1.000 euro + Iva: specchietto X5 vecchio modello.

[elancia]

Un nostro amico aveva preso una X5 di seconda mano (credo la 4.2 benzina full-optionals) per poi metterla a gas. Un giorno si trova lo specchietto tranciato di netto ed ecco la sorpresa: 1.000 euro per sostituirlo + Iva.
Ora l'ha venduta, stanco anche degli altri costi collaterali e di quelli legati alla manutenzione dell'impianto a gpl.

Possibile pagare cifre del genere per uno specchietto retrovisore?

 

[ferrets]

è premium

 

[rema007]

è premium

se vuoi apparire devi soffrire :lol: :lol:

mazzeit mazzeit mazzeit

 

[kineret]

Ciao,
anche un mio amico con un grand cherokee, si è sentito chiedere 900 euro più IVA per lo specchietto. Uno sproposito, anche se il pirla è stato lui, che lo ha staccato tramite il cancello dell'abitazione...

Saluti.

 

[SupercinqueTC]

è premium

si scrive "primium"...per facilitarne la pronuncia con le labbra a culo di gallina

 

[Flameman]

L'usato premium monta specchietti...per allodole.

 

[|Mauro65|]

Uno specchio retrovisore completo, a regolazione elettrica, ripiegabile elettricamente, che per altro si autoposiziona in base alle memorie elettriche del sedile e che, se dx, si abbassa in retromarcia, ed infine elettrocromatico, viene facillmente a costare circa 1.000 euro (da 800 a 1.200) per moltissime case (mi raccontava un amico con XC90 di un inconveniente simile e "conto" simile).

Detto questo, è troppo? In assoluto certamente sì (rispetto al reale costo di produzione), d'altra parte per molti ricambi il prezzo finale è rapportato al valore dell'auto. E' una cosa piuttosto nota (sarei curioso di sapere quanto viene uno retrovisore completo di una Scaglietti ...)

La cosa piuttosto strana è che il tipo in questione non lo sapesse: ma, d'altra parte, leggendo che aveva preso un V8 (4.4, 4.6 o 4.8 ) Bmw per metterlo a gas, beh ... diciamo che molte cose si spiegano :twisted:

P.S. in ogni caso complimenti per l'elevato livello intellettuale delle risposte alla domanda di Elancia, domanda assolutamente sensata e ragionevole

 

[dantedr]

Quando si comprano certe macchine non è da valutare solo il costo del mezzo ma i costi correlati ed eventuali.

Saluti. :shock:

 

[elancia]

Uno specchio retrovisore completo, a regolazione elettrica, ripiegabile elettricamente, che per altro si autoposiziona in base alle memorie elettriche del sedile e che, se dx, si abbassa in retromarcia, ed infine elettrocromatico, viene facillmente a costare circa 1.000 euro (da 800 a 1.200) per moltissime case (mi raccontava un amico con XC90 di un inconveniente simile e "conto" simile).

Detto questo, è troppo? In assoluto certamente sì (rispetto al reale costo di produzione), d'altra parte per molti ricambi il prezzo finale è rapportato al valore dell'auto. E' una cosa piuttosto nota (sarei curioso di sapere quanto viene uno retrovisore completo di una Scaglietti ...)

La cosa piuttosto strana è che il tipo in questione non lo sapesse: ma, d'altra parte, leggendo che aveva preso un V8 (4.4, 4.6 o 4.8 ) Bmw per metterlo a gas, beh ... diciamo che molte cose si spiegano :twisted:

P.S. in ogni caso complimenti per l'elevato livello intellettuale delle risposte alla domanda di Elancia, domanda assolutamente sensata e ragionevole

Ok... ...in effetti credo fosse proprio uno specchietto dotato di ogni ben di Dio (lucina di cortesia compresa).

Era l'auto appartenuta ad un Boss dell'ortopedìa bolognese, operante in famosa clinica privata... ...forse per lui non sarebbe stato un salasso, visto che solo per sentirmi 5 min. il ginocchio mi prese 300 euri (nel 2002) :-o

 

[ciclasse]

Quindi per lui sono solo venti di lavoro......

 

[MINGOMAGICO]

beh certo non e' solo costoso..e' caro.. molto caro,ma e vero cio che e' stato scritto,queste auto fanno pagare i ricambi in relazione al prezzo e al prestigio dell'auto.

 

[leolito]

Non solo "queste" auto. Un ricambio costa sempre lo stesso, a prenderlo nuovo e "originale", mentre l'auto usata si svaluta progressivamente.
Niente di strano, eh?
Curiosamente, col tempo certi pezzi di ricambio diventano costosissimi dato che la loro reperibilita' diventa pressoche' nulla.

 

[BelliCapelli3]

Non solo "queste" auto. Un ricambio costa sempre lo stesso, a prenderlo nuovo e "originale", mentre l'auto usata si svaluta progressivamente.
Niente di strano, eh?

Questa non so se l'ho capita bene. Ti aspetteresti che si svalutassero anche i ricambi nuovi che ti occorrono?

Curiosamente, col tempo certi pezzi di ricambio diventano costosissimi dato che la loro reperibilita' diventa pressoche' nulla.

Sgradevole, ma qui - entro certi limiti - io ci vedo anche una logica. Quanto ti costa tenere in piedi una linea produttiva che, dopo tanti anni, sforna pezzi ormai poco richiesti, a ritmi ormai limitatissimi?

 

[ciclasse]

Purtroppo ( per chi ha bisogno ) e' la logica della domanda e dell'offerta. Si verifica in qualsiasi settore, non solo per i pezzi di ricambio.

 

[leolito]

Non solo "queste" auto. Un ricambio costa sempre lo stesso, a prenderlo nuovo e "originale", mentre l'auto usata si svaluta progressivamente.
Niente di strano, eh?

Questa non so se l'ho capita bene. Ti aspetteresti che si svalutassero anche i ricambi nuovi che ti occorrono?

Assolutamente no, volevo solo enfatizzarlo. Sarebbe bello se cosi' fosse, ma rasenta un po' il ridicolo ... uno specchietto "nuovo" per un'auto "vecchia" e pur sempre uno specchietto ... "nuovo" !

Curiosamente, col tempo certi pezzi di ricambio diventano costosissimi dato che la loro reperibilita' diventa pressoche' nulla.

Sgradevole, ma qui - entro certi limiti - io ci vedo anche una logica. Quanto ti costa tenere in piedi una linea produttiva che, dopo tanti anni, sforna pezzi ormai poco richiesti, a ritmi ormai limitatissimi?

[/quote]
Certamente e' cosi'. Man mano che diminuiscono gli esemplari in circolazione, diminuisce anche la richiesta di ricambi.
Sopratutto nel caso di produzioni "esotiche" oppure di marche poco agiate che hanno spesso cambiato fornitura: un mio amico, per esempio, e' andato "ammale" per trovare il pick-up della bobina di una Husky 125 che ha amorevolmente rimesso in sesto ... moto del 1994!!!
Io stesso ho difficolta' per trovare un volano per la mia Guzzi California EV del '98, che purtroppo ha avuto solo un tipo di componente per solo quel modello ....

Questo pero' non accade sempre: per esempio, in Francia esistono aziende che hanno praticamente rimesso in piedi l'intero catalogo parti per le mitiche 2CV e derivate, incluso mezzi meno diffusi come la Mehari: praticamente, costi a parte (accettabili in molti casi, pero'), potresti costruire una macchina nuova di zecca e completamente originale! :thumbup: