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Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

C'è pure il secondo paragrafo:

BEIJING, April 14 (Reuters) - Electric vehicle maker BYD (002594.SZ), opens new tab said a fire broke out at ‌a parking garage in a Shenzhen industrial park on Tuesday morning.
The garage was a parking area for "test and scrapped vehicles" and the fire had been extinguished, the carmaker ⁠said in a statement on Tuesday.
Sono dichiarazioni rilasciate da BYD. Nessuno di esterno ha visto o sentito nulla (cogli l'esagerazione e non essere letterale :emoji_wink: ) se stai alla comunicazione ufficiale e infatti la stessa Reuters rilancia una comunicazione di BYD.
 
Sono dichiarazioni rilasciate da BYD. Nessuno di esterno ha visto o sentito nulla (cogli l'esagerazione e non essere letterale :emoji_wink: ) se stai alla comunicazione ufficiale e infatti la stessa Reuters rilancia una comunicazione di BYD.
E da chi ti aspettavi le prime dichiarazioni? Perchè di solito le fanno le autorità o i proprietari\danneggiati (BYD).
Quindi già il "non credo uscirà molto dalla Cina " è andato a farsi benedire, date le dichiarazioni ufficiali.

Maggiori informazioni arrivano dai siti esteri, di cui non conosco l'attendibilità.
 
Leggo l'articolo e .... penso che non sia successo nulla :emoji_sweat_smile:
Tra 2 o 3 giorni sarà colpa di un contadino che aveva portato le sterpaglie a bruciare sul tetto :emoji_grin:
 
Dalle autorità, dai giornalisti intervenuti, dai cittadini incazzati, dal sindaco ... invece parla solo Byd con l'avallo del governo. :emoji_muscle:
Certo, è pieno di giornalisti che sono al corrente delle cause appena avvenuto l'incidente, anzi, sono entrati con le manichette tra le fiamme.
Probabile che sulla stampa locale ne parli pure il sindaco ed il cittadino incazzato, ma non conoscendo alcun sito locale o in lingua cinese, non mi azzardo a dire che le informazioni sono nascoste o meno.
Forse siamo abituati male noi che sui media nazionali(in particolar modo in tv) che, quando succede una qualunque tragedia, arrivano ad intervistare pure quello che non ne sa nulla.
Non ne farei un vanto di qualità e trasparenza, imho.
 
Certo, è pieno di giornalisti che sono al corrente delle cause appena avvenuto l'incidente, anzi, sono entrati con le manichette tra le fiamme.
Probabile che sulla stampa locale ne parli pure il sindaco ed il cittadino incazzato, ma non conoscendo alcun sito locale o in lingua cinese, non mi azzardo a dire che le informazioni sono nascoste o meno.
Forse siamo abituati male noi che sui media nazionali(in particolar modo in tv) che, quando succede una qualunque tragedia, arrivano ad intervistare pure quello che non ne sa nulla.
Non ne farei un vanto di qualità e trasparenza, imho.
Tu dici che godano di tutta questa libertà di stampa e d'opinione da quelle parti?
Che l'informazione sia libera, diffusa e trasparente?
Se credi sia così ti invito solo a fare delle ricerche sulla censura cinese.
Non dovrai lavorare molto.
 
Tu dici che godano di tutta questa libertà di stampa e d'opinione da quelle parti?
Che l'informazione sia libera, diffusa e trasparente?
Se credi sia così ti invito solo a fare delle ricerche sulla censura cinese.
Non dovrai lavorare molto.
Ho scritto che non ho elementi per giudicare se sulla loro stampa locale ci siano delle reazioni od interventi di sindaci o gente locale. Non ho accesso (non saprei come cercare) alla loro stampa locale.
Che è ben diverso dal dire che la loro informazione è libera, diffusa e trasparente.
Credo che abbiamo opinioni diametralmente opposte, è inutile e controproducente questo muro contro muro. Abbandono questo tema, che non mi dà da mangiare.
 
Infatti tutti lottiamo per chi riesce a fare peggio.
La differenza è che per quanto mi riguarda non ho l'illusione di salvare il pianeta usando energia in un modo piuttosto che un altro. O se preferisci utilizzando un auto tradizionale rispetto a una elettrica.
Perdonami ma, ragionare sempre per temini assoluti lo trovo inconcludente e una soluzione di comodo.
Tanto cosa lo faccio a fare... non sarà per il mio risparmio che si salverà il mondo... io inquino poco e poi dall'altra parte del mondo c'è chi fa per 10... ecc.ecc.
Facendo dei rapidi conti viene fuori che in italia tenendo conto del parco circolante un'auto a carburante per ogni km emette una media di 130 gr/Co2, tenedo conto un consumo ottimistico medio dell'intero parco circolante di 20 km/litro.
Senza contare poi le polveri sottili e la rava e la fava...
Secondo i dati ISPRA si ricava che un'auto elettrica ne emette 37 di gr/Co2 per ogni km utilizzando il mix energetico registrato in Italia nel 2025, calcolato con una media di 0,170 kwh per km.
E se permetti per ogni auto elettrica si risparmiano 93 gr ogni km, se moltiplichiamo per 12 mila km anno ( media italiana) sono 1116 kg per anno per auto.
In Italia nel 2025 circolavano poco oltre 300 mila auto elettriche, nel 2025 non si sono emesse in atmosfera almeno 334.800 tonnelate di Co2

Da un barile di petrolio si estraggono al massimo 75 litri di benzina e 45 di gasolio, considerando la media di 12 mila km anno e una sempre una media del parco circolante di 20 km/litro, ogni auto elettrica sempre nel 2025 ha risparmiato di bruciare 600 litri/anno di combustibile, ergo 5 barili di petrolio.
Quindi nel 2025 quelle sole 300 mila auto elettriche si sono risparmiate di bruciare 180 milioni di litri, ovvero 15 milioni di barili.

Morale ? Vero, Io e le altre non abbiamo salvato nessun pianeta, ma solo evitato di utilizzare una piccola percentuale delle sue risorse, ma è anche vero che più auto elettriche ci sono è più si risparmiano.
Non abbiamo fatto la differenza ? Mhh può darsi... ma sempre meglio che non fare nulla... e pensare di non contare altrettanto...
 
Ultima modifica:
Perdonami ma, ragionare sempre per temini assoluti lo trovo inconcludente e una soluzione di comodo.
Tanto cosa lo faccio a fare... non sarà per il mio risparmio che si salverà il mondo... io inquino poco e poi dall'altra parte del mondo c'è chi fa per 10... ecc.ecc.
Facendo dei rapidi conti viene fuori che in italia tenendo conto del parco circolante un'auto a carburante per ogni km emette una media di 130 gr/Co2, tenedo conto un consumo ottimistico medio dell'intero parco circolante di 20 km/litro.
Senza contare poi le polveri sottili e la rava e la fava...
Secondo i dati ISPRA si ricava che un'auto elettrica ne emette 37 di gr/Co2 per ogni km utilizzando il mix registrato in Italia nel 2025, calcolato con un media di 0,170 kwh per km.
E se permetti per ogni auto elettrica si risparmiano 93 gr, se moltiplichiamo per 12 mila km anno ( media italiana) sono 1116 kg per anno per auto.
In Italia nel 2025 circolavano poco oltre 300 mila auto elettriche, nel 2025 non si sono emesse in atmosfera almeno 334.800 tonnelate di Co2

Da un barile di petrolio si estraggono al massimo 75 litri di benzina e 45 di gasolio, considerando la media di 12 mila km anno e una media del parco circolante di 20 km/litro, ogni auto elettrica sempre nel 2025 ha risparmiato di bruciare 600 litri/anno di combustibile, ergo 5 barili di petrolio.
Quindi nel 2025 quelle sole 300 mila auto elettriche si sono risparmiate di bruciare 180 milioni di litri, ovvero 15 milioni di barili.

Morale ? Vero, Io e le altre non abbiamo salvato nessun pianeta, ma solo evitato di utilizzare una piccola percentuale delle sue risorse, ma è anche vero che più auto elettriche ci sono è più si risparmiano.
Non abbiamo fatto la differenza ? Mhh può darsi... ma sempre meglio che non fare nulla... e pensare di non contare altrettanto...
Zero, su questi calcoli hai ragione, anzi forse sei troppo conservativo per i consumi medi, pero' secondo me non possiamo prescindere da altri punti che vanno a braccetto con questo:

- produrre un'auto elettrica, o meglio la sua batteria, produce una quantita' di CO2 pari a diverse decine di migliaia di km percorsi solo per andare in pareggio

- cambiare l'auto prevede un mix di prezzi e necessita' che non sempre consentono di valutare un elettrico, per molti e diversi motivi

- credo sia sbagliato cambiare qualcosa che funziona, buttandolo/rottamandolo, per "risparmiare" CO2, in realta' si sprecano ancora piu' risorse (ovviamente non bisogna nemmeno arrivare all'accanimento)

- senza entrare in tematiche politiche, ogni singola esplosione che stiamo osservando vanifica il tuo tentativo di risparmiare le emissioni, il mio tentativo di risparmiare emissioni, ecc.

Alla fine il mondo e' uno, per tutti, e per "trattarlo meglio" non e' necessario comprare un'auto elettrica ma dovremmo cercare di diminuire l'uso delle auto in generale, non dovremmo sprecare le risorse di cui disponiamo (anche e soprattutto l'acqua), dovremmo stare attenti a usare correttamente l'energia minimizzandone l'uso (luci spente, carico elettrodomestici, temperature "giuste" sui clima, ecc.). ;)
 
- produrre un'auto elettrica, o meglio la sua batteria, produce una quantita' di CO2 pari a diverse decine di migliaia di km percorsi solo per andare in pareggio
Vero però... chissà come mai quando si calcola l'impronta di co2 di una termica ci si dimentichi che la benzina o il gasolio che sia che si trova nei distributori non ce lo mette aggratis il buon Dio ma : solo per la raffinazione di ogni litro di combustibile la raffineria più efficiente emette 350 gr/litro di Co2, e dato che oggi non basta bucare ed esce lo zampillo di petrolio per l'estrazione che viene fatta sempre più in profondità e con tecniche di fratturazione si ha una emissione di 7,5 kg, notare kg non gr, di Co2 per ogni litro di petrolio estratto. Senza contare il gas metano e altri gas serra che si liberano dai pozzi nel processo di estrazione.
Poi alla fine aggiungici pure i litri di gasolio, la sua Co2 + polveri sottili dei Tir cisterna che riforniscono i benzinai e dulcis in fundo... al benzinaio non devi ciucciare nella cannuccia per far uscire la benzina dal botolone sotto terra ma un distributore automatico consuma mediamente 3000 kwh all'anno, senza contare l'evetuale sgabbiotto, bar, officina meccanica....
Morale ? Comincia a iniziare a diminuire gradulamente tutto questo...

- cambiare l'auto prevede un mix di prezzi e necessita' che non sempre consentono di valutare un elettrico, per molti e diversi motivi
Come ho sempre detto l'auto elettrica non è per tutti, almeno per ora, chi può inizi a farlo... altro tassello che si aggiunge...

- credo sia sbagliato cambiare qualcosa che funziona, buttandolo/rottamandolo, per "risparmiare" CO2, in realta' si sprecano ancora piu' risorse (ovviamente non bisogna nemmeno arrivare all'accanimento)
Ogni anno in Italia si comprano 1,5 milioni di auto, tutti senza soldi ? Tutti se non hanno una termica rischiano di morire ? Tutti senza box e senza opportunità di ricarica ?

- senza entrare in tematiche politiche, ogni singola esplosione che stiamo osservando vanifica il tuo tentativo di risparmiare le emissioni, il mio tentativo di risparmiare emissioni, ecc.
In tutte le formule complesse con variabili esistono delle costanti, è matematico. Puoi solo fartene una ragione.
Alla fine il mondo e' uno, per tutti, e per "trattarlo meglio" non e' necessario comprare un'auto elettrica...
Infatti non bisogna solo comprare un'auto elettrica, quello è uno dei moltissimi strumenti a disposizione che chi ne ha opportunità può almeno sotto quel frangente dare il suo contributo per avere un impatto minore.
ma dovremmo cercare di diminuire l'uso delle auto in generale,
Non tutti sono fortunati come te di abitare a Milano città dove se cadi dal letto ti ritrovi al supermercato, al lavoro, sulla metropolitana o su un bus.
Per molti, come mia moglie e i 600 mila che ogni giorno entrano dalle porte milanesi, l'auto è fondamentale, come è fondamentale per chi abita in zone non densamente popolate per raggiungere servizi o necessità.
Non puoi fare a meno dell'auto ? Se ne hai la possibilità almeno farlo meglio...

P.S.
Come diceva in noto comico napoletano è la somma che fa il totale...
 
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Per te probabilmente, anzi sicuramente, e' fonte di soddisfazione personale il passaggio all'elettrico perche' pensi di aver fatto del gran bene all'ambiente, e' un bene che tu abbia questa sensazione e lo apprezzo anche se trovo la posizione abbastanza estrema.

La produzione della tua auto, della mia auto, delle nostre batterie e' "costata" tantissimo in termini di tonnellate di CO2 emesse, forse andare avanti con quelle che avevamo senza far "produrre" una nuova auto tu o prenderne una usata io (che chi ha venduto ha cmq cambiato) sarebbe stato vantaggioso in termini di emissioni pero' un ragionamento cosi' spinto come il tuo si espone alla domanda del perche' non hai preso un'elettrica 10 anni fa (Leaf e altre esistevano gia') aspettando solo l'anno scorso per farlo; e tutta la CO2 che hai emesso in questi 10 anni?

Per quello e perche' come giustamente dici e' la somma che fa il totale, e' inutile aver voglia di cambiare tutto subito per tutti, l'anno scorso l'hai fatto tu e l'ho fatto io, quest'anno lo faranno altre persone, l'anno prossimo idem, l'importante a mio avviso e' non strumentalizzare questi cambi legandoli a una percezione di ecologia che, se c'e', e' a livello locale mentre come bilancio CO2 sappiamo richiedere diverse decine di migliaia di km perche' possa assestarsi.

Qualunque cosa facciamo su questa terra implica produzione di CO2, anche il solo respirare o il muoversi a piedi, come pure il bere un bicchier d'acqua; per quello trovo che ragionamenti molto estremi o rigidi come quello che fai possano essere anche un po' "pericolosi", metti che domani qualcuno dice che siamo troppi su questa terra e che dobbiamo dimezzarci. ;)

Cio' avverra' e avverra' naturalmente: come e' stato per le tante specie che hanno colonizzato la terra da che e' nata (noi rappresentiamo una frazione infinitesima in termini di vita sul pianeta), non e' la terra che morira' ma saremo noi a sparire e se dobbiamo fare filosofia, non e' con le auto elettriche che impediremo che cio' avvenga. ;)

Godiamo delle nostre auto elettriche per i tanti pregi che hanno lasciamo che tempo e esperienza guidino, chi puo', chi vuole e chi ne ha la possibilita' (logistica ed economica) di abbracciare la mobilita' elettrica senza corse perche' le corse e la fretta, in simili contesti di cambiamento, non aiutano nessuno, ne' chi "guida" ne' chi "subisce".

Prova a immaginare che domani l'Italia si svegli con 1 auto su 10 elettrica (non sul venduto, dove non siamo cosi' lontani, ma sul totale): sarebbe un totale disastro.
 
Da un barile di petrolio si estraggono al massimo 75 litri di benzina e 45 di gasolio, considerando la media di 12 mila km anno e una sempre una media del parco circolante di 20 km/litro, ogni auto elettrica sempre nel 2025 ha risparmiato di bruciare 600 litri/anno di combustibile, ergo 5 barili di petrolio.
Quindi nel 2025 quelle sole 300 mila auto elettriche si sono risparmiate di bruciare 180 milioni di litri, ovvero 15 milioni di barili.
Questo sarebbe vero se l'energia elettrica derivasse tutta da fonti rinnovabili

Occorre (a mio parere) considerare la % prodotta da centrali a carbone e che l'idroelettrico inquina pure.

Per la % prodotta con il nucleare si sostituisce un rischio incalcolabile ad un inquinamento "certo" (non mi risulta co siano compagnie di assicurazione disposte a coprire il rischio "incidente nucleare")

La vera riduzione dell'inquinamento (sempre IMO) si ottiene riducendo gli spostamenti "fisici", es. sostituendo con una videoconferenza la riunione di tot persone che verrebbero da lontano.

In concomitanza con l'incremento del prezzo del gasolio, ho ridotto la percorrenza media...motorizzata e spendo forese meno di prima
 
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