1/2+1/2=1 lamborghini

[nafnlaus]

http://auto-moto.virgilio.it/auto/foto-auto/lamborghini-aventador-devastata-foto.html

 

[trinacrio]

L'ex moglie avrà domandato la metà del patrimonio 8)

 

[nafnlaus]

 

[ucre]

mamma mia....

 

[Rick65]

A parte l'errore contenuto nella didascalia ("supercar italiana"), immagini del genere sono spettacolari, ma per questa tipologia di auto sembra che lo spezzarsi in due in quel punto, in caso di forte urto laterale, sia una specifica caratteristica di progetto, a tutto vantaggio della sicurezza degli occupanti.

 

[belpietro]

immagini del genere sono spettacolari, ma per questa tipologia di auto sembra che lo spezzarsi in due in quel punto, in caso di forte urto laterale, sia una specifica caratteristica di progetto, a tutto vantaggio della sicurezza degli occupanti.

quello dovrebbe essere ovvio per chiunque sia appassionato di auto: la carrozzeria delle supercar non è una scocca come le berline, è la copertura di un telaio.
il quale ha una cellula di sicurezza (che infatti resta intatta) mentre perde il blocco motore/trasmissione posteriore

è successo anche a supercar di altra marca, sempre emiliana

 

[Jambana]

immagini del genere sono spettacolari, ma per questa tipologia di auto sembra che lo spezzarsi in due in quel punto, in caso di forte urto laterale, sia una specifica caratteristica di progetto, a tutto vantaggio della sicurezza degli occupanti.

quello dovrebbe essere ovvio per chiunque sia appassionato di auto: la carrozzeria delle supercar non è una scocca come le berline, è la copertura di un telaio.
il quale ha una cellula di sicurezza (che infatti resta intatta) mentre perde il blocco motore/trasmissione posteriore

è successo anche a supercar di altra marca, sempre emiliana

Errore. Certo che e' una scocca (di composito di carbonio nel caso della Lamborghini)... ma questa si limita alla cellula centrale che contiene gli occupanti (questa e' la differenza con le normali berline), mentre i telai in tubolari e profilati supportano il muso e l'avantreno, e la coda e il retrotreno, che sono le parti che collassano nei forti urti, assorbendo energia, e spesso staccandosi.

Le supercar con struttura a telaio rivestita da una carrozzeria non portante si costruivano soprattutto nel passato (per esempio la Mercedes 300 SL Gullwing, con telaio in tubi ciclistici) oppure piu' recentemente per produzioni particolari in piccola serie, come le TVR.

Attached files /attachments/1690806=30325-Lamborghini-Aventador-chassis-01.jpg

 

[Jambana]

A parte l'errore contenuto nella didascalia ("supercar italiana)"

Dai, vis polemica a parte, mi pare che le Lamborghini siano ancora prodotte a Sant'Agata Bolognese e siano frutto di una filosofia progettuale tipicamente italiana, indipendentemente dall'azionista e dalla marca delle levette della climatizzazione.

Mi pare anche che in tutto il mondo ancora le identifichino come supercar italiane, anche andando al. raduno del cinquantenario mi e' sembrato che le Aventador fossero, tutto sommato, delle Lamborghini ...e parecchio belle.

 

[belpietro]

immagini del genere sono spettacolari, ma per questa tipologia di auto sembra che lo spezzarsi in due in quel punto, in caso di forte urto laterale, sia una specifica caratteristica di progetto, a tutto vantaggio della sicurezza degli occupanti.

quello dovrebbe essere ovvio per chiunque sia appassionato di auto: la carrozzeria delle supercar non è una scocca come le berline, è la copertura di un telaio.
il quale ha una cellula di sicurezza (che infatti resta intatta) mentre perde il blocco motore/trasmissione posteriore

Errore. Certo che e' una scocca (di composito di carbonio nel caso della Lamborghini)... ma questa si limita alla cellula centrale che contiene gli occupanti (questa e' la differenza con le normali berline), mentre i telai in tubolari e profilati supportano il muso e l'avantreno, e la coda e il retrotreno, che sono le parti che collassano nei forti urti, assorbendo energia, e spesso staccandosi.

hai ragione, avevo detto in modo sbagliato.