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Additivo STP

Va bene ma la spia è ancora accesa,anche a benzina.
Non so quando andrà dall'impiantista a fare fare nuovamente la regolazione.
Siamo in attesa di notizie sul cambio olio,speriamo almeno quello di non doverlo pagare.
 
Va bene ma la spia è ancora accesa,anche a benzina.
Non so quando andrà dall'impiantista a fare fare nuovamente la regolazione.
Siamo in attesa di notizie sul cambio olio,speriamo almeno quello di non doverlo pagare.

Zi, se l' auto va bene, nel senso che va bene sul serio: non strappa, non singhiozza ( nemmeno a freddo) direi di non farla toccare. Di aspettare a vedere.
 
Sabato scorso ho aggiunto un litro d'olio e stamattina era di nuovo appena sopra il minimo.
Non sono nemmeno molto fiducioso che passando al 10w40 (comunque la scorsa settimana ho usato quello per rabboccare) il consumo diminuirebbe sensibilmente.
La spia è ancora accesa, l'impiantista ha dato buca a mio fratello dopo averlo fatto andare fino a casale.
Ne cercheremo uno in zona,sul GPL a differenza del metano magari qualcuno che ci sa mettere le mani si trova.
 
Sabato scorso ho aggiunto un litro d'olio e stamattina era di nuovo appena sopra il minimo.
Non sono nemmeno molto fiducioso che passando al 10w40 (comunque la scorsa settimana ho usato quello per rabboccare) il consumo diminuirebbe sensibilmente.
La spia è ancora accesa, l'impiantista ha dato buca a mio fratello dopo averlo fatto andare fino a casale.
Ne cercheremo uno in zona,sul GPL a differenza del metano magari qualcuno che ci sa mettere le mani si trova.
Sulla spia probabilmente come diceva @theCat non è nulla di serio ma qualcosa di legato a setup della parte elettronica legata a iniezione benzina/GPL, soprattutto se l'auto continua ad andare tutto sommato bene.

Quello dell'olio sembrerebbe invece un secondo, e distinto, problema. Peraltro, se si è "mangiata" un litro di olio in una settimana (a meno che non abbia fatto 5.000 km), il consumo sembrerebbe davvero elevatissimo, certamente tale da destare preoccupazione.

Se posso dire, io mi concentrerei più e prima sul tema del consumo d'olio, posto che se trovi un bravo meccanico ovviamente dovrà approfondire e verificare entrambe le cose.

In bocca al lupo zinza. ;)
 
Sabato scorso ho aggiunto un litro d'olio e stamattina era di nuovo appena sopra il minimo.
Non sono nemmeno molto fiducioso che passando al 10w40 (comunque la scorsa settimana ho usato quello per rabboccare) il consumo diminuirebbe sensibilmente.
La spia è ancora accesa, l'impiantista ha dato buca a mio fratello dopo averlo fatto andare fino a casale.
Ne cercheremo uno in zona,sul GPL a differenza del metano magari qualcuno che ci sa mettere le mani si trova.
urka...e immagino in una settimana non abbia fatto 5mila km, tra olio e impiantisti Casalesi da dimenticare ne andasse una giusta in sta macchina! Nella mia zona mi dicono ce n'è uno in gamba a Candelo, non so se vuoi provare a vedere o se trovi nelle tue vicinanze...
 
Si sicuramente il problema del consumo d'olio è quello più urgente.
Anche perché a botte di un litro a settimana c'è da spendere 400 euro all'anno di olio.
 
Sulla spia probabilmente come diceva @theCat non è nulla di serio ma qualcosa di legato a setup della parte elettronica legata a iniezione benzina/GPL, soprattutto se l'auto continua ad andare tutto sommato bene.

Quello dell'olio sembrerebbe invece un secondo, e distinto, problema. Peraltro, se si è "mangiata" un litro di olio in una settimana (a meno che non abbia fatto 5.000 km), il consumo sembrerebbe davvero elevatissimo, certamente tale da destare preoccupazione.

Se posso dire, io mi concentrerei più e prima sul tema del consumo d'olio, posto che se trovi un bravo meccanico ovviamente dovrà approfondire e verificare entrambe le cose.

In bocca al lupo zinza. ;)
sul consumo d'olio penso che l'unica sia cominciare a cambiare i gommini delle valvole aspir. che si dovrebbe poter fare senza tirare via la testa e poi si vedrà :emoji_cold_sweat:
 
Mi sono presso il lusso di fare delle ricerche online, questo è il risultato scrivendo '' consumo spropositato olio motore''.
Dal canto mio posso testimoniare che passando dal 10w40 al 5w30 mi sono calati i consumi di carburante, ma il consumo d'olio è più o meno lo stesso. Non consuma olio come la tua, ma ne consuma abbastanza: un paio di rabbocchi ( un paio di litri circa) prima di arrivare al cambio ci stanno tutti.

  • Usura delle fasce elastiche e cilindri: quando le fasce elastiche non sigillano correttamente, l’olio può infiltrarsi nella camera di combustione e bruciare insieme al carburante.
  • Guarnizioni e paraolio usurati: perdite d’olio possono verificarsi attraverso guarnizioni e paraolio difettosi.
  • Valvole usurate: le guide delle valvole consumate possono permettere il passaggio dell’olio in camera di combustione.
  • Utilizzo di un olio motore non adatto: un olio troppo fluido o non conforme alle specifiche del motore può accentuare il consumo.
  • Stile di guida aggressivo: accelerazioni e regimi elevati aumentano la pressione all’interno del motore, accelerando il consumo di olio.
  • Intasamento del sistema di ventilazione del basamento: se il sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation) è ostruito, può causare un eccessivo consumo d’olio.
 
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