Proporre una versione a cambio manuale di Grande Panda, 600 e Ypsilon vi appare una decisione condivisibile?

[cuorern]

Direi di si, per me l'auto che viene dopo deve essere più tecnologica ed efficente di quella che c'è prima.
Ergo, se posso permettermi di cambiare auto cerco sempre una evoluzione di quella precedente, se non posso allora la scelgo tecnologicamente uguale ma mai sotto, e se non posso manco quella mi tengo l'attuale. A meno che non ti lasci a piedi...

Coi se e coi ma non vai molto lontano però.

E nemmeno con l'ultima frase, in realtà.

Che ci siano più soluzioni tecniche e tecnologiche è cosa buona, ciascuno sceglierà quella più rispondente alle sue esigenze e alle sue tasche.

Nel caso di specie, che si sia fatta una versione termica/mild e manuale di auto che inizialmente non prevedevano quella soluzione è una scelta intelligente che va verso la clientela e verso la possibilità di aumentare la gamma e le vendite.

Poi che a te, a me o a un altro non interessi quella versione ma preferiscano la versione elettrica o automatica che sia, va bene a tutti, però è giusto che chi vuol spender meno, magari per una seconda auto, possa trovare una manuale a "basso costo" in gamma.

 

[Zero_cilindri]

Certo.
Quando uno ha 40.000 euro per comprare un auto puo' scegliere anche una tecnologia piu' efficiente, lo puo' fare.
C'e' invece chi vuole comprare un auto nuova e non arriva a 20.000 euro.
Si compra la 1.2 manuale.
E la cosa tragica e che sono sempre meno pure quelli per la macchina da 20.000 euro.

No, non c'entra il target, se hai una termica normale a cambio manuale già il fatto di passare a una mild hybrid automatica è già un passo avanti.
Se hai una mild hybrid il passo successivo può essere una full hybrid e così via...

 

[Zero_cilindri]

Coi se e coi ma non vai molto lontano però.

E nemmeno con l'ultima frase, in realtà.

Che ci siano più soluzioni tecniche e tecnologiche è cosa buona, ciascuno sceglierà quella più rispondente alle sue esigenze e alle sue tasche.

Nel caso di specie, che si sia fatta una versione termica/mild e manuale di auto che inizialmente non prevedevano quella soluzione è una scelta intelligente che va verso la clientela e verso la possibilità di aumentare la gamma e le vendite.

Poi che a te, a me o a un altro non interessi quella versione ma preferiscano la versione elettrica o automatica che sia, va bene a tutti, però è giusto che chi vuol spender meno, magari per una seconda auto, possa trovare una manuale a "basso costo" in gamma.

Vedi sopra

 

[Zero_cilindri]

Nel caso di specie, che si sia fatta una versione termica/mild e manuale di auto che inizialmente non prevedevano quella soluzione è una scelta intelligente che va verso la clientela e verso la possibilità di aumentare la gamma e le vendite.

Secondo questo ragionamento perchè allora non introduciamo ancora un diesel senza FAP o DPF, vedrai che impennata il mercato.

 

[Zero_cilindri]

però è giusto che chi vuol spender meno, magari per una seconda auto, possa trovare una manuale a "basso costo" in gamma.

visto che a stessa auto la differenza sta solo nel cambio quanto vuoi risprmiare 300-400 euro ?

 

[Yaris Mille]

No, non c'entra il target, se hai una termica normale a cambio manuale già il fatto di passare a una mild hybrid automatica è già un passo avanti.
Se hai una mild hybrid il passo successivo può essere una full hybrid e così via...

tu ragioni sempre pensando di comprare un auto che abbia un impatto sull'ambiente minore rispetto al modello precedente.
Ecco nella tua ottica il 1.2 e' un aberrazione.
Il mercato invece compra semplicemente l'auto che gli piace e soprattutto che puo' comprarsi.

 

[pilota54]

Ogni metodo per tentare di aumentare le vendite di auto grame che non hanno raccolto il favore del pubblico per millemila motivi è lecito. Quindi anche manualizzare ciò che era nato mildibrido o altro è una operazione per "tirare sù" modelli dall'oblio.

Mi permetto però di far notare che

Alcune aziende propongono al lancio souzioni differenti e decisamente ben variegate di allestimenti motorizzazioni e tecnologie, al massimo un'opzione è disponibile chessò a due mesi dal lancio non dopo tre anni......

Manualizzare auto non posizionate come listino correttamente non incrementa le vendite ma anzi rischia di spostare ancora di più l'interesse verso altro, vedi cinesi......

All'estero alcune tipologie di auto, citycar, utilitarie, suvvettini hanno quasi esclusivamente l'automatismo, un pò per abitudine un pò perchè nelle zone urbane trafficate non avere un terzo pedale....aiuta.

Io piuttosto che spendere soldini (pochi si ma necessariamente non così pochi) per "arcaizzare" macchine bollite e se non sono piaciute un motivo c'è avrei piuttosto automatizzato una recente citycar almeno in opzione, implementato il powertrain ereditato dalla Punch per renderlo più competitivo con la concorrenza....

Solo un mio pensiero eh, ma anzichè fare una Gamma che lascia il tempo che trova ad esempio, si poteva lavorare di più e meglio per migliorare quello che c'era già....

E con il prodotto anche le vendite si risollevavano....

Per me ognuno è libero di fare ciò che vuole, e pertanto scegliere una vettura (seg.B) col cambio automatico e ibrida o col cambio manuale e termica è appannaggio di ciascuno di noi. Se sia sensato o meno dipende dalla valutazione della cosa che ciascuno fa, uno può pensare che sia sensato e un altro (come te) no.
Non esiste un "sensato ideale" nella fattispecie.

Tanto meglio comunque (per me) se c'è la doppia opzione, così appunto si è liberi di scegliere in base al proprio gusto e/o in base alle proprie disponibilità finanziarie (il manuale costa meno, è bene ricordarlo), e si è già visto che una fetta di clienti che sceglie il manuale nel segmento B c'è, eccome. Se sia stata un po' tardiva è vero, potevano introdurla prima, ma c'era un altro CEO.
"Manualizzare auto non posizionate come listino correttamente non incrementa le vendite"? Questo è da vedere.

Il discorso Gamma non vedo cosa c'entri. Riguarda l'allargamento della.......gamma Lancia da uno a 2 modelli....

 

[Zero_cilindri]

Se non sbaglio si parla più di appeal che di minor costo

 

[Zero_cilindri]

Ecco nella tua ottica il 1.2 e' un aberrazione.

Perchè dovrebbe essere una aberrazione ?

 

[Zero_cilindri]

Ecco nella tua ottica il 1.2 e' un aberrazione.

Stai parlando con uno che è vero che ha una elettrica, ma anche una Panda termica che di Mild ha solo il colore...

 

[Yaris Mille]

Stai parlando con uno che è vero che ha una elettrica, ma anche una Panda termica che di Mild ha solo il colore...

scusa lo hai scritto tu.
Se devo comprare una macchina nuova ....
se hai una termica normale a cambio manuale già il fatto di passare a una mild hybrid automatica è già un passo avanti.
Se hai una mild hybrid il passo successivo può essere una full hybrid e così via...

 

[cuorern]

Secondo questo ragionamento perchè allora non introduciamo ancora un diesel senza FAP o DPF, vedrai che impennata il mercato.

Perchè le norme non lo consentono, ma che domanda è?

Un po' come dire: perché invece di lavorare non spacciamo droga?

Un motore termico che rispetti le norme di omologazione e un cambio manuale sono perfettamente idonei e regolari (oltre che più economici di altri motori e cambi) non vedo perché debbano sparire dal mercato, non trovo proprio il senso di questa cosa.

 

[Zero_cilindri]

scusa lo hai scritto tu.
Se devo comprare una macchina nuova ....
se hai una termica normale a cambio manuale già il fatto di passare a una mild hybrid automatica è già un passo avanti.
Se hai una mild hybrid il passo successivo può essere una full hybrid e così via...

Infatti, se devo cambiare la Panda con un'altra segmento A non la comprerei solo termica, anche perchè stanno sparendo, ma se ci fossero ancora cercherei qualcosa di più efficiente. Una mild o se riuscissi una full tipo la Aygo che oggi Toyota offre in "sconto" a 17 mila e 900 euro.
Comunque la discussione non era riferita al cliente ma ad una casa automobilisticha che per vendere fa un "passo indietro", cercando di catturare i nostalgici del cambio manuale.
Questo è come la vedo io.

 

[cuorern]

visto che a stessa auto la differenza sta solo nel cambio quanto vuoi risprmiare 300-400 euro ?

Anche di più, quando abbiamo preso la 308 la differenza tra manuale e automatico era di 1.700 € o qualcosa del genere.

La Golf col DSG (la presi manuale) costava quasi 2.500 € in più e rinunciai.

La Clio 1.2 con il robotizzato era costata 1.500 € più della versione manuale (e non è un "vero" automatico).

3/400 € forse su usati molto datati, sui listini assolutamente no!

 

[amilanononalima]

Non capisco, molte MHEV sono manuali, come lo è la Panda che mi davano per servizio in ASL.

E se bastasse quello per omologarle come ibride, cosa che già accade, non vedo l'utilità di mettere il manuale su una full hybrid. Tra l'altro chi ha aperto il thread è a favore degli automatici, https://forum.quattroruote.it/threads/fiat-600-cambio-manuale-2026.151302/post-3245169 per cui boh.