potrebbe anche essere che non lo sapessero, chi l'ha data dentro non ha detto niente per paura di vedersela ammazzare, loro l'hanno lavata a nuovo, magari tagliandino con cambio olio, provata su strada e via...a meno che con qualche accelerata non sia proprio visibile la fumata
si, sembra che oggi non fumino più anche se mangiano olio. Cosa intendi col resto?
cercano di stufarvi e pazienza se perderanno un cliente, penso ragionino così
potrebbero anche essere solo i gommini delle guidavalvole di aspirazione, lavoro relativamente veloce, non dovrebbe esserci bisogno di tirar giù la testa, comunque roba da smontare ce n'è, altrimenti segmenti, pistoni e qui si che è un lavorone...il turbo non ce l'ha, giusto?
Qui mi stai dando ragione quando rispondevo a chi dice anche le macchine nuove possono avere problemi e io dicevo che quando il proprietario non ne può più vanno a finire nell'usato e chi se la becca sacramenta...
tirate avanti fin che potete...
già, spero non gli sia successo niente, abbia solo rivolto altrove il suo tempo!!Di sicuro le auto che nascono con delle rogne vengono semplicemente sbolognate quindi la possibiltà di incappare in una di queste comprando un usato,soprattutto se da una concessionaria,esiste.
Un po' come la Ka plus di csar che aveva un problema congenito al cambio.
Lui l'ha data dentro per prender una 500l ma l'avranno rivenduta e avrà continuato a dare problemi a qualcun altro.
Peccato che non partecipa più
Nel tempo, ho sentito diversi meccanici dire che questi additivi da banco possono essere molto nocivi. Da parte mia, uso solo (e saltuariamente) quelli Tunap ed ogni tanto un trattamento gasolio della Magigas. Sono ormai anni e mi trovo molto bene.
Premetto che questo non è un topic per chiedere un parere preventivo perché ormai quello che è fatto è fatto.
La scorsa settimana mio fratello ha ritirato la i10 che è rimasta in officina quasi un mese.
326 euro per la sostituzione di una bobina e hanno finalmente sistemato lo sterzo,quello gratis perché il problema si era creato dopo un loro intervento in cui avevano cambiato un pezzo,non so quale,e dopo quella sostituzione l'auto tirava di lato.
Non hanno fatto nulla invece nonostante la sosta così lunga per verificare il motivo del consumo d'olio eccessivo.
Per me lo conoscono ma fanno gli gnorri perché l'hanno venduta così e avendo fatto presente subito dopo l'acquisto il problema rischiano di doverne rispondere anche se ormai la garanzia è scaduta.
Non sappiamo se prima di riconsegnare l'auto hanno rabboccato l'olio,nessuno lo ha chiesto.
Io non c'ero.
Oggi dopo circa una settimana il livello era poco sopra il minimo.
Ho aggiunto poco più di mezzo litro d'olio.
Mio padre qualche giorno fa di sua iniziativa dopo aver parlato con un altro meccanico ha deciso di comprare questo additivo
E metterlo nel motore.
Io sugli additivi sono sempre un po' scettico,temo che se va bene non servano a niente mentre se va male possano addirittura fare danni.
Voi cosa ne pensate?
Lo stesso meccanico suggeriva di cambiare l'olio e passare dal 5w30 al 10w40.
Non so neanche se sia ammesso come lubrificante sul libretto.
So che la fusion li suggerisce entrambi ma la i10 non ho mai verificato.
Secondo voi il consumo d'olio da cosa potrebbe dipendere?
L'additivo servirà a qualcosa?
E passare al 10w40 potrebbe aiutare?
Grazie a tutti
Zinza, se ti fai un giro sul forum Hyundai ti metti le mani nei capelli.
