E' giunto il momento di tirare giu' due numeri sui consumi della nuova Sportage a cui abbiamo fatto gia' quattro pieni, quindi li riportero' tutti che ero rimasto indietro.
Tutti questi pieni riportano condizioni un "miste" con una componente autostradale superiore al normale (il periodo dell'anno e' quello che ci vede felicemente in movimento per qualche mini vacanzina o weekend con amici fuori porta), per cui certamente uno scenario "non idilliaco" per i consumi di una PHEV che viaggia senza caricare la batteria come nel nostro caso.
Ricordo che pesa quasi 1.900 kg, che ha circa 250 cv di picco combinato (ci sono tutti!), che e' 4x4 e che e' "stragommata" con 235/50 R19, tutte caratteristiche che ovviamente hanno un grande riverbero sui consumi.
Inizio col dire che il confort e la silenziosita' sono di altro livello rispetto alla 3008, come pure lo sono la predisposizione alla ripresa e la riserva di motore (ovviamente), soprattutto nelle salite a velocita' autostradale (abbiamo fatto la cisa, a/r, davvero un altro mondo con il doppio della potenza disponibile), la tenuta di strada e' comunque di buon livello considerando il mezzo e non fa rimpiangere la 3008.
Cio' che va "peggio" lo si trova nel coricamento laterale (che e' superiore rispetto alla 3008) ma anche nella reattivita' in curva e nella precisione dell'avantreno (ambiti in cui la 3008 era "felina" rispetto a questa compassata SUV coreana) anche se, come detto, il grip c'e' ed e' ottimo (grazie anche al 4x4 che consente una dinamica piu' equilibrata rispetto al "tuttoavanti" della 3008).
Sportage PHEV primo pieno
590 km percorsi
50 km/h vel. media (50% autostrada, 30% provinciali/statali, 20% traffico intenso in città e tangenziale, da segnalare tantissime salite in Trentino)
36,54 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
65,00 € spesi (1,779 €/lt benzina IP) + 5,81 € ricariche (12,52 kWh)
0,120 €/km costo chilometrico reale sul pieno (incluso il costo per kWh ricaricati)
16,15 km/l reali (corrispondenti a 6,19 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 16,3 km/l, molto vicino al reale)
16,15 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,19 l/100 km)
0,120 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
Sportage PHEV secondo pieno
533 km percorsi
42 km/h vel. media (40% autostrada, 20% provinciali/statali, 40% traffico intenso in città e tangenziale)
34,50 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
60,00 € spesi (1,739 €/lt benzina Tamoil) + 0,00 € ricariche (nessuna ricarica)
0,113 €/km costo chilometrico reale sul pieno (nessun kWh ricaricato)
15,45 km/l reali (corrispondenti a 6,47 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 15,6 km/l, anche qui molto vicino al reale)
15,81 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,33 l/100 km)
0,116 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
Sportage PHEV terzo pieno
517 km percorsi
34 km/h vel. media (20% autostrada, 20% provinciali/statali, 60% traffico intenso in città e tangenziale)
33,95 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
61,00 € spesi (1,797 €/lt benzina Costantin) + 0,00 € ricariche (nessuna ricarica)
0,118 €/km costo chilometrico reale sul pieno (nessun kWh ricaricato)
15,23 km/l reali (corrispondenti a 6,57 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 15,8 km/l, decisamente ottimista qui)
15,62 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,40 l/100 km)
0,117 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
Sportage PHEV quarto pieno
563 km percorsi
61 km/h vel. media (70% autostrada, 20% provinciali/statali, 10% traffico intenso in città e tangenziale, da segnalare la cisa a/r fatta "bene" oltre a qualche salita locale)
37,66 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
67,00 € spesi (1,779 €/lt benzina IP) + 0,00 € ricariche (nessuna ricarica)
0,119 €/km costo chilometrico reale sul pieno (nessun kWh ricaricato)
14,95 km/l reali (corrispondenti a 6,69 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 14,9 km/l, assolutamente perfetto, incredibile)
15,44 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,48 l/100 km)
0,117 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
La 3008 ha chiuso gli oltre 40.000 km con noi con un "cumulato" di 17,32 km/l e 0,097 €/km, questa Sportage PHEV penso che, caricandola poco o niente come facciamo, sugli stessi percosi potra' stare sui 15-15,5 km/l o poco piu' e gli 0,11-0,12 €/km cosi' come i "primi numeri" ci stanno gia' mostrando.
Se quelli saranno i risultati anche al tendere (come sono portato a pensare), li riterro' "ottimi" se consideriamo corpo vettura, peso, trazione integrale, gommatura monstre e, non ultimo cavalleria che se e quando serve e' davvero generosissima, tantopiu' visto che parliamo di benzina e non di gasolio.
Tutti questi pieni riportano condizioni un "miste" con una componente autostradale superiore al normale (il periodo dell'anno e' quello che ci vede felicemente in movimento per qualche mini vacanzina o weekend con amici fuori porta), per cui certamente uno scenario "non idilliaco" per i consumi di una PHEV che viaggia senza caricare la batteria come nel nostro caso.
Ricordo che pesa quasi 1.900 kg, che ha circa 250 cv di picco combinato (ci sono tutti!), che e' 4x4 e che e' "stragommata" con 235/50 R19, tutte caratteristiche che ovviamente hanno un grande riverbero sui consumi.
Inizio col dire che il confort e la silenziosita' sono di altro livello rispetto alla 3008, come pure lo sono la predisposizione alla ripresa e la riserva di motore (ovviamente), soprattutto nelle salite a velocita' autostradale (abbiamo fatto la cisa, a/r, davvero un altro mondo con il doppio della potenza disponibile), la tenuta di strada e' comunque di buon livello considerando il mezzo e non fa rimpiangere la 3008.
Cio' che va "peggio" lo si trova nel coricamento laterale (che e' superiore rispetto alla 3008) ma anche nella reattivita' in curva e nella precisione dell'avantreno (ambiti in cui la 3008 era "felina" rispetto a questa compassata SUV coreana) anche se, come detto, il grip c'e' ed e' ottimo (grazie anche al 4x4 che consente una dinamica piu' equilibrata rispetto al "tuttoavanti" della 3008).
Sportage PHEV primo pieno
590 km percorsi
50 km/h vel. media (50% autostrada, 30% provinciali/statali, 20% traffico intenso in città e tangenziale, da segnalare tantissime salite in Trentino)
36,54 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
65,00 € spesi (1,779 €/lt benzina IP) + 5,81 € ricariche (12,52 kWh)
0,120 €/km costo chilometrico reale sul pieno (incluso il costo per kWh ricaricati)
16,15 km/l reali (corrispondenti a 6,19 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 16,3 km/l, molto vicino al reale)
16,15 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,19 l/100 km)
0,120 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
Sportage PHEV secondo pieno
533 km percorsi
42 km/h vel. media (40% autostrada, 20% provinciali/statali, 40% traffico intenso in città e tangenziale)
34,50 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
60,00 € spesi (1,739 €/lt benzina Tamoil) + 0,00 € ricariche (nessuna ricarica)
0,113 €/km costo chilometrico reale sul pieno (nessun kWh ricaricato)
15,45 km/l reali (corrispondenti a 6,47 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 15,6 km/l, anche qui molto vicino al reale)
15,81 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,33 l/100 km)
0,116 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
Sportage PHEV terzo pieno
517 km percorsi
34 km/h vel. media (20% autostrada, 20% provinciali/statali, 60% traffico intenso in città e tangenziale)
33,95 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
61,00 € spesi (1,797 €/lt benzina Costantin) + 0,00 € ricariche (nessuna ricarica)
0,118 €/km costo chilometrico reale sul pieno (nessun kWh ricaricato)
15,23 km/l reali (corrispondenti a 6,57 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 15,8 km/l, decisamente ottimista qui)
15,62 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,40 l/100 km)
0,117 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
Sportage PHEV quarto pieno
563 km percorsi
61 km/h vel. media (70% autostrada, 20% provinciali/statali, 10% traffico intenso in città e tangenziale, da segnalare la cisa a/r fatta "bene" oltre a qualche salita locale)
37,66 lt riforniti (pieno + solito paio di click per fare cifra tonda)
67,00 € spesi (1,779 €/lt benzina IP) + 0,00 € ricariche (nessuna ricarica)
0,119 €/km costo chilometrico reale sul pieno (nessun kWh ricaricato)
14,95 km/l reali (corrispondenti a 6,69 l/100 km di valore pieno-pieno, il dato rilevato da CdB è 14,9 km/l, assolutamente perfetto, incredibile)
15,44 km/l reali (consumo reale da inizio possesso corrispondenti a 6,48 l/100 km)
0,117 €/km (costo chilometrico da inizio possesso)
La 3008 ha chiuso gli oltre 40.000 km con noi con un "cumulato" di 17,32 km/l e 0,097 €/km, questa Sportage PHEV penso che, caricandola poco o niente come facciamo, sugli stessi percosi potra' stare sui 15-15,5 km/l o poco piu' e gli 0,11-0,12 €/km cosi' come i "primi numeri" ci stanno gia' mostrando.
Se quelli saranno i risultati anche al tendere (come sono portato a pensare), li riterro' "ottimi" se consideriamo corpo vettura, peso, trazione integrale, gommatura monstre e, non ultimo cavalleria che se e quando serve e' davvero generosissima, tantopiu' visto che parliamo di benzina e non di gasolio.
