Ecco, a me oggi è tornata la periodica scimmia urbana di una Smart F2 a pile (usate fresche quasi te le tirano dietro) o di una YoYo (che è anche più compatta, ma non va in superstrada). Non per istinti green, ma semplicemente perché in città sarebbe comodissima per la misure (e la F2 a benzina usata ben messa viene più che da nuova nel 2019/20), perché sui miei brevi percorsi urbani una elettrica avrebbe moltissimo senso dal punto di vista tecnico e poi perché mi piace l'idea di provare una tecnologia per me nuova.
Non avendo la possibilità, almeno per ora, di mettermi una presa in garage, ho sentito il mio amico elettrificato (che ha la presa in garage) e gli ho chiesto di ragguagliarmi sulle colonnine .... così ho capito che anche oggi sarà per dopodomani
A parte i 67-75 cent/kWh diurni sulle colonnine AC a bassa potenza, ma le colonnine sono desolatamente scarse e posizionate in modo assurdo rispetto ai miei spostamenti abituali (il che farebe scattare pure le penali per occupazione al termine della ricarica)
Precisando che in zona si arriva al massimo a colonnine da 22 kW (ma tante sono anche da 12-15 o addirittura da appena 4-7 kW ...), per poter riprendere in considerazione l'ipotesi di una elettrica dovrebbero essere disponibili, contemporaneamente:
- city car con almeno 250/300 km di autonomia reale (e qui da me le salite ammazzano l'autonomia), dotate di sistema di ricarica veloce in CC
- colonnine pubbliche da almeno 100 kW così da dedicarci una mezz'ora una o due volte alla settimana
Penso che ce ne vorrà di tempo
