ai bassi regimi si può viaggiare a velocità costante (65 km/h in VI non sono un problema), ma bisogna scalare quando si riprende.
Si sente il "on/off" se si parte sottocoppia e si spinge a fondo, però se si inizia la ripresa a 1600rpm l'erogazione è dolce, il motore spinge bene per un discreto numero di giri (molto meglio il 120cv però).
Bisogna prenderci il piede

 

[Clipper240176]

A mio avviso comunque i Mjt non rispondono bene a bassi regimi in marcia alta... cercare di riprendere da 1300rpm in V o 1400rpm in VI dà risultati alquanto scarsi

E' un 1.6 td per uso automobilistico,non un 6.0 td di un trattore

E' normale che nelle marce più lunghe,per riprendere rapidamente,si debba scalare e portarlo sopra i 2000 giri,ma è la stessa cosa anche con il mio 1.6 TDci ford e con il VW....