<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La scimmia centaura... | Page 68 | Il Forum di Quattroruote

La scimmia centaura...

Mi spiace, ma meglio quello che l'iniezione. Provato a cambiare filtro benzina, casomai avvessi tirato su un pieno poco fortunato?

Una volta che mi si è riaccesa , ho preferito portarla dal meccanico che me la ha riparata dopo l'incidente di marzo scorso (un mio ex alunno). Se si dovesse fermare definitivamente il trasporto è sempre una grande rottura di scatole.
 
Orpo, spero niente di grave.

Mi sembrava di averlo scritto. Non mi ha dato la precedenza uno su una rotonda, ci siamo toccati, e mi ha fatto cadere. Lì per lì, pensavo di essermi fatto male, invece solo indolenzimenti e una piccola sbucciatura. Danni alla moto ripagati, abbondantemente dall'assicurazione: 1800 € a fronte di un costo di riparazione reale di circa 1000.
 
Mi sembrava di averlo scritto. Non mi ha dato la precedenza uno su una rotonda, ci siamo toccati, e mi ha fatto cadere. Lì per lì, pensavo di essermi fatto male, invece solo indolenzimenti e una piccola sbucciatura. Danni alla moto ripagati, abbondantemente dall'assicurazione: 1800 € a fronte di un costo di riparazione reale di circa 1000.
Può darsi me lo sia perso oppure lo abbia dimenticato, pardòn.
 
Ultima modifica:
Mi ha telefonato il meccanico. Dice che è solo un contatto fasullo sul pulsante rosso di emergenza.
Spero che abbia ragione anche se premendo il suddetto pulsante non gira proprio il motorino di avviamento, mentre, quando non partiva, il motorino girava. Ma dice che ci sono due contatti separati, uno per il motorino e uno per la pompa della benzina.
 
Mi ha telefonato il meccanico. Dice che è solo un contatto fasullo sul pulsante rosso di emergenza.
Spero che abbia ragione anche se premendo il suddetto pulsante non gira proprio il motorino di avviamento, mentre, quando non partiva, il motorino girava. Ma dice che ci sono due contatti separati, uno per il motorino e uno per la pompa della benzina.
A me invecce capita che non torni indietro il pulsante dell'avviamento, il motore si avvia, ma non fa lo scatto che accende i proiettori anteriori, che si spengono durante l'avviamento...
 
Da due giorni vengo al lavoro in moto, non parte male, anche senza tirare l'aria, ma fatica a tenere il minimo (regolato da me a 1000rpm invece dei 1300-1500 normali, per avere più fremo motore). Poi si va bene, anche se fredda l'aria, a asciutta e alta pressione, il motore prende bene ma non si scalda neanche facendo un po' di tangenziale, anzi. Le gomme invece rendono bene con temperaure maggiori, stasera, se rieso ad uscire un po' prima delle 18, vedo di allungare il giro prima di andare all'assemblea di condominio... poi solito giro da badante e rientro...
 
Freddino, pungolato da un amico del motoclub compagno-rivale (ma noi ce ne freghiamo e ci fumiamo una sigaretta insieme, caffè e facciamo due chiacchiere lo stesso) oggi ho ripreso, ier era troppo freddo, 5°C...
...stamani 8°C, il motore parte e gira bene, appena si intiepidice tiene bene i 1000rpm al minimo, portato a 5000, ovvero oltre 100km/h si muove bene senza dover insistere troppo con la manopola... sono le gomme, ho preso un po' deciso una svolta secca, ed ho dovuto fermare la discesa in piega ed allargare... vanno scaldate e, poi, comunque, tenere un po' di soggezione...
 
Stamattina c'era talmente tanta nebbia che sono arrivato al lavoro con la parte frontale della moto bagnata come se avesse piovuto
Soppa... era così da me ieri, oggi, pallido sole, uscirò dopo le 18, ma, spero, che l'asfalto mantenga grip... ma solo per caricare un po' la batteria...
Pinocchio_2002.jpg
 
Ieri e oggi ho usato il TDM. Il problema sembra risolto, anche se il meccanico non mi hacdato la garanzia assoluto. Dice che era solo ossidato il contatto sull'interruttore, ma neanche tanto.
Ma ha provato n volte ad accendere e non ha mai avuto problemi.
 
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