La "Transizione": vantaggi, svantaggi, perplessità, criticità

[U2511]

Forse perché Milano ha una concentrazione energivora superiore al resto del territorio italiano?
Forse perché il problema delle isole di calore è superiore rispetto ad altre realtà italiane?
Se fosse un problema di rete generalizzato, nelle giornate a 40 gradi il problema sarebbe generalizzato e non a macchia di leopardo.
Poi se non ci credi, che devo dirti? Parlane con degli esperti, altrimenti riduciamo il tutto al “ è colpa delle auto elettriche “.

Se parli di concentrazione energivora, sottendi appunto l’inadeguatezza della rete

Se parli di isola di calore, Milano non è certo la peggiore

Isole di calore, studio CNR: ecco le città più a rischio in Italia

Uno studio coordinato dall’Istituto per la bioeconomia del Consiglio nazionale delle ricerche (Cnr-Ibe), svolto in collaborazione con l’Istituto superiore per la protezione e la...

www.ilmattino.it

Isole di calore: la mappa delle città italiane più colpite. Torino tra le più calde

Analizzati dieci anni di dati satellitari NASA e Copernicus: più verde urbano può abbassare la temperatura di oltre mezzo grado

www.torinocronaca.it

 

[U2511]

Credo che sia anche un problema di tempi di carico. Se ti metti a lavorare in garage può capitare che usi il flessibile, la saldatrice, il trapano, la pistola termica, tutta roba che magari assorbe qualche kW ma per pochi minuti. Un'auto in carica ciuccia corrente per ore continuativamente, e se le quattro acche di elettrotecnica che mi ricordo sono giuste, il riscaldamento dei conduttori aumenta la resistenza, che a sua volta aumenta il riscaldamento dei conduttori. Magari non fonderanno, ma alla lunga bene non gli fa.... sbaglio qualcosa?

Per i miei tre cent bucati di elettrotecnica, aggiungo solo che le sezioni dei conduttori devono tenere conto di diversi fattori, tra cui lunghezza degli stessi e carico continuativo richiesto (appunto) - non a caso il cordone di alimentazione di un asciugacapelli è “ridicolo” (1 mm2 o a volte anche solo 0,75) nonostante l’elevata potenza di picco, perché la durata media di impiego è breve.
Oltre che il loro posizionamento.
Non è a caso che il cavo che esce dalle colonnine HPC sia raffreddato …

 

[Temugin73]

.
Ma alla fine come sta andando questa transizione?
Dove va bene, se va bene, e dove va male, se va male?
E di quanto?
C'è un osservatorio che periodicamente rilascia un aggiornamento, sulla base del quale si possono avere ulteriori spunti di riflessione.

https://www.iai.it/it/pubblicazioni/c07/green-deal-watch-no-18

L'Istituto Affari Internazionali è l'unico centro studi italiano, se non sbaglio. E si occupa anche di questo.

 

[Gae1955]

Se parli di concentrazione energivora, sottendi appunto l’inadeguatezza della rete

Se parli di isola di calore, Milano non è certo la peggiore

Isole di calore, studio CNR: ecco le città più a rischio in Italia

Uno studio coordinato dall’Istituto per la bioeconomia del Consiglio nazionale delle ricerche (Cnr-Ibe), svolto in collaborazione con l’Istituto superiore per la protezione e la...

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Che devo dirti? Hai ragione .
Colpa di Bruxelles, delle auto elettriche, W i gasoloni , giusto perché è un paio di pagine che non lo si scrive.

 

[Zizzo72]

Perché mai un conduttore dovrebbe scaldarsi al punto di fondere la guaina, se la sua sezione è adeguata all’intensità di corrente che vi passa?
E non mi si dica che è per via dell’asfalto caldo, che Milano non è certo l’unica città calda d’estate.
Facciamo che la rete è inadeguata alla domanda?

Direi che e' un insieme di reti inadeguate alla domanda un po' ovunque:
Elettrica, internet, gas, fognature...tanto per citare le principali.
Con una miriade di subappalti. E il famoso "tacon" (veneto : lavoro fatto alla @@@@@)...che cambiano di continuo .
Che guarda caso sono il piu"' delle volte passanti sotto o a fianco le strade....

 

[arizona77]

Direi che e' un insieme di reti inadeguate alla domanda un po' ovunque:
Elettrica, internet, gas, fognature...tanto per citare le principali.
Con una miriade di subappalti. E il famoso "tacon" (veneto : lavoro fatto alla @@@@@)...che cambiano di continuo .
Che guarda caso sono il piu"' delle volte passanti sotto o a fianco le strade....

Aggravate dal fatto che ne aprono e ne chiudono in continuazione....
Magari predisponendo un futuro
" danneggiamento"
fra l' una e l' altra rete

 

[Zizzo72]

Aggravate dal fatto che ne aprono e ne chiudono in continuazione....
Magari predisponendo un futuro
" danneggiamento"
fra l' una e l' altra rete

Nessun nome sui mezzi , sulle tute , nessun documento di riconoscimento, persone sempre diverse, alle volte non parlano (almeno) italiano...vengono aprono chiudono davanti case e attività , rimettono...ect ect ect...
E poi parliamo di che? di transizione verso dove?

 

[arizona77]

Nessun nome sui mezzi , sulle tute , nessun documento di riconoscimento, persone sempre diverse, alle volte non parlano (almeno) italiano...vengono aprono chiudono davanti case e attività , rimettono...ect ect ect...
E poi parliamo di che? di transizione verso dove?

Potrebbero anche essere la
" Banda del buco "
Di celebri film

Capostipite
" 7 uomini d' oro "

Ahahahahahahahahahahahahahahah

P.s:
Oggi quelli della
" Lancia termica "

 

[danilorse]

Guarda che era una battuta....
Ahahahahahaahahahahahahahah

A Mirafiori costruiscono troppe auto
??
Ahahahahahahahahahahahahahahahahah

... avevo colto la battuta, ma mi ha dato lo spunto per la considerazione che ho fatto dopo.

 

[danilorse]

Per i miei tre cent bucati di elettrotecnica, aggiungo solo che le sezioni dei conduttori devono tenere conto di diversi fattori, tra cui lunghezza degli stessi e carico continuativo richiesto (appunto) - non a caso il cordone di alimentazione di un asciugacapelli è “ridicolo” (1 mm2 o a volte anche solo 0,75) nonostante l’elevata potenza di picco, perché la durata media di impiego è breve.
Oltre che il loro posizionamento.
Non è a caso che il cavo che esce dalle colonnine HPC sia raffreddato …

.... in poche parole la rete elettrica italiana, salvo poche eccezioni, non e' progettata per il carico elettrico generato dalle auto elettriche, quando inizieranno ad essere in numero consistente.
Aggiungo anche che voglio vedere dove andranno a trovare l'energia elettrica necessaria, perche' da noi sarebbe già un grosso problema aumentarne la produzione del 10% nel giro di un decennio .... quando nel 2035 ne servirà già ben di più !!

 

[Gae1955]

.... in poche parole la rete elettrica italiana, salvo poche eccezioni, non e' progettata per il carico elettrico generato dalle auto elettriche, quando inizieranno ad essere in numero consistente.
Aggiungo anche che voglio vedere dove andranno a trovare l'energia elettrica necessaria, perche' da noi sarebbe già un grosso problema aumentarne la produzione del 10% nel giro di un decennio .... quando nel 2035 ne servirà già ben di più !!

Ci sono diversi studi pubblici sull’impatto della mobilità elettrica sul totale del consumo nazionale.

 

[danilorse]

Ci sono diversi studi pubblici sull’impatto della mobilità elettrica sul totale del consumo nazionale.

In Gran Bretagna hanno stimato che servirebbero 6 delle loro centrali nucleari per poter fornire l'energia necessaria per 40 milioni di veicoli, mentre in Italia e' stato stimato che servirebbe almeno il 30% in piu' rispetto ad oggi, sempre per 40 milioni di auto.

 

[arizona77]

Lo sapete

( ovviamente )

che ci sono

1800 progetti in corso

e di questi il 70%

e' fermo

Allarme rinnovabili, il 70% dei progetti sospeso in attesa dell’ok

Leggi su Sky TG24 l'articolo Rinnovabili, 70% progetti sospeso in attesa dell’ok. Calo richieste nuove autorizzazioni

tg24.sky.it

 

[Gae1955]

In Gran Bretagna hanno stimato che servirebbero 6 delle loro centrali nucleari per poter fornire l'energia necessaria per 40 milioni di veicoli, mentre in Italia e' stato stimato che servirebbe almeno il 30% in piu' rispetto ad oggi, sempre per 40 milioni di auto.

Qualche numero; il consumo annuo 2025 è stato di 311 TWh. Se ogni anno le vendite di auto fosse 100% elettrico, avresti 1,5 milioni di auto elettriche. Con un consumo aggiuntivo di 3 TWh anno.
Su 40 milioni di auto in Italia ( e il numero è farlocco perché include tutte quelle auto che per un motivo o per l’altro non circolano) , ci vorrebbero 27 anni per una sostituzione completa. Almeno 27.
Con questo ritmo richiederebbe in media circa 0,4 GW di nuova produzione elettrica continua, un valore relativamente contenuto rispetto alla capacità che viene installata annualmente tra fotovoltaico ed eolico in Italia

 

[agricolo]

Abbiamo sempre detto che il problema non è il consumo aggiuntivo, ma l'infrastruttura di distribuzione e la gestione di picchi e mismatch tra generazione e consumo dell'energia...