<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> 1.2 TSI - topic generale | Il Forum di Quattroruote

1.2 TSI - topic generale

Ho aperto questo topic per creare una visione generale di quello che è uno dei migliori motori in circolazione.
Chiunque di noi possiede questo motore può scrivere un messaggio con "modello-versione-potenza-km percorsi-consumo medio-costo tagliandi-problemi/difetti-impressioni personali"
Ciau a tutti!
 
Ho una Roomster TSI Style 105CV dallo scorso novembre.Ad oggi ho percorso circa 5000Km senza nessun problema, con un consumo medio di 15Km/litro e ovviamente ancora nessun tagliando effettuato. L' unica pecca, a mio parere è la procedura di riscaldamento che si attiva ogni tanto a motore freddo e tiene lo stesso con il minimo innalzato a circa 1200 rpm ( presumo sia un riscaldamento dovuto al rispetto delle normative Euro 5 ) per una trentina di secondi ed è un pò fastidioso se si deve fare manovra. Io preferisco attendere la fine della procedura per partire occupando il tempo ad allacciarmi la cintura di sicurezza, scegliere la musica ecc..
Lo trovo ottimo per prontezza, erogazione e generosità sia a minimo che a massimo carico, aiuterebbe il cambio a 6 marce per migliorare il confort autostradale ( a 130Kmh si è a circa 3000rpm.

Bye
 
ccruga ha scritto:
Ho una Roomster TSI Style 105CV dallo scorso novembre.Ad oggi ho percorso circa 5000Km senza nessun problema, con un consumo medio di 15Km/litro e ovviamente ancora nessun tagliando effettuato. L' unica pecca, a mio parere è la procedura di riscaldamento che si attiva ogni tanto a motore freddo e tiene lo stesso con il minimo innalzato a circa 1200 rpm ( presumo sia un riscaldamento dovuto al rispetto delle normative Euro 5 ) per una trentina di secondi ed è un pò fastidioso se si deve fare manovra. Io preferisco attendere la fine della procedura per partire occupando il tempo ad allacciarmi la cintura di sicurezza, scegliere la musica ecc..
Lo trovo ottimo per prontezza, erogazione e generosità sia a minimo che a massimo carico, aiuterebbe il cambio a 6 marce per migliorare il confort autostradale ( a 130Kmh si è a circa 3000rpm.

Bye

Premettendo che ho il 1.4 TSI e a volte fa la stessa cosa, l'attesa è ciò che mi hanno consigliato dal conce e che consiglio a tutti.

La procedura di riscaldamento, si avvia principalmente dopo una sosta abbastanza prolungata e dopo aver proceduto in modo molto tranquillo prima dello spegnimento.

Comunque è proprio tipico dei TSI la procedura di riscaldamento dei 20-30 secondi e nei primi secondi fa un rumoraccio dovuto alla pompa dell'iniezione diretta.

La contropartita è un motore meraviglioso da guidare (quando si tira) e parco quando non si tira (io supero i 17 Km/L con l'Octavia DSG7)...
 
E' l'auto di mia moglie ma la guido pure io (l'ho pur sempre pagata io...): Skoda Roomster Scout 1.2 TSI DSG. Dallo scorso ottobre siamo a 3'500 km. Con un pieno siamo attorno ai 700-750 km. Motore molto buono, solo un pò seduto fra i 1'000 e i 1'500 giri, bisogna imparare a non schiacciare troppo in quella fase bensì salire gradualmente. Poi l'auto prende subito slancio e va che è un piacere.
 
Ciao, ho una Roomster Style 1,2 tsi da fine novembre e fino ad ora ho percorso circa 2500 km...ottimo motore sempre pronto a spingere in ogni situazione, consumi per ora sono sui 16,5 km per litro devo dire che anche io ho riscontrato la caratteristica del motore ovvero l'elevato numero di giri in alcune occasioni in questi giorni ho notato che lo fa lasciando l' auto al sole per ore....bah...non penso sia una cosa grave a qunto vedo è un "male"comune!! :lol:
Per il resto come ripeto sono molto soddisfatto!
 
Io ho il 1.2 tsi da 86 cv sulla roomster. da gennaio ho fatto 2500 km. consumi medi, finora 13/14 con un litro...non un granchè. ma ho fatto parecchia autostrada.
La cosa che finora mi soddisfa di meno di questo motore è una certa irregolarità a freddo, borbotta, saltella, non so come spiegarlo, ma sento delle vibrazioni o dei "colpi di tosse" .
Ora che si avvicina la bella stagione vediamo se la cosa migliora.
 
Fabia 1.2 TSI Style 86cv, percorsi circa 6200 chilometri, consumo medio 5,4 l/100km, niente tagliandi finora.

L'auto va benissimo, il motore è un orologio svizzero ed è davvero bello da utilizzare: fluido a velocità basse e costanti, cattivo e pronto appena si schiaccia decisi. Mi diverto proprio tanto a guidare la Fabia tanto che alcune mattine, pur avendo l'abbonamento del treno in tasca, tiro dritto e vado fino a Milano per il gusto di usarla.
Ora, io non so come vada su altri modelli non avendone mai guidati; devo dire che sulla Fabia, complice il peso e le dimensioni contenuti, il TSI sembra quantomai azzeccato e addirittura un pelo sovradimensionato, il che si traduce in ottimi consumi appena si riesca a frenare l'entusiasmo nel piede destro :D

@Andaland: strane quelle anomalie che descrivi, come ti ho detto tempo addietro anche il mio TSI ogni tanto fa un colpo di tosse ma è una cosa saltuaria e, soprattutto, non compromette assolutamente la regolarità di funzionamento nè la piacevole erogazione anche a motore freddo.
Ma forse nel mio caso è dovuto dall'auto da cui provengo: il 1.2 Renault della Clio aveva almeno cinque o sei modalità di funzionamento diverse a seconda che ci fosse bel tempo, pioggia, umidità, freddo o caldo, l'erogazione cambiava ogni volta e non ci facevo più caso perchè in ogni caso non dava problemi. Forse ora sono meno attento alle minime variazioni. :lol:
 
Io ho il 1.2 tsi sulla Yeti. 13.000 km.
Come motore in generale sono veramente soddisfatto. Mai avrei pensato che sarebbe riuscito a muovere agevolemente la Yeti, e invece, quando l'ho provata la prima volta, mi sono dovuto ricredere.
I consumi sono un po'alti sui 12,5 km/l, complice la poca areodinamicità dell'auto, ma su strade extraurbane, senza schiacciare troppo l'acceleratore si arriva tranquillamente a medie di 16-18 km/l.
Unico dubbio e fastidio è lo stesso discorso evidenziato da Andaland: all'accensione a freddo calava di giri e sembrava quasi spegnersi (tanto che le luci dell'abitacolo diminuivano di intensità...), borbottando parecchio. Portata in concessionaria, hanno aggiornato il programma della centralina: ora va più su di giri all'accensione e quindi ha meno problemi, in compenso rimane il problema dei borbottii al minimo anche dopo un po' dall'accensione.
Provo a spiegarmi meglio: mi capita, fermo al semaforo, di sentireil motore che ha un piccolo sussulto, come se perdesse un colpo...è una sensazione strana, ma non piacevole.
Ma mi sembra la stessa cosa evidenziata da Andaland e anche da un altro utente con il 1.2 tsi 86 cv...
Io sinceramente vorrei risolvere anche questa cosa. Non è particolarmente fastidioso e non compromette l'erogazione in marcia, però non vorrei che a lungo andare (per ora i chilometraggi sono bassi un po'per tutti) peggiorasse o potesse danneggiare il motore...

A questo punto, per curiosità, chiederei a chi ha questo motore se sente la stessa cosa. Giusto per capire se è un problema di alcuni o di tutti.
 
@ Bimbolu: anche io avevo la Clio da 10 anni 1.2 60 cv...Ma ti devo dire che a parte gli ultimi tempi andava sempre benino....
 
aleemma ha scritto:
@ Bimbolu: anche io avevo la Clio da 10 anni 1.2 60 cv...Ma ti devo dire che a parte gli ultimi tempi andava sempre benino....

Sì anche la mia aveva la stessa potenza; ed è sempre andata benissimo, nonostante le varie modalità di funzionamento non mi ha mai dato problemi.
Anzi, faceva tenerezza perchè mi ricordava i motori delle mie vecchie moto sempre molto sensibili alle variazioni atmosferiche ma affidabilissimi :D
 
27000 Km nessun nonostante il peso della Yeti, lo trovo che va benissimo riprende da bassi giri, anzi non conviene tirare il collo... consumi contenuti ,,

veramente ottimo motore
 
Ho una yeti 1.2 TSI la trovo un'ottima auto e sono pienamente soddisfatto, ma non riscontro i consumi che leggo su questo forun, la mia nell'uso quotidiano oltre i 12,5 non va
 
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