ADAS nuovi da luglio 2026

[agricolo]

Credo che intendesse che lo rileva anche quando non sei sulla corsia di uscita, a me è capitato, soprattutto percorrendo la corsia di dx, che vedesse 40 e, bling.
Altra situazione fastidiosa sono i limiti 30 in prossimità di un dosso, se dopo il dosso manca il cartello di fine limite per lui sei sempre in zona 30, e continua a bombardarti di avvisi.

Quindi non si può dire che il sistema non funzioni, ma che spesso non si sposa bene con la realtà delle nostre strade.

Comunque ha anche una sua utilità, mi è capitato di essere in strade extraurbane e non avere certezza se il limite fosse 70 o 90, uno sguardo al display e almeno hai una piccola certezza.

Confermo, la maledizione del bip deriva dalla collocazione assurda dei cartelli, più che dal sistema in sè. Per fortuna la mia è ancora della penultima generazione, il bip è escludibile permanentemente....

 

[ALGEPA]

Confermo, la maledizione del bip deriva dalla collocazione assurda dei cartelli, più che dal sistema in sè. Per fortuna la mia è ancora della penultima generazione, il bip è escludibile permanentemente....

chissà però come funziona il sistema di rilevamento, nel senso che se il cartello è messo sulla destra rispetto alla corsia di uscita la vettura lo legge? credo di si , e se lo logge come fa a capire che non è riferito alla corsia di marcia? non credo che hanno anche il controllo geolocalizzatore che poi per pochi metro se non ricordo male non funziona. Giusto per curiosità

 

[agricolo]

chissà però come funziona il sistema di rilevamento, nel senso che se il cartello è messo sulla destra rispetto alla corsia di uscita la vettura lo legge? credo di si , e se lo logge come fa a capire che non è riferito alla corsia di marcia? non credo che hanno anche il controllo geolocalizzatore che poi per pochi metro se non ricordo male non funziona. Giusto per curiosità

Sulla mia lo legge anche dalla corsia di marcia, ma non sempre. In ogni caso, il fatto che non bippa rende la cosa irrilevante...

 

[arizona77]

Credo che intendesse che lo rileva anche quando non sei sulla corsia di uscita, a me è capitato, soprattutto percorrendo la corsia di dx, che vedesse 40 e, bling.
Altra situazione fastidiosa sono i limiti 30 in prossimità di un dosso, se dopo il dosso manca il cartello di fine limite per lui sei sempre in zona 30, e continua a bombardarti di avvisi.

Quindi non si può dire che il sistema non funzioni, ma che spesso non si sposa bene con la realtà delle nostre strade.

Comunque ha anche una sua utilità, mi è capitato di essere in strade extraurbane e non avere certezza se il limite fosse 70 o 90, uno sguardo al display e almeno hai una piccola certezza.

Magari dipende dall' insistenza....
Il mio, della velocita' *, muggisce 4 volte,
ormai in citta' e' diventato un compagno di viaggio: poi si tace anche se non scendo sotto il limite....
Il che infatti e' peggio....
Perche' poi una volta sceso risale.
Rotto il muro dei 30 vale la pena restare ai 35

* Quello del superamento della continua. uguale,
ma dopo 3/4 volte
si inka e muggisce piu' forte per una quindicina

 

[ALGEPA]

Sulla mia lo legge anche dalla corsia di marcia, ma non sempre. In ogni caso, il fatto che non bippa rende la cosa irrilevante...

quindi in teoria legge la corsia e dovrebbe capire se il cartello è riferito a questa

 

[agricolo]

quindi in teoria legge la corsia e dovrebbe capire se il cartello è riferito a questa

Guarda, sinceramente non ci ho mai fatto davvero caso. So che a volte butto l'occhio sull'icona e vedo 40 anche se sono in corsia di marcia dopo lo svincolo..... la prossima volta provo a osservare meglio.

 

[nafnlaus]

In ogni caso vi leggo ammirato nella capacità che avete di sopportare le varie forme di avviso e "sveglia" che regnano nelle auto odierne.
Ho vari dispositivi ma tutti da attivare eccetto i sensori perimetrali (che potrei disattivare ma tanto si riattivano da se) che bippano ovunque anche in coda se per caso qualcuno si muove intorno. A distanza di quasi 6 anni ancora non mi sono abituato al continuo bippare ... eppoi bippa nelle strettoie, bippa quando entri, bippa quando scendi .... due maroni indescrivibili.

 

[agricolo]

In ogni caso vi leggo ammirato nella capacitò che avete di sopportare le varie forme di avviso e "sveglia" che regnano nelle auto odierne.
Ho vari dispositivi ma tutti da attivare eccetto i sensori perimetrali (che potrei disattivare ma tanto si riattivano da se) che bippano ovunque anche in coda se per caso qualcuno si muove intorno. A distanza di quasi 6 anni ancora non mi sono abituato al continuo bippare ... eppoi bippa nelle strettoie, bippa quando entri, bippa quando scendi .... due maroni indescrivibili.

Diciamo che fare il grosso della strada settimanale con una caccavella del 2015 evita questo tipo di "disturbo", comunque devo dire che gli ADAS della Corolla (del 2023...) per fortuna sono poco invasivi.

 

[Bauscia]

quello sulla jeep del mio socio, ho il sospetto che legga anche gli 80 che si portano dietro i camion

e sì, quando entri in autostrada, legge i 40 della rampa in ingresso, ma spesso non c'e' nessun "fine limite", quindi resta per un po' 40.
oppure vede il 40 delle rampe, anche se tu non vai sulla rampa.

e i "50 in caso di nebbia", come li considera? legge la scritta sotto?
chiedo, non li ho sulla mia, e sulla s-cross del senior, li ho disabilitati il primo giorno che ci son salito

 

[CitWeb2]

quello sulla jeep del mio socio, ho il sospetto che legga anche gli 80 che si portano dietro i camion

e sì, quando entri in autostrada, legge i 40 della rampa in ingresso, ma spesso non c'e' nessun "fine limite", quindi resta per un po' 40.
oppure vede il 40 delle rampe, anche se tu non vai sulla rampa.

e i "50 in caso di nebbia", come li considera? legge la scritta sotto?
chiedo, non li ho sulla mia, e sulla s-cross del senior, li ho disabilitati il primo giorno che ci son salito

Avrebbe un senso, il sistema, se vi fosse uno standard europeo della segnaletica, che non esiste. Ergo, perché imporre allora un tale aggeggio indistintamente dai confini nazionali?

 

[agricolo]

e i "50 in caso di nebbia", come li considera? legge la scritta sotto?

Ti rispondo per la mia: se il cartello ha degli "artefatti", come ad esempio la tabella aggiuntiva sotto, lo ignora.

 

[Bauscia]

Ti rispondo per la mia: se il cartello ha degli "artefatti", come ad esempio la tabella aggiuntiva sotto, lo ignora.

interessante strategia.

 

[nafnlaus]

Chissà come va qui:

 

[zagoguitarhero]

E poi suona alla velocità indicata dal tachimetro, che è inferiore a quella reale perché sono tarati con qualche km di tolleranza. Quindi di fatto suona anche se sei nel giusto.

 

[U2511]

Dovessi prendere un’auto nuova, il primo investimento che ci farei è pagare un hacker che riprogrammi la baracca.

Io ho il rilevamento di stanchezza, non capisco la sua logica, a volte la segnalazione è corretta, a volte a membro di segugio. Mi viene da pensare che sia molto banalmente un timer che dopo circa 4 ore ti invita a prendere un caffè, ma almeno non è invasivo.

Comunemente tengo sempre attiva la frenata di emergenza (anche se ogni tanto dà falsi allarmi, ma, a differenza del pessimo Eyesight Subaru, perlomeno non ha mia frenato a vuoto, al massimo ha rafforzato la mia frenata - sbagliando, perché la stavo modulando per evitare di essere tamponato). In occasione di trasferte lunghe e solo in autostrada attivo il lane assist, che è pure molto discreto.